A carga de remessa LCL deve ser vista, as habilidades práticas de remessa LCL!
A carga de envio LCL deve ser vista, as habilidades práticas de envio de LCL!
No transporte marítimo internacional, o LCL marítimo é indicado para situações em que a quantidade de mercadorias é pequena ou o volume não é suficiente para encher todo o contêiner.
O transporte de cargas LCL geralmente é organizado e gerenciado por empresas de logística ou agentes de carga. O espaço do contêiner pode ser totalmente utilizado pela montagem razoável das mercadorias de vários proprietários de carga.
Então, quais são as diferenças entre LCL e FCL por via marítima e o que você precisa prestar atenção ao enviar?
01 A diferença entre LCL e FCL
Marine LCL significa que as mercadorias de diferentes proprietários de carga são reunidas e concentradas em um contêiner para transporte. Transporte LCL pode fazer pleno uso da capacidade do contêiner e reduzir o custo de transporte de cada proprietário da carga.
Transporte de contêiner completo, também conhecido como transporte de contêiner completo ou transporte de contêiner completo. A carga não será misturada no mesmo container com cargas de outros proprietários diferentes. Este método é adequado para grandes quantidades de mercadorias ou mercadorias que precisam manter a integridade e a independência.
02 Recursos e vantagens do LCL
Custo-benefício: para volumes menores, o envio LCL geralmente é mais econômico do que o envio FCL, pois o custo é dividido entre vários remetentes.
Flexibilidade: o transporte LCL permite que os expedidores enviem lotes menores de mercadorias conforme necessário, sem esperar que os contêineres sejam preenchidos.
Economia de espaço: Através da montagem razoável de mercadorias, você pode aproveitar ao máximo o espaço do contêiner e minimizar o desperdício de espaço.
03 Precauções de embarque LCL
Tempo de carga e descarga: Devido à necessidade de montagem no momento da carga e descarga, o transporte LCL pode exigir mais tempo de carga e descarga.
Proteção da carga: A carga pode entrar em contato com outra carga no contêiner e medidas de proteção adicionais podem ser necessárias.
Restrições de rota: algumas rotas e portos podem não ter serviço LCL, resultando em opções de envio limitadas.
04 Habilidades práticas de embarque LCL
01 Geralmente não são aceitas empresas de transporte designadas
A empresa de navegação aceita apenas a reserva de carga FCL, e não aceita diretamente a reserva marítima de carga LCL. A empresa de transporte só pode reservar o espaço de envio após a carga LCL ser montada por meio do despachante.
Devido às limitações do fornecimento de mercadorias, o despachante geral só pode se concentrar em reservar espaço para algumas companhias de navegação e raramente atende às necessidades da companhia de navegação designada, então tente não aceitar a companhia de navegação designada quando a carga LCL é preenchido, de modo a não cumprir os requisitos ao manusear a remessa.
Quase toda a carga LCL é através da empresa de frete "entrega centralizada, distribuição centralizada" para conseguir o transporte, o porto de distribuição LCL da China Oriental é basicamente o porto de Xangai.
02 Fique atento às condições de transporte
Ao negociar um acordo com o cliente, atenção especial deve ser dada às condições de transporte relevantes, para não descobrir que as condições de transporte não podem ser cumpridas quando a carta de crédito da outra parte é emitida.
Na operação diária, frequentemente encontramos que o L/C estipula que o transporte de carga LCL não aceita o conhecimento de embarque dos despachantes de frete, porque a companhia de navegação não aceita diretamente a reserva de carga LCL, o conhecimento de embarque marítimo da companhia de navegação é emitido para o despachante, e o despachante emite HOUSEB/L para o expedidor. Se L/C estipular que o despachante B/L não é aceito, não há escolha no transporte real. Isso resultará em um L/ discrepância C.
03 toneladas de faturamento o mais preciso possível
Antes da entrega LCL, a fábrica deve medir o peso e o tamanho das mercadorias com a maior precisão possível. Quando as mercadorias são entregues no armazém designado pelo despachante para armazenamento, o armazém geralmente medirá novamente e a medição e o peso serão cobrados.
Se a fábrica mudar a embalagem, a fábrica deve ser solicitada a notificar a tempo, não espere que as mercadorias sejam entregues ao armazém do despachante, através do despachante para feedback das informações, muitas vezes o tempo é muito curto e, em seguida, alterar o documento de declaração alfandegária, é fácil atrasar a declaração alfandegária ou produzir taxas de declaração alfandegária aceleradas e taxas portuárias.
04 Fique atento ao padrão de cobrança mínima de mercadorias
Em alguns portos, devido à escassez de mercadorias LCL e ao alto custo, o despachante especializado em LCL adota o padrão de cobrança mínima para as mercadorias com menor volume de carga.
Por exemplo, o mínimo a partir de 2 toneladas de frete, ou seja, menos de 2 toneladas de frete, tudo de acordo com as tarifas de 2 toneladas de frete. Portanto, a quantidade de mercadorias é pequena, o porto da mercadoria na transação deve levar em consideração alguns desses fatores, para não ficar passivo no futuro.
05 Confirme a taxa antes de assinar
Para algumas rotas e portos mais remotos, e o cliente deseja entregar mercadorias LCL no ponto interior, é melhor consultar antes de assinar um contrato, confirmar se existem transportadoras e empresas de frete podem se comprometer a lidar com esses portos remotos , pontos de entrega terrestre e custos relacionados antes da assinatura.
Em RESUMO:No geral, o LCL é um meio de transporte marítimo flexível e acessível, especialmente adequado para a exportação de pequenas quantidades de mercadorias ou pequenas empresas.
