-
- Uwolnij się2021-12-25
- Shanghai wydał ostrzeżenie przed wichurą! Trzy główne terminale portu w Szanghaju zawiesiły operacje załadunku i podnoszenia pustych kontenerów! Uwaga przy wysyłce...Czytaj więcej>>
-
- Uwolnij się2021-12-25
- 19 grudnia czasu lokalnego, gdy zbliżały się Święta Bożego Narodzenia, rynek Union Square w Nowym Jorku w USA był zatłoczony, a zarówno kupno, jak i sprzedaż kwitły. Chińska Agencja Prasowa...Czytaj więcej>>
-
- Uwolnij się2021-12-25
- ...Czytaj więcej>>
-
- Uwolnij się2021-12-23
- Nowy pięcioletni plan logistyki łańcucha chłodniczego...Czytaj więcej>>
-
- Uwolnij się2021-12-22
- Oto najnowsze wiadomości z Sunny Worldwide Logistics....Czytaj więcej>>
-
- Uwolnij się2021-12-17
- Przeciążenie przesyłek, epidemia, duży popyt! Transport lotniczy do „słodkich nieruchomości”...Czytaj więcej>>
-
- Uwolnij się2021-12-17
- Dyrektor generalny Światowej Organizacji Zdrowia (WHO) dr Tandse i dyrektor generalny Międzynarodowej Organizacji Pracy (ILO) Guy Ryder potwierdzili, że ich organizacje stworzą grupę działania z głównymi agencjami transportowymi „jak sprawa pilna”, aby zapewnić swobodę przemieszczania się pracowników transportu międzynarodowego. Zobowiązanie zostało złożone w zeszłym tygodniu po tym, jak organizacje i związki reprezentujące przedsiębiorstwa drogowe, lotnicze i morskie oraz pracowników spotkały się z dr Tandse i panem Ryderem. Ostrzegali przed niezwykłym wpływem nowych ograniczeń podróżowania na pracowników transportu i już i tak kruchym globalnym łańcuchem dostaw w następstwie mutacji Omicron nowego koronawirusa. Zrzeszenie Międzynarodowego Transportu Lotniczego (IATA), Międzynarodowa Izba Żeglugi (ICS), Międzynarodowy Związek Transportu Drogowego (IRU) oraz Międzynarodowa Federacja Pracowników Transportu (ITF) pilnie wezwały rządowe organy ds. zdrowia do koordynowania działań i unikania ograniczeń przemieszczanie się pracowników transportu. Dr Tandse powiedział na spotkaniu, że prace grupy działania rozpoczną się w tym tygodniu i że w przyszłości będą odbywać się regularne spotkania z IATA, ICS, ITF i IRU. Zaznaczył, że inne obszary zainteresowania obejmą modyfikację żółtej karty (która jest paszportem medycznym wydawanym przez WHO) do użytku przez pracowników transportu jako dowód szczepienia. Grupa działania zapewni wdrożenie istniejących protokołów podróży opracowanych przez przemysł w celu ochrony praw pracowników transportu. WHO i MOP potwierdziły również, że dalsze rozwiązania kwestii poruszonych przez organizacje transportowe zostaną omówione przez Komitet Wykonawczy Sekretarza Generalnego ONZ w styczniu 2022 r.. Te agencje transportowe reprezentują ponad 20 bilionów dolarów w światowym handlu i 65 milionów globalnych pracowników transportu w całym łańcuchu dostaw każdego roku. Wcześniej wyrażali zaniepokojenie „odruchową” decyzją rządów o ponownym nałożeniu ograniczeń w podróżowaniu na pracowników transportu w odpowiedzi na wybuch epidemii. Pojawienie się omicronu może zakłócić łańcuchy dostaw i opóźnić globalne ożywienie gospodarcze. Ponieważ Omicron został sklasyfikowany przez WHO jako „zmutowany wirus budzący niepokój”, około 56 krajów zareagowało