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- Liberar2024-03-07
- Transporte marítimo, transporte aéreo, transporte ferroviario, entrega urgente, servicios de transporte puerta a puerta, Hongmingda Logistics...Lee mas>>
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¡Afectados por la situación en el Mar Rojo! Los ingresos del Canal de Suez han caído un 50% este añoLiberar2024-03-06
- A la cuarta hora local, el presidente de la Autoridad del Canal de Suez, Rabieh, reveló en una entrevista con una estación de televisión local que los ingresos del Canal de Suez han caído un 50% desde enero. Afectado por la tensa situación en el Mar Rojo y el desvío de un gran número de barcos, el número de barcos que pasan por el Canal de Suez se ha reducido en un 40%....Lee mas>>
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- Liberar2024-03-06
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- Liberar2024-03-05
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- Liberar2024-03-04
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- Liberar2024-03-01
- El 28 de febrero, el sitio web oficial de CMA CGM publicó el último anuncio sobre las operaciones en el Mar Rojo. El Grupo CMA CGM ha reevaluado la situación en la región sur del Mar Rojo. La situación cambiante permite la reanudación del tránsito en función de circunstancias específicas....Lee mas>>
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- Liberar2024-03-01
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- Liberar2024-02-29
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- Liberar2024-02-28
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- Liberar2024-02-27
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- Liberar2024-02-26
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- Liberar2024-02-23
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- Las tarifas de flete continúan aumentando, alcanzando un máximo de casi 13.000 dólares. Los armadores han aumentado colectivamente las tarifas de flete, a partir de julio.
- El precio de un contenedor ha aumentado en más de 1.000 dólares estadounidenses y ha comenzado de nuevo la competencia por el espacio de envío.
- Dos grandes compañías navieras anunciaron: suspensión de viajes
- Las tarifas de transporte han aumentado por sexta vez consecutiva y las cuatro principales rutas europeas y americanas continúan aumentando. Julio puede alcanzar el punto máximo actual del mercado
- Las tarifas de flete se calculan por adelantado durante la temporada alta, el espacio para el transporte es escaso, el vertido de contenedores se produce con frecuencia y los vuelos directos se convierten en transbordos.
- La distribución de la capacidad mundial de transporte de contenedores ha cambiado: las rutas de Oriente Medio se han reducido, mientras que las rutas a Asia, Europa y África han aumentado significativamente.
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