1トンあたり23.34ドル！ミシシッピ川の減水に伴い配送料金が上昇

NO.1 CMA CGM はメルシン港で新しい PCS を収集します

CMA CGM は、トルコのメルシン港での現在の遅延のため、メルシン港から世界のいくつかの目的地への新しい港湾渋滞追加料金 (PCS) を発表しました。

同社は、地中海、アドリア海、北アフリカ（モロッコを含む）、黒海からメルシンに出荷されるドライコンテナ、危険コンテナ、冷蔵コンテナに1TEU当たり100ドルの追加料金を課すと発表した。

新しいPCSは8月29日に発効し、輸出代金は前払い、輸入代金は徴収されることになった。

第2位 ニュージャージー州の交通労働者がストライキに投票

ニュージャージー交通機関の機関車技術者らは木曜日、長年の契約交渉が行き詰まっていたことを受けてストライキを承認する投票を行ったが、調停の取り組みが進むにつれてサービスの停止や中断の可能性が生じるのは数カ月先になる可能性がある。

ストライキは承認されているが、平日平均でニュージャージー州とニューヨーク州の間で約14万7000人を輸送するサービスに直ちに混乱は生じない。

連邦法である鉄道労働法は現時点で従業員のストライキを禁止しているため、実際の閉鎖はまだ数カ月先になる。ニュージャージー鉄道労働者が最後にストライキを行ったのは 1983 年で、そのときは 1 か月以上続きました。

NO.3 UPSはパイロット数の削減を計画

UPSは最近、航空貨物市場の低迷と人件費の上昇を理由に、一部のパイロットの早期退職を提案したと発表した。

同社は8月8日、荷物量の減少、人件費の上昇、混沌とした契約交渉による事業損失を理由に、通期の売上高と利益率目標を引き下げたが、現在は国際トラック運転手友愛会との契約を完了している。約34万人の労働者が契約交渉中。

NO.4 ミシシッピ川の水位低下により運賃が上昇

中西部から世界の他の地域へ米国農作物を運ぶ重要な輸送ルートであるミシシッピ川のはしけの運賃が水位低下により上昇しており、これは米国の農産物の輸出コストも高騰していることを意味している。

8月29日現在、米国のセントルイスバージのスポット運賃は先週比49％、前年比42％上昇し、1トン当たり23.34米ドルに達した。水曜日の農務省データによると、バージ料金は現在、過去3年間の平均より85パーセント高くなっている。

第5位 コンテナ大手が供給管理のため空飛行を実施

シー・インテリジェントの報道によると、10月のプライムデーまであと約1カ月だが、輸送需要が急減する中、コンテナ大手は供給を管理するために空便を取る可能性が高いという。

シーインテリジェンスのアラン・マーフィー最高経営責任者（CEO）は、「航空会社は今年これまでのところ、輸送能力の大幅な減少を報告していない。2.2％の減少だ」と述べた。

さらに、市場の安定を維持するために必要な運航停止は、ピークシーズンの需要の鈍化により2017年から2019年のレベルを超える可能性があり、2023年10月には航空会社の運航停止戦略にさらなる圧力がかかることになる。