مجنون! رسوم المقطورة وسعر المربع يرتفعون عدة مرات.
هونغمينغدا اللوجستيةإنها شركة لوجستية تتمتع بخبرة تزيد عن 20 عامًا في مجال النقل، وتركز على أسواق مثل أوروبا والولايات المتحدة وكندا وأستراليا وجنوب شرق آسيا، وهي شركة مالكة للبضائع أكثر من كونها مالكة للبضائع ~
مع اقتراب عيد الربيع، تشهد الموانئ المحلية الكبرى ذروة الشحنات، وقد أدى الارتفاع الكبير في حجم الحاويات إلى ضيق مساحات الحاويات. وفي الوقت الحالي، أصدرت ساحات المحطات الطرفية في نينغبو وشنتشن وقوانغتشو وأماكن أخرى إشعارات طوارئ، تفيد بأن المحطات مغلقة إلى التشبع.
علاوة على ذلك، أدت هذه الموجة من ذروة الشحنات بشكل مباشر إلى زيادات جنونية في رسوم المقطورات ورسوم التسليم والرسوم الأخرى!
من المفهوم أنه نظرًا لفترة الذروة لعيد الربيع، وصلت سعة تخزين الرصيف لقسم بيجي ومحطة ميشان في منطقة ميناء نينغبو إلى 95٪ في الأيام القليلة الماضية، والمحطات في حالة مشبعة للتأثير على عمليات الرفع العادية للمحطات، تم تعليق العمليات المذكورة أعلاه مؤقتًا للوصول الأخضر إلى كلا الرصيفين.
قسم نينغبو بيجي ومحطة ميشان في حالة مشبعة
وفي الوقت نفسه، أبلغت ساحة Zhouxin الجمهور أيضًا أن حجم الحاويات سيرتفع مع اقتراب العام الجديد، وستكون مساحة الحاويات ضيقة، وستزداد رسوم دخول الفناء والمعدات والميناء بشكل كبير. من الساعة 18:00 يوم 19 ينايريتم تعديل الحاوية المؤقتة رسوم الدخول إلى 1500 يوان / حاوية.
وقد اقتربت الرسوم في بعض ساحات التخزين من 2000 يوان/صندوق مقارنة بالرسوم المعتادة، وكانت الزيادة قريبة من ستة أو سبعة أضعاف!
وأعلنت الساحة عن زيادة في الأسعار
وباعتبارها ميناء محوريًا دوليًا للشحن في منطقة خليج قوانغدونغ وهونج كونج وماكاو الكبرى، شهدت شنتشن أيضًا ارتفاعًا كبيرًا في تكاليفها ذات الصلة مدفوعة بهذه الموجة من ذروة الشحن، خاصة في الأيام الأخيرة، تغيرت رسوم القطر بشكل أساسي من سعر واحد يوميًا إلى سعر واحد في الصباح وسعر بعد الظهر، وكانت الزيادة مذهلة.
تظهر أحدث الاقتباسات التي شاركها مستخدمو الإنترنت أن رسوم القطر من وإلى محطة يانتيان في أجزاء مختلفة من دلتا نهر اللؤلؤ قد ارتفعت بشكل كبير، وارتفع بعضها إلى 5500 لكل حاوية، مقارنة برسوم القطر المعتادة، وقد وصلت الزيادة إلى ما يقرب من ثلاثة المفتاح هو أن الشحن المرتفع قد لا يؤدي بالضرورة إلى العثور على شاحنة.
وفي الوقت نفسه، أصدرت شركة Yantian International أيضًا إشعارًا يفيد بأنه مع اقتراب عيد الربيع، زاد حجم شحنات التصدير بشكل حاد، وتمت إعادة عدد كبير من حاويات التصدير إلى الميناء مسبقًا.
من أجل التعامل مع ذروة الشحن النادرة هذه، أصدرت محطة Shenzhen Yantian International Container Terminal إشعارًا وقررت استثمار الكثير من الموارد لتحسين كفاءة التشغيل وزيادة سعة تخزين الحاويات الثقيلة. في الفترة من 20 إلى 28 يناير، قمنا بزيادة حصة الحجز لحاويات التصدير الثقيلة من 13000 حاوية يوميًا إلى 15000 حاوية. وفي منتصف ليل 29 يناير، ستتم استعادة الحصة إلى 13000.
وبالإضافة إلى الزيادة الكبيرة في حجم البضائع في الميناءين الرئيسيين في نينغبو وشنتشن، يواجه ميناء قوانغتشو، وهو ميناء مشهور آخر في جنوب الصين، نفس الوضع أيضًا.
مساء أمس (20)، أصدرت شركة قوانغتشو نانشا هاربور للحاويات المحدودة إشعارًا يفيد باقتراب عيد الربيع، وتشهد منطقة ميناء نانشا ذروة نقل البضائع، كما أن كثافة التخزين في ساحة المحطة لدينا مرتفعة.
من أجل ضمان معايير الإنتاج والخدمة الآمنة في المحطة، فإن سياسة الحد الزمني لفتح حاويات التجارة الخارجية هي كما يلي:
ينفذ ميناء نانشا سياسة الحد الزمني لفتح حاويات التجارة الخارجية
نود أن نذكرك أنه في المستقبل القريب، قد تكون هناك حالات لا تتمكن فيها خزائن البضائع من الدخول إلى الميناء في الوقت المحدد، مما يتسبب في تأخير لوجستي. يرجى الانتباه إلى حالة الازدحام في الوقت المناسب وضبط خطة النقل.
