La cargaison d'expédition LCL doit voir, l'expédition des compétences pratiques LCL !

LCLshipping cargo doit voir, expédition des compétences pratiques de LCL !

ans le transport maritime international, le LCL maritime convient aux situations où la quantité de marchandises est faible ou le volume n'est pas suffisant pour remplir tout le conteneur.

L'expédition de fret LCL est généralement organisée et gérée par des sociétés de logistique ou des transitaires. L'espace du conteneur peut être pleinement utilisé par un assemblage raisonnable des marchandises de plusieurs propriétaires de cargaison.

Alors, quelles sont les différences entre LCL et FCL par voie maritime, et à quoi devez-vous faire attention lors de l'expédition ?

01 La différence entre LCL et FCL

LCL maritime signifie que les marchandises de différents propriétaires de cargaison sont assemblées et concentrées dans un conteneur pour le transport. Shipping LCL peut tirer pleinement parti de la capacité des conteneurs et réduire les coûts de transport de chaque propriétaire de fret.

Expédition de conteneurs complets, également appelée transport de conteneurs complets ou transport de conteneurs complets. La cargaison ne sera pas mélangée dans le même conteneur avec la cargaison d'autres propriétaires différents. Cette méthode convient aux grandes quantités de marchandises ou aux marchandises qui doivent conserver leur intégrité et leur indépendance.

02 Caractéristiques et avantages du LCL

Rentable : Pour les petits volumes, l'expédition LCL est généralement plus rentable que l'expédition FCL, car le coût est réparti entre plusieurs expéditeurs.

Flexibilité : L'expédition LCL permet aux expéditeurs d'expédier de plus petits lots de marchandises selon les besoins, sans attendre que les conteneurs se remplissent.

Gain de place : grâce à un assemblage raisonnable des marchandises, vous pouvez utiliser pleinement l'espace du conteneur et minimiser le gaspillage d'espace.

03 Précautions d'expédition LCL

Temps de chargement et de déchargement : En raison de la nécessité d'assembler au moment du chargement et du déchargement, l'expédition LCL peut nécessiter plus de temps de chargement et de déchargement.

Protection de la cargaison : la cargaison peut entrer en contact avec d'autres marchandises dans le conteneur et des mesures de protection supplémentaires peuvent être nécessaires.

Restrictions d'itinéraire : certains itinéraires et ports peuvent ne pas avoir de service LCL, ce qui limite les options d'expédition.

04 Expédition Compétences pratiques LCL

01 Généralement, aucune compagnie maritime désignée n'est acceptée

La compagnie maritime n'accepte que la réservation de fret FCL et n'accepte pas directement la réservation maritime de fret LCL. La compagnie maritime ne peut réserver l'espace d'expédition qu'après l'assemblage de la cargaison LCL par l'intermédiaire du transitaire.

En raison des limitations de l'approvisionnement en marchandises, le transitaire général ne peut se concentrer que sur la réservation d'espace pour quelques compagnies maritimes et répond rarement aux besoins de la compagnie maritime désignée, alors essayez de ne pas accepter la compagnie maritime désignée lorsque le fret LCL est terminé, afin de ne pas répondre aux exigences lors de la manipulation de l'envoi.

Presque tout le fret LCL passe par la société de transport de fret "livraison centralisée, distribution centralisée" pour réaliser le transport, le port de distribution LCL de l'est de la Chine est essentiellement le port de Shanghai.

02 Faites attention aux conditions de transport

Lors de la négociation d'un accord avec le client, une attention particulière doit être accordée aux conditions de transport pertinentes, afin de ne pas constater que les conditions de transport ne peuvent pas être respectées lors de l'émission de la lettre de crédit de l'autre partie.

Dans les opérations quotidiennes, nous rencontrons souvent que L/C stipule que le transport de fret LCL n'accepte pas le connaissement des transitaires, car la compagnie maritime n'accepte pas directement la réservation de fret LCL, le connaissement maritime de la compagnie maritime. est délivré au transitaire, et le transitaire délivre alors HOUSEB/L à l'expéditeur. Si L/C stipule que le transitaire B/L n'est pas accepté, alors il n'y a pas de choix dans le transport réel. Il en résultera un L/ C écart.

03 tonnes de facturation au plus juste

Avant la livraison LCL, l'usine devrait être tenue de mesurer le poids et la taille des marchandises aussi précisément que possible. Lorsque les marchandises sont livrées à l'entrepôt désigné par le transitaire pour le stockage, l'entrepôt mesurera généralement à nouveau, et la mesure et le poids seront facturés.

Si l'usine modifie l'emballage, l'usine doit être invitée à en informer à temps, n'attendez pas que les marchandises soient livrées à l'entrepôt du transitaire, via le transitaire pour renvoyer les informations, souvent le temps est très serré, puis modifier le document de déclaration en douane, il est facile de retarder la déclaration en douane ou de produire des frais de déclaration en douane accélérés et des frais de port.

04 Faites attention à la norme de charge minimale pour les marchandises

Dans certains ports, en raison de la pénurie de marchandises LCL et du coût élevé, la société de transport spécialisée dans LCL adopte la norme de charge minimale pour les marchandises avec moins de volume de fret.

Par exemple, le minimum à partir de 2 tonnes de fret, c'est-à-dire moins de 2 tonnes de fret, le tout selon des tarifs tarifaires de 2 tonnes de fret. Par conséquent, la quantité de marchandises est faible, le port des marchandises dans la transaction doit prendre en compte certains de ces facteurs, afin de ne pas être passif à l'avenir.

05 Confirmez les frais avant de signer

Pour certains itinéraires et ports plus éloignés, et que le client souhaite livrer au point intérieur de la marchandise LCL, il est préférable de consulter avant de signer un contrat, de confirmer qu'il existe des compagnies maritimes et des sociétés de transport de fret pouvant s'engager à gérer ces ports éloignés , les points de livraison intérieurs et les frais y afférents avant la signature.

En RÉSUMÉ : Dans l'ensemble, LCL est un moyen de transport maritime flexible et abordable, particulièrement adapté à l'exportation de petites quantités de marchandises ou de petites entreprises.