Ostrzeżenie dotyczące eksportu: ten duży kraj Azji Południowo-Wschodniej kompleksowo koryguje swoje zwyczaje, w związku z czym ryzyko nieprzestrzegania przepisów gwałtownie rośnie

Logistyka HongmingdyJest to firma logistyczna z ponad 20-letnim doświadczeniem w transporcie, koncentrująca się na takich rynkach jak Europa, Stany Zjednoczone, Kanada, Australia i Azja Południowo-Wschodnia. To raczej właściciel ładunku niż właściciel ładunku~

Z ostatnich wiadomości, według doniesień indonezyjskich mediów, indonezyjski minister finansów Purbaya Yudhi Sadewa niedawno publicznie obiecał wdrożenie kompleksowych reform Departamentu Ceł i Akcyzy. Jeżeli w ciągu roku nie uda jej się poprawić swojego złego wizerunku i wyników w oczach opinii publicznej i prezydenta, grozi jej zamrożenie i przejęcie przez szwajcarską SGS.

Przez długi czas,Indonezyjska opinia publiczna uważa, że ich zwyczaje to „kryjówka zbierania czarnych pieniędzy”niektórzy handlarze odzieżą używaną twierdzili, że aby importowany kontener mógł bezproblemowo przejść odprawę celną,Może zostać zobowiązany do uiszczenia nielegalnych opłat w wysokości do 550 milionów IDR.

Purbaya wskazała również na dwa kluczowe punkty wymagające sprostowania:„Niedoszacowanie faktur eksportowych” i „przemyt nielegalnych towarów do kraju”.

Warto zaznaczyć, że od grudnia do marca następnego roku zbiega się ze zwyczajowym w Indonezji „okresem czerwonego światła” dla odprawy celnej, która skierowana jest głównie do nowych importerów, niekompletnych dokumentów odprawy celnej, towarów wysokiego ryzyka lub towarów z krajów wysokiego ryzyka. Służby celne wymagają kontroli fizycznej, a wskaźnik kontroli jest niezwykle wysoki. Towary firm eksportowych posiadających czerwone tablice rejestracyjne prawie na pewno zostaną poddane kontroli.

W tym roku, pod ostrymi represjami ze strony indonezyjskich służb celnych,Okres czerwonego światła staje się bardziej dotkliwy.

Według opinii sprzedawców, obecnieGłówne porty Indonezji, takie jak Dżakarta i Tangerang, wdrażają 100% kontrolę rozpakowywania wielu rodzajów towarów., w tym:Tekstylia i odzież, elektronika, kosmetyki, ceramika, zabawki dla dzieciW przypadku kategorii uznawanych za „wysokiego ryzyka” skoncentruj się na sprawdzeniu, czy towary posiadają ważny certyfikat SNI, kontyngenty importowe, pozwolenia na import i inne dokumenty zgodności.

Poza tym bardzo łatwo jest zrobić zamieszanie wokół „wartości”. Łatwo ocenić, że tanie towary są zaniżone w związku z unikaniem podatków lub nielegalnym przemytem.Niektórzy sprzedawcy deklarowali nawet towary na podstawie wartości, ale indonezyjskie organy celne oskarżały ich o zaniżanie deklaracji towarów..

W odpowiedzi na zaniżanie wartości towarów Indonezja już korzysta ze środków technologicznych——W marcu przyszłego roku Indonezja uruchomi scentralizowany system skanowania w celu wyeliminowania luk prawnych..

Purbana powiedział, że rząd Indonezji poczynił znaczne inwestycje w ulepszenie systemów informatycznych i zakup nowych skanerów, które są obecnie rozmieszczone w głównych portach, takich jak Dżakarta, Surabaya, Semarang i Belawan.

Dzięki nowemu systemowi wyniki skanowania kontenerów nie będą już analizowane przez lokalne urzędy celne. Wszystkie zeskanowane obrazy zostaną przesłane w czasie rzeczywistym do centralnego centrum przetwarzania w Dżakarcie. Oceny dotyczące zgodności ładunku, wartości, a nawet oznak niezgodności będą dokonywane bezpośrednio przez zespół centralny, a nie przez urzędników portowych.

Zagraniczni handlowcy, którzy niedawno eksportowali do Indonezji, powinni zwrócić uwagę na fakt, że w okresie „czerwonych latarni” i surowych represjiRząd Indonezji prawdopodobnie w dalszym ciągu zaostrzy bariery regulacyjne i nie złagodzi kontroli i przeglądu zgodności wszystkich rodzajów importowanych towarów.