zaostrzeniem ograniczeń w podróżowaniu, aby zapobiec rozprzestrzenianiu się nowego koronawirusa. Kraje te najwyraźniej nie zastosowały się do wyraźnych kroków wydanych rządom przez agencje transportowe we wrześniu w celu zapewnienia swobodnego i bezpiecznego przepływu pracowników transportu. Organizacje stwierdziły, że wraz z pojawieniem się omikronu, jeszcze ważniejsze stało się zapewnienie szczepienia pracowników transportu, a WHO powinna zachęcać kraje do przyjęcia własnych zatwierdzonych przez organizację, sprawdzonych i przetestowanych protokołów podróży i zdrowia marynarzy i kierowców. Dyrektor generalny MOP Guy Ryder powiedział: „Światowy sektor transportu i jego pracownicy stoją w obliczu ogromnego i ciągłego stresu i trudności związanych z pandemią New Crown Pneumonia. pandemia tych pracowników i zachęcanie rządów do przyjęcia uzgodnionych na szczeblu międzynarodowym protokołów i standardów”. Dyrektor generalny WHO, dr Desmond Tan, powiedział: „Pandemia nowego koronnego zapalenia płuc pozostaje zagrożeniem zdrowia publicznego o zasięgu międzynarodowym, które nadal ma negatywny wpływ na zdrowie ludzi na świecie oraz handel międzynarodowy i podróże. Ochrona zdrowia w transporcie transgranicznym ma kluczowe znaczenie pracowników oraz do utrzymania operacji podróży dla misji ratunkowych i humanitarnych, niezbędnego personelu, repatriacji i przepływu towarów niezbędnych do zaopatrzenia." Sekretarz generalny ICS Guy Platten skomentował: „Jeżeli pracownicy przygraniczni chcą prawie normalnego urlopu, potrzebujemy, aby rządy pilnie chroniły ich zdrowie i bezpieczeństwo. wielu krajach, zwłaszcza, że miliony pracowników transportu od prawie dwóch lat poświęcają się ogromnym poświęceniom za nieuznaną pracę.Widząc, że WHO i MOP przejmują wiodącą rolę w ochronie praw pracowników transportu międzynarodowego, daje nam poczucie nadziei. ściśle z nimi w nadchodzących tygodniach i miesiącach”. Sekretarz Generalny ITF Stephen Cotton powiedział: „Kiedy wkraczamy w szczyt sezonu transportowego w okresie świątecznym, musimy współpracować, aby zmniejszyć presję na nasze globalne łańcuchy dostaw. Nie możemy winić pracowników transportu za zakłócenia łańcucha dostaw spowodowane globalnym kryzysem zdrowotnym Dziękujemy WHO i MOP za zaangażowanie we współpracę z nami w celu nakłonienia wszystkich rządów do priorytetowego potraktowania szczepień dla pracowników transportu i umożliwienia im swobodnego i bezpiecznego przemieszczania się.Jeśli naprawdę chcemy przerwać cykl embarg i zakazów podróżowania, rządy muszą również natychmiast przestańcie blokować zwolnienia z TRIPS i inne bariery w produkcji uniwersalnych szczepionek potrzebnych do zakończenia tego kryzysu”. Sekretarz generalny IRU, Umberto de Pretto, powiedział: „Wreszcie widzimy światełko na końcu tunelu. Podczas gdy miliony kierowców ciężarówek i autokarów, którzy świadczą niezbędne usługi w zakresie transportu transgranicznego, nadal podlegają nieskoordynowanym i często nadużyciom ograniczeniom w podróżowaniu, ja Zachęca mnie aktywne wsparcie WHO i MOP, które współpracują z nami, aby nakłonić rządy do właściwej koordynacji i przestrzegania umowy”. Dyrektor