I tassi in Europa sono aumentati del 230% a un livello record

Verso la fine dell'anno i volumi del mercato europeo restano elevati. Il ripetersi dell'epidemia ha anche stimolato la crescita della domanda di importazioni locali e la forte domanda di trasporto dall'Asia alla rotta mediterranea dell'Europa ha portato a tassi di nolo sempre più alti L'11 dicembre, il tasso di nolo per le esportazioni da Shanghai al mercato portuale di base europeo (trasporto marittimo e supplementi per il trasporto marittimo) era di 2.948 dollari USA / TEU, in aumento del 24,2% rispetto al periodo precedente. I tassi di spot nel Nord Europa sono aumentati del 230% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso. Ci sono rapporti secondo cui i caricatori pagano tariffe di trasporto effettive molto più elevate per garantire i container e l'ultimo spazio europeo rimanente.

Uno spedizioniere britannico ha confermato che i prezzi nell'Asia settentrionale hanno raggiunto i 10.000 dollari per container da 40 piedi, mentre tutti i vettori aumenteranno nuovamente il GRI il 15 dicembre.

Vi è un'estrema carenza di armadi da 40 piedi e si raccomandano alternative.Vale anche la pena notare che alcuni vettori hanno smesso di accettare prenotazioni nel Regno Unito a causa di ritardi previsti e problemi operativi dovuti a molte restrizioni sulle merci dirette nel Regno Unito a causa del traffico congestionato porti e capacità terrestre limitata.