Impor 520% de tarifas na China para bloquear o mercado dos EUA
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Recentemente, o Departamento de Comércio dos EUA emitiu oficialmente uma decisão final anti-dumping e anti-subsídio sobre os vasos de escória da China. Os produtores/exportadores chineses enfrentam um dever antidumping de 294,43%, além de um imposto de compensação de 226,16%, com uma taxa de imposto composto de até 520,59%.
Em 26 de agosto de 2025, o Departamento de Comércio dos EUA anunciou sua mais recente política comercial em vasos de escória importados da China. Nas sanções finais antidumping, o Departamento de Comércio dos EUA decidiu que a taxa de dump de todos os fabricantes/exportadores chineses era uniformemente 294,43%, e a margem após a compensação dos subsídios foi ajustada para 278,81%.
Ao mesmo tempo, em termos da decisão final contra subsídios, decidiu -se que a taxa de subsídio de muitas empresas chinesas, como Chaeng Great Wall Steel Casting Co. Ltd., UMECC Beijing Equipment Inc. Ltd.
Envolve principalmente produtos sob o Código Alfandegário dos EUA 7309.00.0090, que abrange quase todos os tipos de tanques de escória. Os tanques de escória são equipamentos importantes na indústria metalúrgica e são usados para manter escória de alta temperatura produzida durante a produção de aço.
O surto dessa guerra comercial não é de forma alguma acidental. O Departamento de Comércio dos EUA transformou diretamente a taxa de decisão inicial no resultado final final, alegando que "os produtores chineses não responderam o suficiente", expondo duas lógicas profundas:
1. Arma de ferramentas legais
Os Estados Unidos colocaram leis domésticas como o artigo 232 da Lei de Expansão Comercial acima das regras da OMC e construíram barreiras comerciais por meio de conceitos difusos, como "Segurança Nacional". O Tribunal de Apelações do Circuito Federal decidiu em 29 de agosto que, embora algumas tarifas fossem ilegais, o governo Trump ainda tentou manter uma situação de alta pressão com base em "questões de fentanil".
2. ataque preciso da cadeia industrial
Como equipamento principal para a fundição de aço, os Estados Unidos importam da China em 2023 apenas US $ 18,02 milhões, mas se tornou o alvo da guerra comercial. Essa estratégia de "pequeno corte e grande influência" visa desintegrar a integridade da cadeia da indústria de equipamentos de alta qualidade da China.
A série de investigações e decisões comerciais do Departamento de Comércio dos EUA contra tanques de escória chineses são comportamentos típicos de protecionistas comerciais. A alta taxa de taxa de impostos impedirá seriamente a entrada de produtos de tanque de escória chineses no mercado dos EUA, trazendo enormes perdas econômicas e pressão operacional para empresas chinesas relevantes, e não será propício à cooperação e desenvolvimento normal da China e dos Estados Unidos no campo do comércio.
Os tanques de escória parecem discretos, mas na verdade eles são equipamentos principais para fundição de aço. Não há muitas fábricas que podem ser produzidas no mundo, e a China é responsável por 70% da capacidade de produção. Devido ao acentuado declínio da demanda e altos custos, a última das plantas de tanque de escória doméstica nos Estados Unidos caiu em 2019. Posteriormente, a fábrica de aço dos EUA se voltou para importar tanques de escória chinesa e o volume de importação aumentou quase 19 vezes em cinco anos de 2018 para 2023.
Antes da decisão, as fábricas domésticas tentaram evitar riscos através da reexportação, transportar tanques de escória para o Vietnã e outros países para certificados de origem e depois se afastaram para o porto de Los Angeles. O reexport aumentou o preço unitário da declaração aduaneira em 15%, mas ainda era 40% menor que o preço doméstico nos Estados Unidos.
No entanto, a Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA (CBP) lançou um programa piloto de “rastreabilidade da cadeia de suprimentos” este ano, com foco na codificação 7309. O novo algoritmo do CBP pode comparar o número do lote, a data de elenco e o período de remessa do forno de fusão. Uma vez que a composição do metal é inconsistente com os dados históricos do local de origem declarado, todo o lote de mercadorias será detido diretamente.
Em novembro do ano passado, um lote de tanques de escória reexportado pelo Vietnã foi identificado como "mudança inadequada substancial" e o importador foi multado em US $ 1,8 milhão. As notícias voltaram para a China e a cadeia de reexportação esfriou instantaneamente.
Tomando um fabricante doméstico como exemplo, sua fábrica produz 1.200 tanques de escória anualmente e 70% deles são exportados para os Estados Unidos. Diante da decisão, ele tinha três maneiras: desistir do mercado dos EUA e mudar para o Oriente Médio e o Sudeste Asiático com baixos lucros; estabelecer armazéns nos EUA, mas o investimento foi grande e ele enfrentou muitas dificuldades; Para cortar a linha do tanque de escória e transformá -la em rodas de turbinas eólicas, uma equipe precisa ser reorganizada e os clientes estão perdidos.
Em resposta a esta decisão, a American Steel Association não é unificada. Os Giants concordam em aumentar os impostos, mas as fábricas de forno elétrica a jusante reclamaram que confiam nos tanques de escória chineses e sua capacidade de produção local não pode ser tratada. A Federação dos Trabalhadores de Aço (USW) dos Estados Unidos calculou que, se o preço dos tanques de escória aumentar em US $ 6 por tonelada de aço, os lucros da fábrica de fornos elétricos serão reduzidos em 30%. O sindicato está preocupado que quem aumenta os impostos pode ser prejudicado por seus próprios membros.
Mais sutil é que as fábricas de siderúrgicas americanas estão atualmente ocupadas fazendo lobby para outra coisa: levantar impostos sobre tarugos importados. Os tanques de escória são apenas um prólogo, e seu objetivo real é conectar todas as brechas que podem afetar a capacidade de produção local. O Ministério do Comércio estabeleceu a taxa de imposto para 520%, o que é mais como um gesto: não venha ou altere -o de acordo com minhas regras.
Lembre -se a todos os acionistas e proprietários de cargas que acompanham as mais recentes políticas tarifárias, verifiquem as datas e as taxas de frete e façam planos de transporte de carga com antecedência.
