В порту Антверпена произошла чрезвычайная ситуация! Все доки во Франции бастуют! И порт Гамбурга, Канада...

Хунминда ЛогистикаЭто логистическая компания с более чем 0-летним опытом перевозок, специализирующаяся на Европе, США, Канаде, Австралии, Юго-Восточной Азии и других рынках, и является скорее владельцем груза, чем владельцем груза~

В настоящее время кризис на Красном море влияет на отклонение судов в сочетании с глобальной перегрузкой портов, которая привела к блокировке большого количества транспортных мощностей, а нехватка транспортных мощностей является серьезной, чрезвычайные ситуации в портах и ​​забастовки докеров, несомненно, будут ухудшите доставку...

Вечером 6 июня по местному времени в порту Антверпен-Брюгге в Бельгии, втором по величине контейнерном порту Европы, произошла утечка топлива, что вынудило Deurganck Dock, крупнейший в Европе контейнерный терминал, ввести ограниченный запрет на судоходство.

Хотя терминал все еще работает, движение судов было перенаправлено, а работа шлюза Килдрехт, крупнейшего шлюза в мире, была приостановлена, чтобы предотвратить распространение нефтяного загрязнения.

Разлив затронул портовый док Деурганк, зону контейнерных операций и шлюз Килдрехт, а также около 20 судов, в том числе речных и океанских.

После получения сообщения о разливе нефти порт немедленно приостановил работу в этом районе и начал расследование, а также были использованы дроны для фотографирования масштабов разлива нефти, в то время как загрязнение нефтью на кораблях и водных путях было устранено.

Расследование показывает, что некоторыеКорабль «залит нефтью»Представители порта заявили, что кораблю не будет разрешено покинуть территорию, пока оно не будет полностью очищено.

Порт Антверпена является вторым по загруженности портом в Европе, а его терминал Деурганк является одним из крупнейших контейнерных терминалов в Европе. Этот инцидент, несомненно, окажет определенное влияние на его деятельность.

Данные ShipSight показывают, что по состоянию на 10:45 по местному времени 8 июня в порту Антверпен-Брюгге стояло в общей сложности 25 контейнеровозов, 18 стояли на якоре и 9 находились в стадии предзахода, в том числе:Несколько контейнеровозов эксплуатируются компаниями Maersk, Mediterranean Shipping Company и CMA CGM.

Ожидается, что работы по ликвидации последствий аварии продлятся несколько дней, в результате чего некоторые суда столкнутся с задержками.

Все крупные французские порты, особенно контейнерные хабы Гавр и Марсель-Фос, столкнулись с угрозой месячной забастовки в ближайшем будущем, которая, как ожидается, приведет к серьезным операционным сбоям и сбоям.

Забастовку спланировал профсоюз грузчиков и других портовых работников.В июне состоялось несколько однодневных забастовок и несколько четырехчасовых забастовок., в знак протеста против пенсионной реформы правительства по повышению обязательного пенсионного возраста.

7 июня началась первая 24-часовая забастовка. В порту Гавр докеры заблокировали ро-ро, наливной и контейнерный терминалы, что привело к отмене четырех заходов судов и задержке еще 18 судов.

Тем временем в Марсель-Фос около 600 докеров и других портовых работников заблокировали главный въезд на контейнерный терминал для грузовиков.

Бастующие портовики призывают назначить 7 июня днем«день мертвого порта».

Кроме того, пострадали французские порты Дюнкерк, Руан, Бордо и Нант-Сен-Назер. В Руане задержались три корабля и две баржи.

Профсоюз планирует продолжить забастовку в ближайшие недели. Национальная федерация портов и терминалов Франции, CGT, ранее призывала портовых рабочих присоединиться к забастовкам в июне. Планы включают:

Забастовка может быть продлена до июля, если профсоюзы не получат удовлетворительного ответа от правительства.

