Ryzyko wzrosło we wszystkich przypadkach, w związku z rygorystycznymi inspekcjami w całej Europie

Niedawno europejskie służby celne i policja połączyły siły z organami ścigania z wielu krajów, aby rozpocząć zakrojone na szeroką skalę kontrole odprawy celnej, koncentrując się na zwalczaniu podrabianych koszulek z Pucharu Świata, markowego sprzętu sportowego i innych towarów naruszających przepisy. Od czerwca wzrosła liczba towarów skonfiskowanych w europejskich portach. Liczba podrobionych towarów skonfiskowanych w samych tylko operacjach specjalnych sięgnęła kilkudziesięciu ton. Duża liczba towarów transgranicznych utknęła na mieliźnie, została opóźniona, a nawet groziła im zwrotem i zniszczeniem. Burze uszkodziły wielu spedytorów i sprzedawców zajmujących się handlem zagranicznym. Ryzyko przesyłek europejskich zostało w pełni zwiększone!

Trzon tej obejmującej cały obszar inspekcji stanowi międzynarodowa wspólna operacja organów ścigania o kryptonimie CLEANTRADE, prowadzona przez hiszpańską policję krajową. W ramach tego specjalnego projektu już w kwietniu tego roku wszczęto dochodzenie obejmujące cały obszar, w którym uczestniczyły cztery główne autorytatywne agencje UE, Europol, Interpol, Europejski Urząd ds. Własności Intelektualnej i Europejski Urząd ds. Zwalczania Nadużyć Finansowych, aby wspólnie zająć się sprawą obejmującą cały łańcuch transgranicznego magazynowania, transportu lotniczego i dystrybucji w całej Europie.

Według oficjalnych wyników ujawnionych przez hiszpański „Daily Sports”:

1. Zatrzymaj różne podrabiane koszulki Pucharu Świata i kompletne zestawy sprzętu sportowego reprezentacji narodowej.66 000 sztuk

2. Łączna waga towaru przekroczyła16 ton, zaangażowany w całą sprawęWartość towaru przekracza 7 milionów euro

3. Łączne aresztowania osób nielegalnych zamieszanych w sprawę95 osób

Większość skonfiskowanych podrobionych towarów to koszulki reprezentacji Hiszpanii, przy czym duży odsetek stanowiły imitacje popularnych drużyn, takich jak Niemcy, Argentyna i Francja. Imitacje odtwarzały jedynie wygląd emblematu zespołu, a tkaniny i wykonanie nie odpowiadały standardom. Pierwotnie planowano, że będą one nielegalnie przedostawać się na europejski rynek terminali poprzez transgraniczny handel elektroniczny i rynki offline.

Obecnie wiele krajów europejskich uczestniczy jednocześnie w podobnych inspekcjach. Francuscy celnicy przechwycili już prawie 2300 koszulek naruszających przepisy. Ogólnoeuropejskie zwalczanie podrabiania stało się normalną operacją wymagającą dużego nacisku.

Obecnie przedmiotem tego rygorystycznego dochodzenia są europejskie kanały transportu lotniczego w Hiszpaniilotnisko w Madrycie,Lotnisko w BarcelonieJest on wymieniony jako obszar nadzoru o najwyższym ryzyku i stanowi także główny punkt kontroli tej operacji zwalczania podróbek.

Wielu spedytorów i właścicieli ładunków zgłosiło, że liczba kontroli ładunków lotniczych wysyłanych do Hiszpanii gwałtownie wzrosła ostatnio, a duża liczba towarów towarzyszących i odzieży związanych z mistrzostwami świata została zatrzymana w magazynach nadzoru lotnisk i nie może zostać odprawiona ani normalnie zwolniona.

Praktycy powinni zachować większą czujność, ponieważ ta rygorystyczna kontrola dotyczy nie tylko oczywistych podrabianych marek, ale także dużej liczby zwykłych towarów spełniających wymagania, które zostały losowo sprawdzone i opóźnione.

Dotknięte unowocześnieniem organów ścigania, lokalne współpracujące agencje odprawy celnej i zagraniczne magazyny spełniające wymogi zgodności są zobowiązane do współpracy przy weryfikacji identyfikowalności celnej w trakcie całego procesu, a wszystkie podejrzane towary i towary z wątpliwymi informacjami zostaną tymczasowo zatrzymane w celu weryfikacji. Doprowadziło to bezpośrednio do dwóch głównych problemów na trasie europejskiej: czas odprawy celnej został znacznie wydłużony, koszty magazynowania i składowania w dalszym ciągu gwałtownie rosły, a niektóre towary zostały nawet bezpośrednio uznane za naruszające przepisy, co wiązało się z ostatecznym ryzykiem zwrotu i zniszczenia.

Jako dobrze znana brama tranzytowa transportu lotniczego w Europie, Hiszpania jest odpowiedzialna za dystrybucję dużej liczby towarów przybywających do Europy Południowej i Zachodniej. Ta rygorystyczna inspekcja portowa będzie miała wpływ nie tylko na lokalną odprawę celną w Hiszpanii, ale także na transgraniczne powiązania handlowe w całej Europie.

To rygorystyczne dochodzenie doprowadziło do kryzysu w logistyce łańcucha:

Załamanie aktualności:Ponieważ Hiszpania jest głównym punktem tranzytowym europejskiego transportu lotniczego, pierwotny czas odprawy celnej wynoszący 3–5 dni został bezpośrednio wydłużony. Spedytorzy polegający na zachodnim lotnisku w celu dystrybucji ładunków w całej Europie całkowicie stracili przewagę w postaci terminowości frachtu lotniczego;

Rosnące koszty:Długotrwałe przetrzymywanie towarów skutkuje wysokimi opłatami za przechowywanie i przestojami portowymi, ograniczając zyski sprzedawców;

Ryzyko usuwania ładunku:Po stwierdzeniu, że towary stanowią naruszające prawo imitacje, zostaną one bezwarunkowo skonfiskowane i zniszczone; nawet jeśli są to towary zgodne z przepisami, w przypadku długotrwałego zatrzymania mogą spotkać się z wymogami celnymi dotyczącymi zwrotu.

Dane branżowe pokazują, że w ostatnim czasie w europejskich portach zatrzymano setki ton towarów związanych z podrabianą odzieżą sportową, co znacząco wpłynęło na całe europejskie powiązanie transgraniczne.

Podczas każdego większego konkursu międzynarodowego europejskie kontrole własności intelektualnej i wysiłki związane z podrabianiem osiągną szczyt. Obecnie linie europejskie weszły w etap kontroli wysokociśnieniowej i zerowej tolerancji dla naruszeń. Era polegania na marginalizacji, mieszanych raportach i szczęśliwych przesyłkach całkowicie się skończyła.

Podczas ścisłego cyklu kontroli zgodność stanowi największe zaufanie w handlu transgranicznym. Wszyscy właściciele ładunków i spedytorzy muszą terminowo dostosowywać swoje strategie wysyłkowe, ściśle kontrolować zgodność produktów, w jak największym stopniu unikać ryzyka odliczeń towarów, opóźnień i zwrotów oraz zapewnić stabilną dostawę zamówień europejskich.