Expéditions précipitées, explosion des cabines, hausse des tarifs de fret

Hongmingda LogistiqueIl s'agit d'une entreprise de logistique avec plus de 20 ans d'expérience dans le transport, se concentrant sur des marchés tels que l'Europe, les États-Unis, le Canada, l'Australie et l'Asie du Sud-Est. Il s'agit plus d'un propriétaire de cargo que d'un propriétaire de cargo~

Selon les informations de l'industrie, afin de faire face au pic d'expédition avant le Nouvel An lunaire, les principales compagnies maritimes de conteneurs saisissent activement les opportunités du marché et prévoient de mettre en œuvre universellement la surtaxe globale d'augmentation des tarifs (GRI) à partir de janvier 2026. Les évaluations de l'industrie montrent que l'augmentation prévue des tarifs de fret est significative et que l'augmentation globale devrait atteindre 30 à 40 %.

La dynamique des cours du marché reflète cette tendance. Plus précisément :

*Tarifs de fret pour l'itinéraire de l'Extrême-Orient à la côte ouest des États-Unis,Le niveau actuel est d'environ 2 188 dollars américains par conteneur de 40 pieds, et après l'ajout du GRI, il devrait atteindre 3 000 à 3 100 dollars américains.

*Routes de l'Extrême-Orient à la côte Est des États-Unis,Le tarif de fret actuel est d'environ 3 033 USD par conteneur de 40 pieds et devrait atteindre 3 800 à 3 900 USD après l'ajout du GRI.

*Concernant les routes européennes,Fin décembre, le tarif de fret depuis l'Extrême-Orient jusqu'au port principal d'Europe était d'environ 1 690 dollars par conteneur de 20 pieds. Après l'ajout du GRI, le prix devrait augmenter jusqu'à 2 800-3 000 $ US, avec une fourchette relativement importante.

*En revanche,Route de l’Extrême-Orient à la MéditerranéeLe taux de fret est actuellement d'environ 3 143 $ US par conteneur de 20 pieds, et l'impact de cet ajustement GRI devrait être relativement limité.

En termes de tendances du marché, l'indice Shanghai Export Container Freight Index (SCFI) a augmenté pendant trois semaines consécutives en décembre de l'année dernière, et toutes les principales routes maritimes ont affiché des augmentations générales. Sur la base de l'analyse actuelle de la situation de la demande, les taux de fret du marché maritime avant la Fête du Printemps devraient rester à la hausse. De nombreuses compagnies maritimes ont également officiellement annoncé des plans d’ajustement du GRI qui entreront en vigueur en janvier 2026.

Les analystes du secteur ont souligné que l'augmentation des tarifs de fret début janvier devrait être mise en œuvre avec succès, mais que la durée de son effet d'augmentation des prix sur le marché dépendra en grande partie de la capacité à maintenir la dynamique réelle des expéditions en Chine continentale et en Asie du Sud-Est avant la Fête du Printemps.

En outre, à l’aube de 2026, dans le contexte des ajustements des politiques tarifaires américaines et de la restructuration continue des chaînes d’approvisionnement mondiales, le volume de fret en Asie du Sud-Est devrait maintenir sa croissance, ce qui stimulera davantage la demande de transport pour les routes intra-asiatiques.

Il convient de noter que les ventes sur le marché américain au cours des dernières vacances de Noël et du Nouvel An ont dépassé les attentes des détaillants. Auparavant, de nombreux détaillants adoptaient des stratégies conservatrices de faibles stocks en raison de préoccupations concernant l'impact des tarifs douaniers. Maintenant que les ventes s'améliorent, on s'attend à une vague de demande de réapprovisionnement des stocks à partir de janvier. Cette libération de la demande a également provoqué une hausse de la demande de fret à l'approche du Nouvel An lunaire, augmentant ainsi les taux de fret sur les routes nord-américaines et européennes.