Ocorreu uma emergência no porto de Antuérpia! Todas as docas da França estão em greve! E o Porto de Hamburgo, no Canadá...

Hongmingda LogísticaÉ uma empresa de logística com mais de 0 anos de experiência em transporte, especializada na Europa, Estados Unidos, Canadá, Austrália, Sudeste Asiático e outros mercados, e é mais proprietária de carga do que proprietária de carga ~

Actualmente, a crise do Mar Vermelho afecta o desvio dos navios, juntamente com o congestionamento portuário global que prendeu uma grande quantidade de capacidade de transporte, e a grave escassez de capacidade de transporte, as emergências portuárias e as greves dos trabalhadores portuários irão, sem dúvida, piorar o transporte marítimo...

Na noite de 6 de junho, hora local, ocorreu um vazamento de combustível no porto de Antuérpia-Brugge, na Bélgica, o segundo maior porto de contêineres da Europa, que forçou Deurganck Dock, o maior terminal único de contêineres da Europa, a implementar uma proibição limitada de navegação.

Embora o terminal ainda esteja em funcionamento, o tráfego de navios foi desviado e as operações na eclusa de Kieldrecht, a maior eclusa do mundo, foram suspensas para evitar a propagação da poluição por petróleo.

O derramamento afetou a doca de Deurganck do porto, a área de operações de contêineres e a eclusa de Kieldrecht, bem como cerca de 20 embarcações, incluindo embarcações fluviais e oceânicas.

Depois de receber o relatório do derramamento de óleo, o porto suspendeu imediatamente as operações na área e iniciou esforços de investigação e recuperação. Foram utilizados drones para tirar fotos da extensão do derramamento de óleo, enquanto a poluição por óleo em navios e cursos de água era limpa;

A investigação mostra que algunsNavio ‘coberto de óleo’, as autoridades portuárias disseram que o navio não teria permissão para sair a menos que fosse completamente liberado.

O Porto de Antuérpia é o segundo porto mais movimentado da Europa e o seu Terminal Deurganck é um dos maiores terminais de contentores da Europa. Este incidente terá, sem dúvida, um certo impacto nas suas operações.

Os dados do ShipSight mostram que a partir das 10h45, horário local, do dia 8 de junho, um total de 25 navios porta-contêineres estavam atracados no porto de Antuérpia-Brugge, 18 estavam ancorados e 9 estavam em pré-chegada, incluindo:Vários navios porta-contêineres operados pela Maersk, Mediterranean Shipping Company e CMA CGM.

Os trabalhos de limpeza causados ​​pelo acidente deverão durar vários dias e, como resultado, alguns navios enfrentarão atrasos.

Todos os principais portos franceses, especialmente os centros de contentores de Le Havre e Marselha-Fos, enfrentam a ameaça de uma greve de um mês num futuro próximo, que deverá causar graves perturbações e perturbações operacionais.

A greve foi planejada pelo sindicato que representa os estivadores e demais trabalhadores portuáriosVárias greves de um dia e várias paralisações de trabalho de quatro horas foram realizadas em junho, para protestar contra as reformas previdenciárias do governo para aumentar a idade de aposentadoria obrigatória.

Em 7 de junho, eclodiu a primeira greve de 24 horas. No porto de Le Havre, os terminais ro-ro, de granéis e de contentores foram bloqueados por estivadores, resultando no cancelamento de quatro escalas de navios e no atraso de mais 18 navios.

Entretanto, em Marselha-Fos, cerca de 600 estivadores e outros trabalhadores portuários bloquearam a entrada principal do terminal de contentores para camiões.

Trabalhadores portuários em greve pedem que o dia 7 de junho seja definido como"dia do porto morto".

Além disso, os portos franceses de Dunquerque, Rouen, Bordéus e Nantes Saint-Nazaire também foram afetados. Em Rouen, três navios e duas barcaças atrasaram.

O sindicato planeja continuar a greve nas próximas semanas. A federação nacional de portos e terminais da França, CGT, já havia instado os trabalhadores portuários a aderirem às greves em junho.

A greve poderá prolongar-se até Julho se os sindicatos não conseguirem obter uma resposta satisfatória do governo.

