Skromny pojemnik stał się drogim towarem w Stanach Zjednoczonych
Skromny pojemnik stał się drogim towarem w Stanach Zjednoczonych
W styczniu 2020 r. Cena wysyłki 40-stóp pojemnika z portu Ningbo w Chinach do Los Angeles w Stanach Zjednoczonych wynosi ponad 1000 USD.
W dniu 2 sierpnia 2021 r. Cena wzrosła do 16 000 $.
15 sierpnia 2021 r. Cena przeszła 20 000 USD.
Jak to jest śmieszne?
W tych stawkach statek morski może zdobyć swoją cenę w jednej podróży.
I jeden nadawca, zaplanowany, aby podróżować z Szanghaju do Los Angeles we wrześniu, otrzymał już cytat o 25 000 $ za pole.
"To poważna oferta", powiedział dziennikarzom.
Od ponad 1000 dolarów amerykańskich do ponad 20 000 dolarów amerykańskich, zaledwie półtora roku później, ceny towarowe morskie prawie dziennie, szalone wznowienie.
Szukam wiadomości o cenie wysyłkowej dla Europy, aby dać ci poczucie, w jaki sposób szybkie ceny.
Ale gwałtowny stawkę towarową dotyczy wyłącznie transportu jednokierunkowego z Chin do Stanów Zjednoczonych i Chin do Europy, a nie zwrotu zwrotu.
Powodem jest proste: epidemia poważnie zakłóciła porządek produkcyjny świata, co skutkuje niedoborem materiałów na dużą skalę, a jedynym miejscem na świecie, który może pracować normalnie, to Chiny.
Overbreak zagraniczny rozpoczął się w trzecim kwartale 2020 r. I od tego czasu nie poprawił się.
Chiny MIESIĘCZNA nadwyżka handlowa osiągnęła 75,4 mld USD w listopadzie 2020 listopada, o 102,9% od listopada 2019 r., Najwyższa stopa wzrostu dla Chin w ciągu 40 lat, zgodnie z ogólną administracją Celów Chin.
Nadwyżka Chin, która Trump stara się tak trudna do stłumowania, eksplodowała.
W szczególności nadwyżka nie odnosi się do handlu między Chinami a Stanami Zjednoczonymi, ale do całkowitej nadwyżki handlu między Chinami a światem.
Ta ogromna nadwyżka tworzy dwa problemy.
Przede wszystkim rozkazy z całego świata lecą do chińskich fabryk, takich jak płatki śniegu. Chińskie fabryki pracują nadgodziny na złapanie zamówień, które są zasadniczo wrzucone w zamieszanie pieniędzy. Duża ilość materiałów jest stale wysyłana z chińskich portów do wszystkich części świata.
Ponadto cały zagraniczny jest w stanie niedoboru materiału. Zapotrzebowanie na materiały są znacznie większe niż w Chinach. Kilka rzeczy, które Chiny Brakuje, są zakazane przez Stany Zjednoczone, co prowadzi do potrzeby Europy i Stanów Zjednoczonych o rzeczach z Chin, ale Chiny nie potrzebuje wielu z tych z Europy i Stanów Zjednoczonych.
W rezultacie duża liczba ogromnych statków załadowanych towarami przybyła do Europy i Stanów Zjednoczonych oraz znalazła poważny problem, że cała Europa i Stany Zjednoczone nie miały wystarczającej ilości towarów do powrotu do Chin.
Możemy wracać do Chin pustych.
Tak więc firmy żeglugowe wycinają ceny, takie jak szalone, wyślę cokolwiek z powrotem, wszystko, aby odzyskać mój statek do Chin.
W rezultacie cena wysyłki z USA do Chin jest ułamkiem ceny wysyłki z Chin do USA.
Ale bez względu na to, jak bardzo wycinasz cenę, tylko tak bardzo, a ostatecznie statek musi iść do domu pusty.
Który statek powinien wrócić do Chin Puste, płonące paliwo na nic?
Ceny towarowe z Chin do Stanów Zjednoczonych wzrosły i upały, a ceny ze Stanów Zjednoczonych do Chin poszły w dół i w dół, a bukiet statków sat na amerykańskich portach, czekając na załadowanie ich ładunku.