generalny IATA Willie Walsh powiedział: „Ponieważ globalny łańcuch dostaw wciąż zmaga się z problemami, reakcja rządów na pojawienie się wariantu wirusa Omicron może jeszcze bardziej zagrozić globalnej łączności, której odbudowa trwała tak długo. Dlatego z zadowoleniem przyjmujemy zobowiązanie WHO i MOP do pracować nad zapewnieniem swobody przemieszczania się pracownikom transportu międzynarodowego”. Organizacje obecne na rozmowach kryzysowych wezwały również do zapewnienia pracownikom transportu dostępu do opieki medycznej w nagłych wypadkach i priorytetowego dostępu do zatwierdzonej przez WHO szczepionki przeciwko neowirusowemu zapaleniu płuc. Wezwali do skoordynowanych na szczeblu międzynarodowym protokołów, które mają wpływ na pracowników transgranicznych, takich jak poświadczanie statusu szczepień i/lub wyników testów na zapalenie płuc Shinkansen. Podkreślili potrzebę, aby rządy zrobiły wszystko, co w ich mocy, aby zwiększyć światowe dostawy szczepionek, aby przyspieszyć odbudowę branży transportowej....Czytaj więcej>>
-
- Uwolnij się2021-12-17
- Globalny kryzys związany z zatłoczeniem portów kontenerowych podobno nęka łańcuch dostaw od roku, a teraz zatłoczenie rozprzestrzenia się na nowe hotspoty. Oprócz znanych, zatłoczonych portów Los Angeles/Long Beach, inne porty, takie jak Piraeus i Port Klang, dołączają teraz do szeregów zatłoczonych. Ekskluzywne dane opublikowane wczoraj przez duńską firmę konsultingową eeSea pokazują obszary o największym zatłoczeniu statków, jednocześnie pokazując poprawę w zakresie poprzedniego zatłoczenia w portach takich jak Port Savannah na wschodzie Stanów Zjednoczonych. W miarę jak zatłoczenie rozprzestrzenia się z południowej Kalifornii, wybrzeża Morza Śródziemnego i RPA również doświadczają coraz większego zatłoczenia, jak pokazano na poniższym wykresie. Poważne zatłoczenie rozprzestrzeniło się na porty śródziemnomorskie i południowoafrykańskie! Zaległości kontenerowe zostaną usunięte dopiero w połowie przyszłego roku Z tych danych z eeSea wynika, że port Klang w Malezji cierpi z powodu poważnego zatłoczenia, z 32 kontenerowcami czekającymi na miejsca do cumowania. A w Europie Południowej porty Algierii i Pireusu stają się coraz większymi punktami zatłoczenia. Raport z zeszłego miesiąca Project44, platformy widoczności spedytorów, wykazał, że Port Klang odnotował największy wzrost liczby rejsów kocowych w 2021 r., a port odnotował wzrost liczby rejsów kocowych o 980% w ciągu pierwszych 10 miesięcy tego roku. Poważne zatłoczenie rozprzestrzeniło się na porty śródziemnomorskie i południowoafrykańskie! Zaległości kontenerowe nie zmniejszą się do połowy przyszłego roku Tymczasem 48-godzinny strajk w greckim porcie w Pireusie w tym miesiącu przyczynił się do chaosu i tak już kiepskiego rozkładu rejsów statków. Niedawna akcja strajkowa w Algierii zwiększyła również zatłoczenie poza portami południowej Hiszpanii. Ponadto port w Los Angeles/Long Beach, który jest pogrążony w dużym zatłoczeniu, walczy o złagodzenie ruchu na lądzie, mając do czynienia z zaległościami ponad 100 kontenerowców, w tym rozładunkiem i transportem ładunków na te statki. Eksperci ds. logistyki