Смиренный контейнер стал дорогим товаром в Соединенных Штатах
Смиренный контейнер стал дорогим товаром в Соединенных Штатах
В январе 2020 года цена доставки цена 40-футового контейнера от порта Ningbo в Китае в Лос-Анджелес в Соединенных Штатах - более 1000 долларов.
2 августа 2021 года, эта цена выросла до 16 000 долларов.
15 августа 2021 года цена прошла 20 000 долларов.
Насколько это смешно?
По этим ценам море корабля может заработать свою цену всего за одну поездку.
И один грузовик, запланировавший путешествие из Шанхая в Лос-Анджелес в сентябре, уже получил цитату в размере 25 000 долларов за коробку.
«Это серьезное предложение», - сказал он журналистам.
Из более чем 1000 долларов США до более чем 20 000 долларов США, всего полтора года позже, морские цены на грузовые цены почти день, сумасшедший парящий.
Я ищу цены на доставку новостей для Европы, чтобы дать вам ощущение того, насколько быстро ценится цены.
Но скорость перевозок в стремительностях относится только к односторонней перевозке из Китая в Соединенные Штаты и Китае в Европу, а не возвратный груз.
Причина проста: эпидемия сильно нарушила производственный порядок мира, что привело к широкомасштабной нехватке материалов, а также единственное место в мире, который может работать нормально, является Китай.
Вспышка за рубежом началась в третьем квартале 2020 года и с тех пор не улучшилась.
Китайский ежемесячный профицит торговли достиг 75,4 млрд. Долларов США в ноябре 2020 года, до 102,9 процента с ноября 2019 года, максимально высочайший темпы роста в Китае за 40 лет, согласно обществу обычаев Китая.
Излишки Китая, какой Трамп пробует так трудно подавить, взорвался.
Примечательно, что этот избыток не ссылается на торговлю между Китаем и Соединенными Штатами, а для общего избытка торговли между Китаем и миром.
Этот огромный избыток создает две проблемы.
Прежде всего, заказы со всего мира летят на китайские фабрики, такие как снежинки. Китайские фабрики работают сверхурочно, чтобы уловить заказы, которые в основном бросаются в путаницу за счет денег. Большое количество материалов постоянно поставляются из китайских портов ко всем частям мира.
Кроме того, все за границу находится в состоянии нехватки материала. Спрос на материалы гораздо больше, чем у Китая. Несколько вещей, которые в Китае не хватает, запрещены Соединенными Штатами, что приводит к необходимости Европы и Соединенных Штатов для вещей из Китая, но Китай не нуждается в большом количестве из Европы и Соединенных Штатов.
В результате большое количество огромных кораблей, загруженных товарами, прибывало в Европу и Соединенные Штаты, и обнаружила серьезную проблему, что вся Европа и Соединенные Штаты не имеют достаточных товаров, чтобы вернуть обратно в Китай.
Мы не можем вернуться в Китай пустым.
Итак, доставные компании сократили цены как сумасшедшие, они будут отправлять что-нибудь еще, что угодно, чтобы вернуть мой корабль в Китай.
В результате цена доставки от США в Китай - это доля цен на доставку из Китая в США.
Но независимо от того, сколько вы порезаете цену, там только так много, и в конечном итоге корабль должен идти домой пустой.
Какой корабль должен вернуться в Китай пустым, горящим топливом для ничего?
Тарифы на перевозки из Китая в Соединенные Штаты вышли вверх, и цены из Соединенных Штатов в Китай упали вниз, а куча кораблей сидела холостыми на американских портах, ожидая, что их груз, который будет загружен.
