مجنون! أصدرت إدارة الشحن إشعار زيادة السعر في أبريل!

كتب يهوذا ليفين ، مدير الأبحاث في Freightos ، في تقرير تحليل رافق التحول في معدلات الشحن:

"قد يكون الانخفاض الموسمي في الطلب ، إلى جانب إمكانية التحميل المبكر ، هو سبب الانخفاض الحاد الأخير في معدلات الشحن عبر المحيط الهادئ."

في الأسبوع الماضي ، كان السعر على الساحل الغربي للولايات المتحدة أقل بالفعل من 3000 دولار/FEU ، وكان السعر على الساحل الشرقي للولايات المتحدة أقل بالفعل من 4000 دولار/FEU ، وهو ما يشبه انخفاض العام الجديد في العام الماضي في أبريل من العام الماضي.

ارتفعت شحن آسيا الحربية بنسبة 1 ٪ إلى 2،973 دولارًا لكل FEU ، وارتفعت شحن آسيا المتطرف بنسبة 1 ٪ إلى 4،177 دولار لكل FEU.

من أجل استقرار أسعار الشحن ، أعلنت شركة الشحن عن العديد من الزيادات في الأسعار للخدمة على طرق متعددة!

على سبيل المثال: أعلن ميرسك أنه سيزيد من معدل FAK من الشرق الأقصى إلى البحر الأبيض المتوسط ​​من 3 مارس 2025.

ستكون HMM فعالة من GRIS حول العالم - ستبدأ الولايات المتحدة وكندا والمكسيك ، 1 مارس 2025 ؛

استنادًا إلى إعلان مؤخرًا ، أعلنت MAS أنه من أجل مواصلة تزويد العملاء بمجموعة واسعة من محافظ الخدمات عالية الجودة ، سيتم رفع معدل FAK للشرق الأقصى إلى طريق البحر المتوسط ​​من 31 مارس 2025.

من بينها ، سيتم تعديل الحد الأقصى للمعدل للـ TEU الذي يبلغ طوله 20 قدمًا إلى 5،040 دولارًا ، في حين أن الحد الأقصى للمعدل للـ 40 قدمًا سيكون 6300 دولار.

سابقًا،وقال ميرسك إنه سيزيد من معدل FAK من الشرق الأقصى إلى البحر الأبيض المتوسط ​​من 3 مارس 2025.

في 7 مارس ، تم إصدار إشعار لضبط مجموعة الرسوم الإضافية لموسم الذروة (PSS) من الصين ، هونغ كونغ إلى كينيا ، مع تاريخ سريان 17 مارس 2025.

عند دخوله في أواخر مارس ، فإن وصول موسم توقيع العقد طويل الأجل يجلب نقطة تحول للسوق.

من المتوقع أنه قبل أن تدخل زيادة السعر رسميًا في مرحلة التحقق في أبريل ،سيظل سوق Jiyun Spot يواجه ألعابًا شديدة الشدة ، وقد يظهر اتجاه السوق اتجاهًا متقلبة وقوية على المدى القصير.

كان للتغيرات في الوضع الجيوسياسي أيضًا تأثير عميق على سوق الشحن. إذا يزداد الوضع في البحر الأحمر مرة أخرى ، فسوف يتسبب ذلك في تنقل السفن إلى رأس الأمل الجيد في إفريقيا ، مما يؤدي إلى زيادة تكاليف الوقود وتقليل توفير السعة الفعالة.

سيستمر هذا الموقف في دعم قاع معدل الشحن الأوروبي وتأخير وتيرة السوق.قد يتم أيضًا تكثيف تقلبات الشحن على الطرق الثانوية من آسيا إلى أمريكا الجنوبية.

على المدى القصير ، لا يزال نمط العرض والطلب في سوق النقل الجماعي فضفاضًا نسبيًا ، وتواجه شركات الشحن ضغطًا كبيرًا في عملية جمع البضائع ، والتي لها تأثير سلبي على اتجاه الشحن.

من منظور متوسطة الأجل ، هناك توقع بالتحسين الموسمي في الربع الثاني.

في مواجهة مثل هذه بيئة السوق المعقدة والقابلة للتغيير ،انتبه عن كثب لاتجاهات السوق، في الوقت المناسب ضبط استراتيجيات استجابة الشركات للتعامل مع المخاطر المحتملة.