Exportwarnung: Dieses große südostasiatische Land berichtigt seine Zollbestimmungen umfassend und die Compliance-Risiken nehmen rasant zu
Hongmingda LogistikEs handelt sich um ein Logistikunternehmen mit mehr als 20 Jahren Transporterfahrung, das sich auf Märkte wie Europa, die Vereinigten Staaten, Kanada, Australien und Südostasien konzentriert. Es ist eher ein Frachteigentümer als ein Frachteigentümer
Aktuelle Nachrichten: Indonesischen Medienberichten zufolge hat der indonesische Finanzminister Purbaya Yudhi Sadewa kürzlich öffentlich versprochen, umfassende Reformen der Zoll- und Verbrauchsteuerbehörde umzusetzen. Gelingt es ihr nicht, ihr schlechtes Image und ihre Leistung in den Augen der Öffentlichkeit und ihres Präsidenten innerhalb eines Jahres zu verbessern, droht ihr ein Einfrieren und die Übernahme durch Swiss SGS.
Lange Zeit,Die indonesische Öffentlichkeit hält ihre Bräuche für eine „Höhle zum Sammeln von Schwarzgeld“Einige Second-Hand-Bekleidungshändler sagten, damit ein importierter Container den Zoll reibungslos passieren könne,Möglicherweise müssen illegale Gebühren von bis zu 550 Millionen IDR gezahlt werden.
Purbaya wies außerdem auf zwei wichtige Punkte hin, die einer Korrektur bedürfen:„Unterberichterstattung über Exportrechnungen“ und „Schmuggel illegaler Gegenstände ins Land“.
Es ist erwähnenswert, dass Dezember bis März des folgenden Jahres mit Indonesiens üblicher „Rotlichtperiode“ für die Zollabfertigung zusammenfällt, die hauptsächlich auf neue Importeure, unvollständige Zollabfertigungsdokumente, Hochrisikogüter oder Waren aus Hochrisikoländern abzielt. Der Zoll verlangt eine physische Kontrolle und die Kontrollquote ist extrem hoch. Die Waren von Exportunternehmen mit roten Kennzeichen werden mit ziemlicher Sicherheit kontrolliert.
In diesem Jahr, unter dem harten Vorgehen des indonesischen Zolls,Die Rotlichtperiode wird schwerwiegender.
Laut Feedback von Verkäufern derzeitIndonesiens wichtigste Häfen wie Jakarta und Tangerang führen für viele Warenarten eine 100-prozentige Auspackkontrolle durch., einschließlich:Textilien und Bekleidung, Elektronik, Kosmetik, Keramik, KinderspielzeugKonzentrieren Sie sich bei Kategorien, die als „Hochrisiko“ gelten, darauf, zu prüfen, ob die Waren über eine gültige SNI-Zertifizierung, Importquoten, Importlizenzen und andere Compliance-Dokumente verfügen.
Darüber hinaus ist es auch sehr einfach, viel Aufhebens um den „Wert“ zu machen. Niedrigpreisige Waren werden aufgrund von Steuerhinterziehung oder illegalem Schmuggel leicht als unzureichend deklariert angesehen.Einige Verkäufer deklarierten Waren sogar nach dem Wert, wurden jedoch vom indonesischen Zoll beschuldigt, die Waren zu wenig deklariert zu haben..
Als Reaktion auf die unzureichende Berichterstattung über den Warenwert setzt Indonesien bereits technologische Mittel ein –Im März nächsten Jahres wird Indonesien ein zentrales Scansystem einführen, um Schlupflöcher zu schließen..
Purbaya sagte, die indonesische Regierung habe stark in die Verbesserung der Informationstechnologiesysteme und den Kauf neuer Scanner investiert, die jetzt in großen Häfen wie Jakarta, Surabaya, Semarang und Belawan eingesetzt werden.
Durch dieses neue System werden die Scanergebnisse der Container nicht mehr von den örtlichen Zollämtern selbst analysiert. Alle gescannten Bilder werden in Echtzeit an das zentrale Verarbeitungszentrum in Jakarta übermittelt. Beurteilungen über die Einhaltung der Vorschriften, den Wert der Ladung und sogar Anzeichen von Nichteinhaltung werden direkt von einem zentralen Team und nicht mehr von Hafenbeamten vorgenommen.
Ausländische Händler, die kürzlich nach Indonesien exportiert haben, sollten darauf achten, dass während der Rotlichtphase und des harten DurchgreifensDie indonesische Regierung wird die Regulierungsmaßnahmen wahrscheinlich weiter verschärfen und die Inspektion und Compliance-Überprüfung aller Arten importierter Waren nicht lockern.
