Les risques ont augmenté à tous les niveaux, avec des inspections strictes dans toute l’Europe
Hongmingda LogistiqueIl s'agit d'une entreprise de logistique avec plus de 20 ans d'expérience dans le transport, se concentrant sur des marchés tels que l'Europe, les États-Unis, le Canada, l'Australie et l'Asie du Sud-Est. Il s'agit plus d'un propriétaire de cargo que d'un propriétaire de cargo~
Alors que la popularité de la Coupe du monde 2026 continue de croître, la consommation européenne de périphériques sportifs connaît une croissance explosive. Cependant, dans le même temps, les mesures de répression spéciales prises par les douanes dans de nombreux pays européens contre les marques contrefaites créent simultanément une forte pression.
Récemment, les douanes et la police européennes ont uni leurs forces avec les forces de l'ordre de nombreux pays pour lancer des inspections de dédouanement à grande échelle, en se concentrant sur la répression des maillots contrefaits de la Coupe du monde, des équipements sportifs de marque et d'autres produits contrefaits. Depuis juin, le nombre de marchandises saisies dans les ports européens a fortement augmenté. Le nombre de produits contrefaits saisis lors des seules opérations spéciales a atteint des dizaines de tonnes. Un grand nombre de marchandises transfrontalières ont été bloquées, retardées, voire même renvoyées et détruites. De nombreux transitaires et vendeurs du commerce extérieur ont été endommagés par les orages. Le risque des expéditions européennes a été entièrement amélioré !
Le cœur de cette inspection dans toutes les zones est une opération internationale conjointe d’application de la loi baptisée CLEANTRADE, dirigée par la police nationale espagnole. Ce projet spécial a lancé une enquête approfondie dès avril de cette année, réunissant quatre agences faisant autorité de l'UE, Europol, Interpol, l'Office européen de la propriété intellectuelle et l'Office européen de lutte antifraude, pour traiter conjointement l'affaire, couvrant l'ensemble de la chaîne d'entreposage transfrontalier, de transport aérien et de distribution à travers l'Europe.
Selon les résultats officiels divulgués par le quotidien espagnol "Daily Sports" :
1. Saisir divers maillots contrefaits de la Coupe du monde et des ensembles complets d'équipements sportifs des équipes nationales.66 000 pièces
2. Le poids total des marchandises concernées dépassait le16 tonnes, impliqué dans l'affaire dans son ensembleLa valeur des marchandises dépasse 7 millions d'euros
3. Arrestations cumulées de personnes illégales impliquées dans l'affaire95 personnes
La plupart des produits contrefaits saisis étaient des maillots de l'équipe nationale espagnole, avec une forte proportion d'imitations d'équipes populaires telles que l'Allemagne, l'Argentine et la France. Les imitations ne reproduisaient que l'apparence de l'emblème de l'équipe, et les tissus et la fabrication n'étaient pas aux normes. Il était initialement prévu qu’ils afflueraient illégalement sur le marché européen des terminaux via le commerce électronique transfrontalier et les marchés hors ligne.
À l’heure actuelle, de nombreux pays européens effectuent simultanément des inspections similaires. Les douanes françaises ont déjà intercepté près de 2 300 maillots contrefaits. La lutte contre la contrefaçon paneuropéenne est devenue une opération normale et sous haute pression.
À l'heure actuelle, cette enquête rigoureuse se concentre sur les canaux de transport aérien européens, l'Espagneaéroport de madrid,Aéroport de BarceloneIl est répertorié comme la zone de surveillance à risque le plus élevé et constitue également le principal point de contrôle de cette opération anti-contrefaçon.
De nombreux transitaires et propriétaires de fret ont signalé que le taux d'inspection du fret aérien envoyé en Espagne a récemment grimpé en flèche et qu'un grand nombre de produits périphériques et de vêtements de la Coupe du monde ont été retenus dans les entrepôts de surveillance des aéroports et ne peuvent pas être dédouanés et libérés normalement.
Ce à quoi les praticiens devraient être plus vigilants, c'est que cette inspection stricte ne cible pas seulement les marques manifestement contrefaites, mais qu'un grand nombre de produits ordinaires conformes ont également été inspectés au hasard et retardés.
Affectés par l'amélioration de l'application de la loi, les agences de dédouanement coopératives locales et les entrepôts de conformité à l'étranger sont tenus de coopérer avec la vérification de la traçabilité douanière tout au long du processus, et toutes les marchandises suspectes et celles contenant des informations douteuses seront temporairement retenues pour vérification. Cela a directement conduit à deux problèmes majeurs sur la route européenne : les délais de dédouanement ont été considérablement allongés, les coûts d'entreposage et de stockage ont continué à monter en flèche, et certaines marchandises ont même été directement jugées contrefaites, exposées au risque ultime d'être renvoyées et détruites.
En tant que porte d'entrée de transit du transport aérien bien connue en Europe, l'Espagne est responsable de la distribution d'un grand nombre de marchandises entrant en Europe du Sud et de l'Ouest. Cette inspection portuaire stricte affectera non seulement le dédouanement local en Espagne, mais également les liens commerciaux transfrontaliers à travers l’Europe.
Cette enquête rigoureuse a provoqué une crise de la logistique de la chaîne :
Effondrement des délais :L’Espagne étant le principal point de transit du fret aérien européen, le délai de dédouanement initial de 3 à 5 jours a été directement allongé. Les transitaires qui comptent sur l'aéroport de l'Ouest pour distribuer le fret à travers l'Europe ont complètement perdu l'avantage de la rapidité du fret aérien ;
Des coûts qui montent en flèche :La détention à long terme des marchandises entraîne des frais de stockage et des frais de surestaries portuaires élevés, réduisant ainsi les bénéfices des vendeurs ;
Risques liés à l'élimination des marchandises :Une fois qu'il est déterminé que les marchandises constituent des imitations contrefaites, elles seront inconditionnellement confisquées et détruites ; même s'il s'agit de marchandises conformes, elles peuvent être soumises à des exigences douanières de retour si elles sont retenues pendant une longue période.
Les données de l'industrie montrent que des centaines de tonnes de marchandises liées à des vêtements de sport contrefaits ont été récemment arrêtées dans les ports européens et que l'ensemble des liens commerciaux transfrontaliers européens ont été considérablement affectés.
À chaque grande compétition internationale, les inspections européennes en matière de propriété intellectuelle et les efforts en matière de contrefaçon atteindront leur paroxysme. À l'heure actuelle, les lignes européennes sont entrées dans la phase d'inspection à haute pression et de tolérance zéro en cas d'infraction. L’ère de la marginalisation, des reportages mitigés et des expéditions chanceuses est complètement révolue.
Au cours du cycle d'inspection strict, la conformité est la plus grande confiance dans le commerce transfrontalier. Tous les propriétaires de marchandises et transitaires doivent ajuster leurs stratégies d'expédition en temps opportun, contrôler strictement la conformité des produits, éviter au maximum les risques de déductions, de retards et de retours de marchandises et assurer la livraison stable des commandes européennes.
