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- Rilascio acceso2023-12-21
- Trasporto marittimo, trasporto aereo, trasporto ferroviario, consegna espressa, servizi di trasporto porta a porta, logistica di Hongmingda...Leggi di più>>
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- Rilascio acceso2023-12-21
- Trasporto marittimo, trasporto aereo, trasporto ferroviario, consegna espressa, servizio porta a porta, logistica di Hongmingda...Leggi di più>>
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- Rilascio acceso2023-12-20
- ", attribuiamo grande importanza a questo incidente e prestiamo sempre attenzione allo sviluppo della situazione. Naturalmente, continuiamo anche a ricevere richieste dai clienti. Possiamo comprendere molto bene l'umore del cliente. Le circostanze specifiche di ciascun ordine logistico sono diverse. Benvenuti a consultarci per saperne di più Informazioni dettagliate e soluzioni personalizzate di trasporto logistico internazionale. Il Mar Rosso è una delle rotte marittime più grandi del mondo per il trasporto e il consumo di petrolio e carburante. Questa rotta è l'unico modo per le navi di raggiungere il Canale di Suez, che di per sé è un'importante via d'acqua. Tieni presente che ciò significa che le navi devono percorrere rotte più lunghe, come navigare in Africa. MSC, Maersk, Hapag-Lloyd, CMA CGM, Yang Ming Misery ed Evergreen hanno affermato che avrebbero immediatamente modificato tutti gli itinerari pianificati per garantire la sicurezza dei marittimi e delle navi. Insieme, queste aziende in difficoltà rappresentano circa il 60% del commercio globale. Colpito dalla situazione nel Mar Rosso, il responsabile di una compagnia di spedizioni ha rivelato ieri ai giornalisti di Blue Whale che la compagnia di navigazione ha annunciato gli ultimi noli, tra cui sono aumentati i noli per le rotte dall'Estremo Oriente a Israele a più di Il giorno dopo che il sindacato danese Maersk e la compagnia di navigazione tedesca Hapag-Lloyd hanno sospeso le rotte del Mar Rosso, la francese CMA CGM ha fatto una mossa simile. 6.000 USD/FEU. "Nella prima metà di dicembre il costo di spedizione era solo superiore a 1.000 dollari USA/FEU, mentre nella seconda metà del mese (prima versione) era solo superiore a 2.000 dollari USA/FEU." Le navi di alcune compagnie mercantili hanno smesso di navigare nel Mar Rosso dopo gli attacchi dei ribelli Houthi sostenuti dall'Iran nello Yemen. Il ministro egiziano insiste che il traffico nel Canale di Suez è normale nonostante i recenti attacchi. (MSC) ha annunciato che sta distogliendo le sue navi dal Mar Rosso a causa della crescente minaccia di attacchi. Focus su Europa, Stati Uniti, Canada, Malesia, Australia e altri paesi (Armatura americana: una nave da guerra americana e diverse navi mercantili furono brutalmente attaccate nel Mar Rosso) Finora i prezzi di trasporto per le rotte correlate dall'Estremo Oriente a Israele sono aumentati di circa il 10% rispetto alla prima metà del mese. Il più grande gruppo mediterraneo del mondo, MSC Screenshot del Circolo di comunicazione logistica di Hongmingda Fonte·Visual Cina) 26 anni di esperienza nella logistica e nelle spedizioni internazionali Servizi DDU/DDP, Logistica di Hongmingda Avere Superare 6 volte ) (...Leggi di più>>
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- Rilascio acceso2023-12-20
- Il 19 ora locale, Mu Zhimode, uno dei leader delle forze armate Houthi e membro del Comitato politico supremo delle forze armate Houthi, ha dichiarato che gli Stati Uniti hanno cercato di stabilire canali per comunicare con le forze armate Houthi, ma le forze armate Houthi si sono rifiutate di comunicare con gli Stati Uniti e hanno affermato che "Comunicare con gli Stati Uniti ci fa perdere la faccia"....Leggi di più>>
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- Rilascio acceso2023-12-14
- Trasporto marittimo, trasporto aereo, trasporto ferroviario, consegna espressa, servizi di trasporto porta a porta...Leggi di più>>
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- Rilascio acceso2023-12-14
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- Rilascio acceso2023-12-14
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- Rilascio acceso2023-12-14
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- Rilascio acceso2023-12-13
- L’industria marittima globale ha rapidamente imparato a sopravvivere senza il Canale di Panama, con la mappa del commercio marittimo in tempo reale che ha subito i suoi cambiamenti più grandi e rapidi nell’ultimo mese....Leggi di più>>
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- Rilascio acceso2023-12-13
- Man mano che venivano divulgate ulteriori informazioni, BYD, che era rimasta in silenzio sulla costruzione navale e sugli acquisti di navi della società, alla fine confermò i fatti rilevanti. Dietro la conferma ufficiale di BYD c'è la rapida crescita delle esportazioni cinesi di nuovi veicoli energetici, insieme alla ripresa del volume del commercio automobilistico globale e alla crescente domanda di navi per il trasporto di automobili....Leggi di più>>
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- Rilascio acceso2023-12-13
- Quest'anno ricorre il 15° anniversario dell'istituzione di un partenariato strategico globale tra Cina e Vietnam. Nel campo dello scambio di merci, il commercio bilaterale tra Cina e Vietnam continua a mantenere un buon ritmo di sviluppo. Dal 2016, il Vietnam ha mantenuto la sua posizione come il più grande partner commerciale della Cina nell’ASEAN....Leggi di più>>
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- Rilascio acceso2023-12-13
- Secondo le notizie della CCTV, Al Jazeera e Al Arabiya hanno riferito il 12 dicembre, citando fonti ufficiali statunitensi, che una nave mercantile battente bandiera norvegese è stata colpita da un missile proveniente dallo Yemen la mattina presto delle 12 ora locale, a circa 60 miglia nautiche a nord del Stretto di Bab el-Mandeb: un missile da crociera lanciato da un'area controllata dalle forze armate Houthi ha colpito la nave, provocando l'incendio della nave mercantile e danneggiandola. L'incidente non ha causato vittime....Leggi di più>>
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- Il modello "prima ispeziona e poi spedisci" è stato ufficialmente implementato e l'efficienza dello sdoganamento del commercio elettronico transfrontaliero a Shenzhen è stata notevolmente migliorata.
- Le tariffe di trasporto sono aumentate per due settimane consecutive, con la linea statunitense che continua a salire, la linea europea che diminuisce e l’aumento cumulativo sulla rotta del Golfo Persico ha raggiunto il 200%.
- Il SOC contiene uno spedizioniere da Shanghai al Gabon 20GP 40HQ
- Nuova nave portacontainer da Shanghai al Gabon 20GP 40HQ
- Container laterale aperto da Shanghai al Gabon 20GP
- La guerra in Medio Oriente continua a ribollire e i prezzi dei trasporti tornano a salire
- Il conflitto in Medio Oriente ha colpito duramente i giganti del trasporto marittimo: Hapag-Lloyd perde decine di milioni di dollari ogni settimana e Maersk avverte che la via navigabile potrebbe rimanere chiusa per molto tempo
- La prima nave portacontainer finanziata dalla Cina passa da Hormuz e la compagnia di navigazione annuncia una deviazione per riprendere le prenotazioni in Medio Oriente
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