Stawki w Europie wzrosły o 230% do rekordowego poziomu
Pod koniec roku wielkość rynku europejskiego utrzymuje się na wysokim poziomie. Nawrót epidemii stymulował również wzrost lokalnego popytu na import, a silny popyt na transport z Azji do Europy śródziemnomorskiej doprowadził do coraz wyższych stawek frachtowych. 11 grudnia stawka frachtowa dla eksportu z Szanghaju na europejski rynek portów bazowych (fracht morski i dopłaty do frachtu morskiego) wyniosła 2948 USD / TEU, czyli o 24,2% więcej niż w poprzednim okresie. Stawki punktowe w Europie Północnej wzrosły o 230% w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku Istnieją doniesienia, że spedytorzy płacą znacznie wyższe rzeczywiste stawki frachtowe za zabezpieczenie kontenerów i ostatniej pozostałej przestrzeni w Europie.
Brytyjski spedytor potwierdził, że ceny w Azji Północnej osiągnęły 10000 USD za 40-stopowy kontener, a 15 grudnia wszyscy przewoźnicy ponownie podniosą GRI.
Istnieje skrajny niedobór 40-stopowych szafek i zalecane są alternatywne rozwiązania. Warto również zauważyć, że niektórzy przewoźnicy przestali przyjmować rezerwacje do Wielkiej Brytanii z powodu przewidywanych opóźnień i problemów operacyjnych z powodu wielu ograniczeń dotyczących towarów kierowanych do Wielkiej Brytanii z powodu zatłoczenia. porty i ograniczona przepustowość lądowa.