twierdzą, że rozliczenie obecnego zaległości w kontenerach potrwa do połowy przyszłego roku ze względu na historyczny wzrost importu z USA. Liczba kontenerowców oczekujących na nabrzeże poza portem LA-LB została zgłoszona wczoraj jako 101 i chociaż dokładna liczba przewożonych kontenerów jest niepewna, pojemność tych statków wynosi około 800 000 teu, według Southern California Maritime Exchange. John Esborn, dyrektor ds. logistyki w firmie Perch, agregator e-commerce, powiedział, że źródło firmy spedycyjnej szacuje, że rozliczenie obecnych zaległości zajmie więcej niż pięć miesięcy i tylko wtedy, gdy nie będzie już zarezerwowanych przesyłek w Azji. Jeśli chodzi o tradycyjnie powolną działalność wysyłkową w ramach Księżycowego Nowego Roku, powiedział, że wielu importerów będzie ścigało się, aby dostarczyć nową falę wysyłek do portów w USA przed wiosennym sezonem wysyłkowym. „Nie widzę żadnego spowolnienia w marcu, kwietniu i maju przyszłego roku, ponieważ ludzie powiększają swoje zapasy” – powiedział Esborn....Czytaj więcej>>
-
- Uwolnij się2021-12-17
- Jeśli chodzi o metodę rozliczania międzynarodowego frachtu lotniczego, jakie są koszty, powyższa treść została Ci szczegółowo wyjaśniona i mam nadzieję, że Ci pomogę...Czytaj więcej>>
-
- Uwolnij się2021-12-16
- ...Czytaj więcej>>
-
- Uwolnij się2021-12-14
- Podczas tej legendarnej „najzimniejszej w historii” i mroźnej zimy firma Sunny Worldwide Logistics przyjęła 22 wybitnych stażystów z uniwersytetów w Shenzhen i Nanning....Czytaj więcej>>
-
- Uwolnij się2021-12-13
- 96 kontenerowców czeka na rekordowy poziom! „Odpływa fala”, nadal utrzymuje się zatłoczenie w Los Angeles/Long Beach Port...Czytaj więcej>>
- Skontaktuj się z nami
- TEL: +86-755-25643417 Faks: +86 755 25431456 Adres: Pokój 806, Blok B, Rongde Times Square, Henggang Street, Longgang District, Shenzhen, Chiny Kod pocztowy: 518115 E-mail: Logistics01@swwlogistics.com.cn Skontaktuj się teraz
- Najnowsze wiadomościJeszcze>>
-
- Chiny do Grecji Owworg i projektu logistyka ładunków - towary inżynieryjne, maszyny, pojemniki na płaskie stojaki
- Wiele portów zostało zbombardowanych, a pojemniki poważnie uszkodzone
- Europejskie przeciążenie portu
- Udany przypadek: niestandardowa niestandardowa przesyłka pojemnika do drzwi migawki z Shenzhen do Francji i Portugalii
- Przypadek sukcesu: niestandardowy zmodyfikowany kontener SOC wysyłany płynnie do Fremantle w Australii
- Niebezpieczeństwo, 6 pojemników, ponad 200 ton fajerwerków i petardy ukrytych eksport, 25 osób zostało skazanych
- Wygasł 8 lipca, Trump: Nie planuje go przedłużyć
- Strajk krajowy, zator portu europejskiego, opóźnione prawie 50 statków
- Fragmenty spadły o 20%, sygnały GPS nadal się zakłócały, a wskaźniki frachtu dla statków przez cieśninę Hormuz wzrosły
- Przypadek sukcesu: dwa niestandardowe kontenery 10 gp wysyłane z Foshan do Norwegii
- Przypadek sukcesu: 20 -metrowe pojemniki na obudowę Custom SOC wysyłane z Shenzhen do Kanady, Japonii i Karaibów
- Po zyskach wzrosły o 300%, amerykańscy klienci wspólnie zatrzymali zamówienia
- Certyfikaty
-
- Podążaj za nami
- Subskrybuj
-
Otrzymuj powiadomienia e-mail o nowych produktach
