Os costumes globais são estritamente investigados e uma grande quantidade de bens chineses foi detida...
Logística de HongmingdaÉ uma empresa de logística com mais de 20 anos de experiência em transporte, com foco em mercados europeus, americanos, canadenses, australianos, sudeste da Ásia e outros mercados, e é mais do que o proprietário do proprietário da carga ~
Em agosto de 2025, a Global Customs lançou uma nova rodada de investigações estritas. Dos Estados Unidos à Europa, do sudeste da Ásia à China, a alfândega de muitos países realizou uma inspeção no estilo de tapete de mercadorias importadas e exportadas com uma atitude de "tolerância zero".
Essa tempestade não apenas fez com que uma grande quantidade de mercadorias fosse apreendida no porto, mas também expôs as áreas cinzentas e os riscos sistêmicos ocultos na cadeia comercial global.
Segundo pessoas familiarizadas com o assunto, a taxa de inspeção nos Estados Unidos continua a subir, e o valor dos bens e a autenticidade dos importadores são o principal conteúdo de inspeção. Mecânica e elétrica/eletrônica (como scooters elétricas) e roupas e têxteis são as áreas mais atingidas para inspeção. Além disso, as categorias de alta invasão de violação de propriedade intelectual continuam recebendo alta atenção.
Veja mais detalhes em Jacksonville, Baltimore, Norfolk, DallasA taxa de inspeção é muito altaAs taxas de inspeção em Savannah, Seattle, Houston e Los Angeles também estão em ascensãoContinuamente subindo. Pode-se dizer que isso é um cerco multifacetado.
"Por violações como erros de codificação, inconsistência entre o país de origem, declarações falsas etc., cada multa é de US $ 5.000. Muitas violações serão punidas no total, e um único lote de mercadorias pode ser multado em dezenas de milhares de dólares".
De acordo com o CBP, apenas no primeiro semestre de 2025, os casos de evasão fiscal de US $ 400 milhões foram quebrados através do "Programa de aplicação da lei e conformidade comercial" (EAPA), envolvendo 89 investigações sobre suspeita razoável de evasão fiscal.
O que é ainda mais severo é que, para impedir que as mercadorias ignorem inspeções alfandegárias, os novos regulamentos exigem que os contêineres selecionados para inspeção nos portos de Los Angeles/Long Beach devam ser transportados para a estação de inspeção central por empresas de caminhões designadas, e os caminhões comuns serão proibidos de participar. Esse movimento leva diretamente a uma diminuição no limite de tempo para o levantamento do contêiner e um aumento nos custos de demurragem corporativa.
Muitos insiders da indústria de logística disseram que, após a entrada dos novos regulamentos, a pontualidade do levantamento do contêiner será bastante reduzida e as empresas relevantes precisam estar preparadas para gerar taxas de morte terminal.
Em julho de 2025, o Promotor Europeu (EPPO) lançou a "Operação Calypso" no porto de Pireu, Grécia, apreendendo 480 contêineres e 700 milhões de euros de bens chineses envolvidos no caso, incluindo têxteis, calçados e scooters elétricos.
A investigação mostra que as gangues criminosas evitam impostos em três anos, forjando documentos e relatórios de baixo valor (como declarar uma scooter elétrica de 500 euros como 100 euros).
Este caso expôs a falsa declaração de 15% das mercadorias no comércio China-Europa. A UE planeja apertar a supervisão da China, com o tempo esperado de liberação aduaneira sendo estendida por 3 dias e as taxas de frete subindo em 30%.
Um encaminhador europeu disse que as políticas de liberação aduaneira européia foram mais perfeitas recentemente e os requisitos de liberação aduaneira estão se tornando cada vez mais rigorosos. Portanto, os vendedores de exportação devem garantir que o número de caixas, peças de produtos, imagens e HS seja completamente consistente e deve estar equipado com imagens físicas, em vez de baixar fotos à vontade online.
Se houver alguma inconsistência nas informações relevantes, os costumes imporão uma multa de 7.500 euros, e os produtos envolvidos só serão destruídos.
Fora da Europa e dos Estados Unidos, investigações estritas na Tailândia também continuam.
"A autorização aduaneira atual da Tailândia é difícil. Se as mercadorias não puderem ser limpas sem problemas, elas poderão ser abandonadas e uma alta taxa de abandono é necessária, que é cerca de US $ 300". Vários encaminhadores de carga disseram ao editor que, dada a investigação estrita da Alfândega tailandesa, a entrega expressa quase não é mais coberta por liberação ou imposto aduaneiro.
Recentemente, o Ministério da Indústria da Tailândia lançou em conjunto uma campanha especial para "derrubar bens importados inseguros" com vários departamentos, aproveitando 600.000 produtos eletrônicos e elétricos (como fontes de alimentação móvel, plugues) que não foram certificadas compulsórias por Tisi, com um valor de 1,6 milhão de yuan. A maioria das convulsões é da China. Atualmente, os produtos envolvidos foram forçados a serem removidos da plataforma de comércio eletrônico.
A Tailândia também anunciou que cancelará a política de isenção de impostos para mercadorias de baixo preço de 2025 e imporá um IVA de 7% a mercadorias importadas no valor de menos de 1.500 baht e exigem que os indivíduos obtenham uma licença de FDA ou Tisi para sua própria licença de alimentos, cosméticos, etc.
Segundo as pessoas familiarizadas com o assunto, à medida que a alta temporada se aproxima, os esforços de inspeção dos costumes estrangeiros geralmente serão fortalecidos e os padrões de inspeção serão mais rigorosos. No entanto, mesmo durante a temporada que não é de pico, as inspeções aduaneiras diárias não foram relaxadas. A tolerância aduaneira para bens importados ilegais, como violação de propriedade intelectual e evasão tarifária, está diminuindo. Isso marca a chegada de uma era mais rigorosa da regulamentação.
