LCL-Versandfracht muss gesehen werden, LCL-Versand praktische Fähigkeiten!
LCL-Versandfracht muss gesehen werden, LCL-Versand praktische Fähigkeiten!
Im internationalen Seetransport eignet sich See-LCL für Situationen, in denen die Warenmenge gering ist oder das Volumen nicht ausreicht, um den gesamten Container zu füllen.
Der Versand von LCL-Fracht wird in der Regel von Logistikunternehmen oder Speditionen organisiert und verwaltet. Der Containerraum kann durch sinnvolle Zusammenstellung der Güter mehrerer Ladungseigentümer voll ausgenutzt werden.
Was sind also die Unterschiede zwischen LCL und FCL auf dem Seeweg und worauf müssen Sie beim Versand achten?
01 Der Unterschied zwischen LCL und FCL
Marine LCL bedeutet, dass die Güter verschiedener Ladungseigentümer für den Transport in einem Container zusammengefasst und konzentriert werden. Der LCL-Versand kann die Containerkapazität voll ausnutzen und die Transportkosten für jeden Ladungseigentümer senken.
Vollcontainertransport, auch Vollcontainertransport oder Vollcontainertransport genannt. Die Ladung wird nicht im selben Container mit der Ladung anderer Eigentümer vermischt. Diese Methode eignet sich für große Warenmengen oder Waren, die Integrität und Unabhängigkeit wahren müssen.
02 LCL-Funktionen und Vorteile
Kostengünstig: Bei kleineren Mengen ist der LCL-Versand in der Regel kostengünstiger als der FCL-Versand, da die Kosten auf mehrere Versender aufgeteilt werden.
Flexibilität: Mit dem LCL-Versand können Verlader je nach Bedarf kleinere Warenmengen versenden, ohne darauf warten zu müssen, dass sich die Container füllen.
Platzersparnis: Durch eine sinnvolle Zusammenstellung der Waren können Sie den Platz im Container voll ausnutzen und die Platzverschwendung minimieren.
03 Vorsichtsmaßnahmen für den LCL-Versand
Be- und Entladezeit: Aufgrund der Notwendigkeit, zum Zeitpunkt des Be- und Entladens zusammenzubauen, kann der LCL-Versand mehr Be- und Entladezeit erfordern.
Ladungsschutz: Die Ladung kann mit anderen Ladungen im Container in Kontakt kommen und zusätzliche Schutzmaßnahmen können erforderlich sein.
Routenbeschränkungen: Einige Routen und Häfen bieten möglicherweise keinen LCL-Service an, was zu eingeschränkten Versandoptionen führt.
04 Praktische Fertigkeiten im LCL-Versand
01 Grundsätzlich werden keine ausgewiesenen Speditionen akzeptiert
Die Reederei akzeptiert nur die Buchung von FCL-Fracht und nicht direkt die Seebuchung von LCL-Fracht. Erst nach der Zusammenstellung der LCL-Ladung durch den Spediteur kann die Reederei den Frachtraum buchen.
Aufgrund der begrenzten Warenversorgung kann sich der allgemeine Spediteur nur auf die Buchung von Platz für einige wenige Reedereien konzentrieren und selten die Bedürfnisse der angegebenen Reederei erfüllen. Versuchen Sie daher, die angegebene Reederei nicht zu akzeptieren, wenn Sie LCL-Fracht transportieren abgeschlossen ist, um den Anforderungen bei der Bearbeitung der Sendung nicht gerecht zu werden.
Fast die gesamte LCL-Fracht wird über das Speditionsunternehmen „Zentrale Lieferung, Zentrale Verteilung“ transportiert, der ostchinesische LCL-Verteilungshafen ist im Grunde der Hafen von Shanghai.
02 Beachten Sie die Beförderungsbedingungen
Bei der Vertragsverhandlung mit dem Kunden sollte besonderes Augenmerk auf die jeweiligen Transportbedingungen gelegt werden, um nicht festzustellen, dass die Transportbedingungen bei Ausstellung des Akkreditivs der anderen Partei nicht eingehalten werden können.
Im täglichen Betrieb stellen wir häufig fest, dass L/C vorsieht, dass der LCL-Frachttransport den Frachtbrief von Spediteuren nicht akzeptiert, da die Reederei die Buchung von LCL-Fracht, dem Seefrachtbrief der Reederei, nicht direkt akzeptiert wird dem Spediteur ausgestellt, und der Spediteur stellt dann HOUSEB/L an den Versender aus. Wenn L/C festlegt, dass das Spediteur-B/L nicht akzeptiert wird, gibt es beim tatsächlichen Transport keine Wahl. Dies führt zu einem L/ C-Diskrepanz.
03 Tonnen so genau wie möglich abrechnen
Vor der LCL-Lieferung sollte das Werk verpflichtet werden, das Gewicht und die Größe der Ware so genau wie möglich zu messen. Bei der Anlieferung der Ware in dem vom Spediteur zur Einlagerung vorgesehenen Lager erfolgt in der Regel eine erneute Vermessung des Lagers und die Berechnung von Maß und Gewicht.
Wenn die Fabrik die Verpackung ändert, sollte die Fabrik gebeten werden, dies rechtzeitig zu benachrichtigen. Warten Sie nicht, bis die Waren an das Lager des Spediteurs geliefert werden, und geben Sie die Informationen über den Spediteur zurück. Oft ist die Zeit sehr knapp und dann Wenn Sie das Zollanmeldungsdokument ändern, ist es leicht, die Zollanmeldung zu verzögern oder beschleunigte Zollanmeldungsgebühren und Hafengebühren zu erheben.
04 Achten Sie auf den Mindestpreisstandard für Waren
In einigen Häfen führen die auf LCL spezialisierten Speditionsunternehmen aufgrund des Mangels an LCL-Gütern und der hohen Kosten den Mindesttarifstandard für Waren mit geringerem Frachtvolumen ein.
Beispielsweise beginnt der Mindestwert bei 2 Frachttonnen, d. Da die Warenmenge gering ist, sollte der Hafen der Waren bei der Transaktion einige dieser Faktoren berücksichtigen, um in Zukunft nicht passiv zu sein.
05 Bestätigen Sie die Gebühr, bevor Sie unterschreiben
Da einige Routen und Häfen weiter abgelegen sind und der Kunde LCL-Waren an einen Binnenpunkt liefern möchte, ist es am besten, sich vor der Vertragsunterzeichnung zu beraten und zu bestätigen, dass es Reedereien gibt und Speditionsunternehmen die Abwicklung dieser abgelegenen Häfen übernehmen können , Lieferorte im Inland und damit verbundene Kosten vor der Unterzeichnung.
ZUSAMMENFASSUNG: Insgesamt ist LCL ein flexibles und kostengünstiges Transportmittel auf dem Seeweg, das sich besonders für den Export kleiner Warenmengen oder für kleine Unternehmen eignet.
