اشتدت خسائر شركات الشحن، وانخفضت أسعار الشحن الأوروبية!
رقم 1
تفاقم خسائر شركات الشحنمعدل شحن الخط الأوروبيانخفاض كبير!
في الآونة الأخيرة، انتشرت شائعات في السوق مفادها أن سعر الشحن لكل صندوق 40 قدمًا على الخط الأوروبي قد انخفض من 900 دولار أمريكي إلى 750-850 دولارًا أمريكيًا، وهو أقل من سعر التكلفة البالغ 1000 دولار أمريكي. وقد انخفض سعر الشحن المرتجع من 400 دولار أمريكي. -450 لكل صندوق كبير إلى 20-100 دولار أمريكي.
وفي الوقت نفسه، أسعار الوقود البحري آخذة في الارتفاع. يُذكر أنه في الربع الثالث، ارتفع زيت الوقود البحري بنسبة 21٪ من ربع إلى ربع اعتبارًا من الثاني والعشرين، وفي الربع الرابع، توقعت مؤسسات الطاقة والمالية الدولية الأربع الكبرى جميعها ارتفاع أسعار النفط، والوضع غير متفائل.
بالنسبة لشركات الخطوط الملاحية المنتظمة الكبيرة، فإن الخط الأوروبي هو الخط الرئيسي الأول الذي يعاني من الخسائر. وأشار المطلعون على الصناعة إلى أن سفن الحاويات فائقة الضخامة في العالم تنتشر على الخط الأوروبي، وهذه السفن حديثة السن للغاية، ولها تكاليف بناء عالية، وتكاليف ثابتة عالية للتوقف عن العمل، ومن الصعب على شركات الشحن تعطيل عدد كبير من السفن. لذا فهي ليست مثل السفن على الخط الأمريكي، فنسبة الخمول مرتفعة وأسعار الشحن أكثر استقرارًا.
رقم 2
الصين ومنغوليا وروسيا تتحدطرق النقل البري الدولية
وفقًا لتقارير CCTV الإخبارية، فإن الصين ومنغوليا وروسيا على طول خط شبكة الطرق السريعة الآسيوية رقم 4 (AH4)التشغيل التجريبي للنقل البري الدوليتم إطلاق الحدث في أورومتشي بمنطقة شينجيانغ الويغورية ذاتية الحكم.
وفي السنوات الأخيرة، تعاونت الصين ومنغوليا وروسيا بشكل وثيق في النقل البري الدولي المباشر، وتحسن مستوى الترابط بشكل فعال.
ومن شأن هذه الخطوة أن تعزز التدفق المنظم لعوامل الموارد والتكامل العميق للسوق في المنطقة، وتلعب دورًا هامًا ورائدًا في بناء الممر الاقتصادي بين الصين ومنغوليا وروسيا.
رقم 3
انخفاض حركة السفن في قناة بنما بسبب الجفاف
تظهر البيانات الصادرة مؤخرًا عن هيئة قناة بنما أنه في الفترة من أكتوبر 2022 إلى سبتمبر 2023، بلغ عدد السفن التي مرت عبر قناة بنما 11663، بانخفاض سنوي قدره 3.6٪.
وذكرت هيئة قناة بنما أن الطقس الجاف وقلة الأمطار تسببا في انخفاض الحد الأقصى لغاطس القناة إلى 13.41 مترًا، وانخفض متوسط عدد السفن المارة يوميًا من 38 إلى 36، بل وانخفض إلى 32 في وقت ما.
ومن المتوقع أن تمر 12527 سفينة عبر قناة بنما في عام 2023، على أن ينخفض هذا العدد أكثر بحلول عام 2024.
رقم 4
ارتفع حجم شحن التجارة الإلكترونية عبر الحدود بأكثر من 200% على أساس سنوي
وفي منتدى نورث بوند الدولي للشحن، قال منغ شون، نائب المدير العام لشركة تطوير الخدمات اللوجستية بمطار شنغهاي المحدودة: أصبحت التجارة الإلكترونية عبر الحدود نقطة مضيئة جديدة للشحن هذا العام، مع حجم التداول من يناير إلى يناير. يوليو بنسبة تزيد عن 200% على أساس سنوي.
والسبب هو من ناحية دعم السياسات الوطنية، وأيضا لأن البضائع الصينية رخيصة الثمن وعالية الجودة، والطلب عليها في الأسواق الأوروبية والأمريكية آخذ في الازدياد.
