23,34 $ la tonne ! Les tarifs d'expédition augmentent à mesure que le fleuve Mississippi baisse
Le NO.1 CMA CGM collectera de nouveaux PCS au port de Mersin
CMA CGM a annoncé un nouveau supplément de congestion portuaire (PCS) depuis le port de Mersin vers plusieurs destinations dans le monde en raison des retards actuels au port turc de Mersin.
La société a déclaré qu'elle imposerait un supplément de 100 $/EVP sur les conteneurs secs, dangereux et réfrigérés expédiés à Mersin depuis la Méditerranée, l'Adriatique, l'Afrique du Nord (y compris le Maroc) et la mer Noire.
Le nouveau PCS est entré en vigueur le 29 août, le paiement à l'exportation sera payé d'avance et le paiement à l'importation sera collecté.
Les travailleurs des transports n°2 du New Jersey votent en faveur de la grève
Les ingénieurs de locomotive de New Jersey Transit ont voté jeudi en faveur d'une grève après des années de négociations contractuelles au point mort, mais tout arrêt potentiel ou interruption du service pourrait prendre des mois avant le déroulement des efforts de médiation.
Même si la grève est autorisée, il n'y aura pas de perturbation immédiate du service, qui transporte environ 147 000 personnes entre le New Jersey et New York en semaine.
La loi fédérale, la Railroad Labor Act, interdit aux employés de faire grève à ce moment-là, de sorte qu'une véritable fermeture n'est pas encore possible avant des mois. La dernière fois que les travailleurs des chemins de fer du New Jersey se sont mis en grève, c'était en 1983, lorsque la grève a duré plus d'un mois.
NO.3 UPS prévoit de réduire le nombre de pilotes
Récemment, UPS a déclaré qu'en raison de la faiblesse du marché du fret aérien et de la hausse des coûts de main-d'œuvre, la société avait proposé la retraite anticipée de certains pilotes.
Le 8 août, l'entreprise a abaissé ses objectifs de chiffre d'affaires et de rentabilité pour l'ensemble de l'année, invoquant une baisse des volumes de colis, des coûts de main-d'œuvre plus élevés et une perte d'activité due à ses négociations contractuelles chaotiques, mais a maintenant conclu un accord impliquant la Fraternité internationale des camionneurs. environ 340 000 travailleurs en négociations contractuelles.
NO.4 Le fleuve Mississippi a augmenté les tarifs de fret en raison de la baisse du niveau d'eau
Les tarifs de fret des barges sur le fleuve Mississippi, une route de navigation clé pour les cultures américaines du Midwest vers le reste du monde, ont augmenté en raison de la baisse des niveaux d'eau, ce qui signifie que le coût des exportations agricoles américaines a également grimpé.
Au 29 août, le taux de fret au comptant des barges de Saint-Louis aux États-Unis a augmenté de 49 % par rapport à la semaine dernière et de 42 % sur un an, pour atteindre 23,34 dollars la tonne. Les tarifs des barges sont désormais 85 % plus élevés que la moyenne des trois dernières années, selon les données de l'USDA mercredi.
Les géants du conteneur n°5 prennent des vols à blanc pour gérer l’approvisionnement
Sea-Intelligent rapporte qu'avec le Prime Day d'octobre dans environ un mois, les géants des conteneurs prendront probablement des vols à blanc pour gérer l'offre alors que la demande de transport maritime chute.
"Les transporteurs n'ont pas signalé de réduction significative de leur capacité jusqu'à présent cette année", a déclaré Alan Murphy, directeur général de Sea-Intelligence. Une diminution de 2,2%.
En outre, les immobilisations nécessaires pour maintenir la stabilité du marché pourraient dépasser les niveaux de 2017-2019 en raison du ralentissement de la demande en haute saison, ce qui exercerait une pression supplémentaire sur les stratégies d'immobilisation des compagnies aériennes en octobre 2023.
