Потери судоходных компаний увеличились, европейские тарифы на фрахт резко упали!

№1

Убытки судоходной компании увеличились,Ставка европейского линейного фрахтаБольшая капля!

В последнее время на рынке ходят слухи, что ставка фрахта за 40-футовый ящик на европейской линии упала с 900 долларов США до 750-850 долларов США, что ниже себестоимости в 1000 долларов США. Цена обратного фрахта упала с 400 долларов США. -450 за большую коробку до 20-100 долларов США.

Тем временем цены на судовое топливо растут. Сообщается, что в третьем квартале цены на судовое топливо выросли на 21% по сравнению с предыдущим кварталом по состоянию на 22-е число. не является оптимистичным.

Для крупных линейных компаний европейская линия является первой магистралью, понесшей убытки. Инсайдеры отрасли отметили, что на европейской линии развернуты самые большие в мире контейнеровозы. Эти суда очень молоды, имеют высокие затраты на строительство и высокие постоянные затраты на простой. Судоходным компаниям сложно простаивать большое количество судов. , поэтому они не похожи на корабли на американской линии: коэффициент простоя высок, а фрахтовые ставки гораздо более стабильны.

№2

Китай, Монголия и Россия объединяют усилиямеждународные автомобильные транспортные маршруты

По данным новостей CCTV, Китай, Монголия и Россия вдоль линии 4 Азиатской сети автомобильных дорог (AH4)Пробный запуск международных автомобильных перевозокМероприятие стартовало в Урумчи Синьцзян-Уйгурского автономного района.

В последние годы Китай, Монголия и Россия тесно сотрудничают в сфере прямых международных автомобильных перевозок, и уровень взаимосвязи был эффективно улучшен.

Этот шаг будет способствовать дальнейшему упорядоченному потоку ресурсов и глубокой рыночной интеграции в регионе, а также сыграет важную демонстрационную и ведущую роль в построении экономического коридора Китай-Монголия-Россия.

№ 3

Судоходство в Панамском канале сократилось из-за засухи

Данные, недавно опубликованные Управлением Панамского канала, показывают, что с октября 2022 года по сентябрь 2023 года количество судов, прошедших через Панамский канал, составило 11 663, что на 3,6% меньше, чем в прошлом году.

Власти Панамского канала заявили, что из-за сухой погоды и отсутствия дождей максимальная осадка канала упала до 13,41 метра, а среднее количество судов, проходящих через него в день, упало с 38 до 36, а в какой-то момент даже упало до 32.

Ожидается, что в 2023 году через Панамский канал пройдут 12 527 судов, а к 2024 году это число еще больше сократится.

№4

Объем трансграничных перевозок электронной коммерции увеличился более чем на 200% по сравнению с прошлым годом

На Международном форуме судоходства Северного Бунда Мэн Сюнь, заместитель генерального директора Shanghai Airport Logistics Development Co., Ltd., сказал: Июль увеличился более чем на 200% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Причина, с одной стороны, в поддержке национальной политики, а также в том, что китайские товары дешевы и качественны, а спрос на европейском и американском рынках растет.