Эта серия забастовокЭто оказало серьезное влияние на автоперевозчиков и логистических компаний.По их словам, время на оформление заказов в терминалах Марселя и Гавра занимало до недели, при этом были понесены дополнительные расходы, поскольку груз не мог быть перевезен, а логистические потоки были перенаправлены в другие европейские порты.

Забастовки во французских портах не только влияют на нормальную работу портов, но и оказывают существенное влияние на глобальную цепочку судоходства и логистики. Правительству и профсоюзам необходимо как можно скорее начать диалог, чтобы найти способ решить проблему и уменьшить негативное воздействие забастовки.

По сообщениям зарубежных СМИ, работники контейнерного терминала Гамбурга 7 июня по местному времени объявили предупредительную забастовку, в результате которой работа терминала была приостановлена.

Verdi, профсоюз, представляющий рабочих в порту Гамбурга, заявил, что второй раунд переговоров с операторами немецких морских портов о повышении заработной платы в четверг не дал результатов. "Предложение работодателя совершенно неадекватно", - сказал переговорщик Верди.

Чтобы оказать давление на более высокую компенсацию, профсоюзы призвали докеров объявить забастовку в порту Гамбурга. Работы остановились в 5:30 утра 7-го числа до поздней ночи.

По данным профсоюза,Коллективные переговоры затронули около 6000 сотрудников порта Гамбург.Среди прочего профсоюз требует повышения почасовой оплаты труда на 3 евро с 1 июня и соответствующего увеличения посменных надбавок.

В компании Kuehne Nagel заявили, что забастовка повлияла на операции по перевалке контейнеров на всех терминалах. На этот день также будут приостановлены железнодорожные и автомобильные перевозки. Поскольку места в доке уже находятся под нехваткой, попытка отодвинуть график может повлиять на обработку в течение всей недели. Кроме того, будет задержана погрузка и разгрузка судов. Необходимо продолжать внимательно следить за ситуацией.

Пострадали также терминалы таких компаний, как Hamburg Port and Logistics AG (HHLA) и Eurogate. HHLA заявила, что к забастовке присоединятся ее филиалы в Гамбурге, в том числе контейнерные терминалы Бурхардкай (CTB), Альтенвердер (CTA) и Толлерорт (CTT).

Представитель сообщил, что терминалы будут почти полностью закрыты. Днем 7-го числа в доке застряли пять крупных контейнеровозов, в том числе «HMM Helsinki». Терминал планирует возобновить производство поздно вечером и принять такие меры, как продление рабочего времени в выходные дни, чтобы уменьшить последствия забастовки.

Сообщается, что третий раунд переговоров пройдет в Гамбурге 17 и 18 июня. Верди требует ретроактивного повышения заработной платы и корректировки сменных бонусов, чтобы помочь низкооплачиваемым группам справиться с инфляцией.

Потенциальный удар на канадской границе может поставить под угрозу логистические цепочки поставок. Запланированная забастовка канадских пограничников, запланированная на пятницу, была приостановлена, чтобы дать больше времени для дальнейших переговоров с федеральным правительством.

Альянс государственных служб Канады (PSAC) заявил, что посредничество продлится до следующей среды, и решение было объявлено до первоначального срока забастовки. Министерство финансов Канады опубликовало заявление поздно вечером в пятницу, в котором говорится, что оно удовлетворено решением профсоюза остаться за столом переговоров и намерено сделать все возможное, чтобы как можно быстрее достичь соглашения, которое было бы одновременно справедливым и разумным для сотрудников пограничных служб. группа.

Тем не менее, угроза потенциальных забастовок может оказать влияние на многие отрасли, особенно на те, которые полагаются на своевременные цепочки поставок и перемещение товаров.

В прошлом году забастовки в портах на западном побережье Канады привели к серьезным сбоям в работе портов. PSAC подчеркнул, что споры между работниками и правительством в основном касаются таких вопросов, как заработная плата, удаленная работа, пенсионные выплаты и защита рабочих мест.