Esta série de grevesIsto teve um sério impacto nos transportadores rodoviários e nos fornecedores de logística.Eles disseram que o tempo necessário para garantir as reservas nos terminais de Marselha e Le Havre estava demorando até uma semana, enquanto custos adicionais eram incorridos porque a carga não podia ser transportada e os fluxos logísticos eram desviados para outros portos europeus.

As greves nos portos franceses não afetam apenas as operações normais dos portos, mas também têm um impacto significativo na cadeia global de transporte marítimo e logístico. O governo e os sindicatos precisam de dialogar o mais rapidamente possível para encontrar uma forma de resolver a questão e reduzir o impacto negativo da greve.

De acordo com relatos da imprensa estrangeira, os trabalhadores do terminal de contentores de Hamburgo lançaram uma greve de advertência no dia 7 de junho, hora local, resultando na suspensão das operações do terminal.

O Verdi, o sindicato que representa os trabalhadores no porto de Hamburgo, disse que uma segunda rodada de negociações com os operadores portuários alemães sobre o aumento dos salários não produziu resultados na quinta-feira. “A oferta do empregador é completamente inadequada”, disse o negociador de Verdi.

Para aumentar a pressão por melhores compensações, os sindicatos apelaram aos trabalhadores portuários para que convocassem uma greve no porto de Hamburgo. Os trabalhos pararam às 5h30 do dia 7 até tarde da noite.

Segundo o sindicato,Cerca de 6.000 funcionários do Porto de Hamburgo são afetados pela negociação coletiva.Entre outras coisas, o sindicato exige um aumento nos salários por hora de 3 euros a partir de 1 de junho e um aumento correspondente nos subsídios por turnos.

A Kuehne Nagel disse que a greve afetou as operações de movimentação de contêineres em todos os terminais. As operações ferroviárias e rodoviárias também serão suspensas durante o dia. Com o espaço nas docas já sob pressão, tentar adiar o cronograma pode impactar o processamento ao longo da semana. Além disso, o carregamento e descarregamento de navios sofrerá atrasos. A situação precisa continuar a ser monitorada de perto.

Terminais de empresas como Hamburg Port and Logistics AG (HHLA) e Eurogate também serão afetados. A HHLA disse que suas filiais em Hamburgo irão aderir à greve, incluindo os terminais de contêineres Burchardkai (CTB), Altenwerder (CTA) e Tollerort (CTT).

O porta-voz disse que os terminais seriam quase totalmente fechados. Na tarde do dia 7, cinco grandes navios porta-contêineres, incluindo o “HMM Helsinki”, ficaram presos no cais. O terminal planeja retomar a produção tarde da noite e tomar medidas como ampliar o horário de trabalho nos finais de semana para reduzir o impacto da greve.

É relatado que a terceira rodada de negociações será realizada em Hamburgo nos dias 17 e 18 de junho. Verdi exige um aumento retroativo nos salários e ajuste dos bônus de turno para ajudar os grupos de baixos salários a lidar com a inflação.

Um potencial ataque na fronteira canadiana poderia ameaçar as cadeias de abastecimento logístico. Uma greve planejada de trabalhadores fronteiriços canadenses marcada para sexta-feira foi suspensa para permitir mais tempo de mediação para futuras negociações com o governo federal.

A Aliança de Serviço Público do Canadá (PSAC) disse que a mediação durará até a próxima quarta-feira, e a decisão foi anunciada antes do prazo original da greve. O Departamento de Finanças do Canadá emitiu um comunicado na sexta-feira dizendo que estava satisfeito com a decisão do sindicato de permanecer na mesa de negociações e comprometido em fazer tudo o que puder para chegar o mais rápido possível a um acordo que seja justo e razoável para os membros dos serviços de fronteira. grupo.

Ainda assim, a ameaça de potenciais greves poderá ter um impacto em vários setores, especialmente aqueles que dependem de cadeias de abastecimento e circulação de mercadorias atempadas.

No ano passado, as greves nos portos da costa oeste do Canadá causaram graves perturbações nas operações portuárias. O PSAC enfatizou que as disputas entre os trabalhadores e o governo envolvem principalmente questões como salários, trabalho remoto, benefícios de aposentadoria e proteções no local de trabalho.