Pośpieszne przesyłki, pękające kabiny, gwałtownie rosnące stawki frachtowe

Logistyka HongmingdyJest to firma logistyczna z ponad 20-letnim doświadczeniem w transporcie, koncentrująca się na takich rynkach jak Europa, Stany Zjednoczone, Kanada, Australia i Azja Południowo-Wschodnia. To bardziej właściciel ładunku niż właściciel ładunku~

Według informacji branżowych, aby sprostać szczytowi przesyłek przed Księżycowym Nowym Rokiem, największe firmy zajmujące się transportem kontenerowym aktywnie wykorzystują możliwości rynkowe i planują powszechne wdrożenie dodatkowej opłaty za kompleksową podwyżkę stawki (GRI) od stycznia 2026 r. Z ocen branżowych wynika, że planowana podwyżka stawek frachtowych jest znacząca i oczekuje się, że ogólny wzrost wyniesie od 30% do 40%.

Dynamika notowań rynkowych odzwierciedla tę tendencję. Konkretnie:

*Stawki frachtowe na trasie z Dalekiego Wschodu na zachodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych,Obecny poziom wynosi około 2188 dolarów za 40-stopowy kontener, a po dodaniu GRI ma wzrosnąć do 3000-3100 dolarów.

*Trasy z Dalekiego Wschodu na wschodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych,Obecna stawka frachtowa wynosi około 3033 USD za 40-stopowy kontener i oczekuje się, że po dodaniu GRI wzrośnie do 3800–3900 USD.

*Jeśli chodzi o trasy europejskie,Na koniec grudnia stawka frachtu z Dalekiego Wschodu do podstawowego portu w Europie wyniosła około 1690 dolarów za 20-stopowy kontener. Po dodaniu GRI cena ma wzrosnąć do 2800-3000 dolarów, przy stosunkowo znacznym rozpiętości.

* Dla kontrastuDaleki Wschód do Morza ŚródziemnegoStawka frachtowa wynosi obecnie około 3143 USD za kontener 20-stopowy i oczekuje się, że wpływ tej korekty GRI będzie stosunkowo ograniczony.

Jeśli chodzi o trendy rynkowe, szanghajski indeks eksportu kontenerów (SCFI) rósł przez trzy kolejne tygodnie w grudniu ubiegłego roku, a wszystkie główne trasy oceaniczne wykazały ogólny wzrost. Na podstawie bieżącej analizy sytuacji popytowej oczekuje się, że stawki frachtu na rynku żeglugowym przed Świętem Wiosny utrzymają się na wysokim poziomie. Wiele przedsiębiorstw żeglugowych ogłosiło również oficjalnie plany dostosowań GRI, które wejdą w życie w styczniu 2026 r.

Analitycy branżowi zwrócili uwagę, że oczekuje się, że podwyżka stawek frachtowych na początku stycznia zostanie pomyślnie wdrożona, jednak to, jak długo utrzyma się na rynku efekt podwyżki cen, będzie w dużej mierze zależeć od tego, czy rzeczywista dynamika przewozów w Chinach kontynentalnych i Azji Południowo-Wschodniej uda się utrzymać przed Świętem Wiosny.

Ponadto oczekuje się, że wkraczając w rok 2026, w kontekście dostosowań do amerykańskiej polityki taryfowej i ciągłej restrukturyzacji globalnych łańcuchów dostaw, oczekuje się, że wolumen przewozów towarowych w Azji Południowo-Wschodniej utrzyma wzrost, co będzie w dalszym ciągu napędzać popyt na transport na trasach wewnątrzazjatyckich.

Warto zauważyć, że wyniki sprzedaży na rynku amerykańskim w okresie świąt Bożego Narodzenia i Nowego Roku przekroczyły oczekiwania detalistów. Wcześniej wielu sprzedawców detalicznych przyjmowało konserwatywne strategie niskich zapasów ze względu na obawy dotyczące wpływu ceł. Obecnie, w obliczu poprawy sprzedaży, można spodziewać się fali zapotrzebowania na uzupełnienie zapasów już od stycznia. To uwolnienie popytu spowodowało również wzrost popytu na fracht przed Księżycowym Nowym Rokiem, co spowodowało wzrost stawek frachtowych na trasach w Ameryce Północnej i Europie.