Verrückt! Die Schifffahrtsabteilung hat im April einen Preis erhöht!
Hongmingda LogisticsEs ist ein Logistikunternehmen mit mehr als 20 Jahren Transportfahrung, der sich auf Märkte wie Europa, Amerika, Kanada, Australien, Südostasien usw. konzentriert und mehr als der Eigentümer des Frachtbesitzers ist.
Maersk hat kürzlich eine Mitteilung herausgegeben: Er erhöht den FAK -Satz vom Fernen Osten zum Mittelmeer vom 31. März 2025.
Viele Branchenriesen erhöhen Frachtraten
Judah Levine, Forschungsdirektorin bei Freightos, schrieb in einem Analysebericht, der die Verschiebung der Frachtraten begleitete:
"Der saisonale Rückgang der Nachfrage in Verbindung mit der Möglichkeit einer frühzeitigen Belastung kann der Grund für den kürzlich starke Rückgang der transpazifischen Frachtraten sein."
Letzte Woche lag der Preis an der Westküste der USA bereits unter 3.000 USD pro FEU und der Preis an der Ostküste der Vereinigten Staaten lag bereits unter 4.000 USD/FEU, was mit dem im April letzten Jahr im April letzten Jahr vergleichbaren Neujahrsnow vergleichbar ist.
Asien-nordische Fracht stieg um 1% auf 2.973 USD pro FEU, und der Asien-Mediterranean-Fracht stieg um 1% auf 4.177 USD pro FEU.
Um Frachtraten zu stabilisieren, hat die Reederei viele Preiserhöhungen für den Service auf mehreren Strecken angekündigt!
Zum Beispiel: Maersk kündigte an, die FAK -Rate vom Fernen Osten bis zum Mittelmeer vom 3. März 2025 zu erhöhen.
HMM wird weltweit von Gris wirksam sein - die Vereinigten Staaten, Kanada und Mexiko, am 1. März 2025;
Basierend auf einer Ankündigung kündigte MAS an, dass die FAK-Rate für den Fernen Osten bis zur Mittelmeerroute vom 31. März 2025 erhöht wird, um den Kunden weiterhin eine breite Palette hochwertiger Service-Portfolios zu bieten.
Unter ihnen wird der Höchstsatz für den 20-Fuß-TEU auf 5.040 US-Dollar angepasst, während der Höchstsatz für den 40-Fuß-TEU 6.300 US-Dollar beträgt.
Vorher,Maersk sagte, es werde die FAK -Rate vom Fernen Osten bis zum Mittelmeer vom 3. März 2025 erhöhen.
Am 7. März wurde eine Mitteilung ausgestellt, um die Sammlung von Pace -Saison -Zuschlägen (PSS) von China, Hongkong nach Kenia, mit dem Datum des Inkrafttretens vom 17. März 2025 anzupassen.
Bei der Ankunft der langfristigen Vertragsunterzeichnungspunkte ist der Markt für den Markt.
Es wird erwartet, dass bevor der Preiserhöhung offiziell in die Überprüfungsstufe im April eintritt.Der Jiyun-Spot-Markt wird immer noch mit heftigen langweiligen Spielen ausgesetzt sein, und der Markttrend kann kurzfristig einen volatilen und starken Trend zeigen.
Änderungen in der geopolitischen Situation haben ebenfalls tiefgreifende Auswirkungen auf den Schifffahrtsmarkt. Wenn sich die Situation im Roten Meer wieder verschlechtert, werden Schiffe das Kap der guten Hoffnung in Afrika umrundet, wodurch die Kraftstoffkosten erhöht und die Versorgung mit wirksamer Kapazität verringert wird.
Diese Situation wird weiterhin den Ende der europäischen Frachtrate unterstützen und das Tempo des Marktes verzögern.Frachtschwankungen auf Sekundärrouten von Asien nach Südamerika können ebenfalls weiter verstärkt werden.
Kurzfristig ist das Angebots- und Nachfragemuster des kollektiven Transportmarktes immer noch relativ locker, und die Schifffahrtsunternehmen werden im Prozess des Sammelns von Waren ausgesetzt, was sich negativ auf den Gütertrend auswirkt.
Aus mittelfristiger Sicht wird im zweiten Quartal die saisonale Verbesserung erwartet.
Mit einem so komplexen und veränderlichen Marktumfeld, konfrontiert,Achten Sie genau auf MarkttrendsStellen Sie die Strategien zur Unternehmensreaktion rechtzeitig an, um mit potenziellen Risiken umzugehen.
