ركز على الأحداث اللوجستية! مزيج من زيادة الأسعار وتخفيض المقصورة؟ طريقة جديدة للعيش في سوق شحن الحاويات
ارتفع معدل الشحن لمعظم الطرق ، وانخفض عدد الحاويات الفارغة!
خط الولايات المتحدة على وشك الدخول في عقد سنوي جديد طويل الأجل في مايو. من أجل زيادة سعر الشحن للعقد طويل الأجل ، تسعى شركة الشحن جاهدة لزيادة سعر الشحن في السوق الفوري. ارتفع مؤشر شنغهاي لشحن الحاويات (SCFI) الأخير 33.15 نقطة إلى 956.93 نقطة ، بزيادة قدرها 3.59٪ ، وارتفع لمدة أسبوعين متتاليين ؛ معدل الشحن لكل حاوية كبيرة (حاوية 40 قدمًا) على طريق الولايات المتحدة - الغرب هو الولايات المتحدة ، 292 ، بزيادة قدرها 4 دولارات أمريكية في أسبوع واحد ، بزيادة قدرها 12.54٪.
هل من المتوقع أن ينتعش سوق شحن الحاويات؟ ارتفعت أسعار الشحن لأسبوعين متتاليين!
وفقًا لتوقعات العديد من شركات الشحن ، فإن الزيادة في أسعار الشحن ستعمل بشكل فعال على تعديل الانكماش في سوق شحن الحاويات. تحسن وضع إزالة المخزون في الآونة الأخيرة. أدى كسر الجليد في الصين إلى زيادة نشاط الاقتصاد اللوجستي المربوط وزيادة الطلب الاستهلاكي للجمهور العالمي. ومن المتوقع أن تنتعش صناعة النقل البحري في الأشهر الستة الماضية. على الرغم من أن الزيادة الحالية لم تلبي التوقعات ، لا يزال هناك أمل في زيادة طفيفة تبلغ حوالي 0.
تم إغلاق مينائي لوس أنجلوس ولونج بيتش ، ومن غير المعروف استئناف العمل يوم الاثنين المقبل
سبب إغلاق بوابات الرصيف هو أن ILWU ، أكبر اتحاد محلي لعمال الموانئ على الساحل الغربي ، اتخذت إجراءات منسقة ورفضت ترتيب العمال لموانئ لوس أنجلوس ولونج بيتش. يُظهر تحليل شامل لآخر تقرير صادر عن مركز العمليات المشتركة والبيان الرسمي للجمعية البحرية الأمريكية للمحيط الهادئ أن سبب الإغلاق المفاجئ لميناء لوس أنجلوس لونج بيتش ليس عوامل لا تقاوم ولا "ظروف غير متوقعة" غامضة.. العامل الماهر الذي فتحت الرافعة وقررت عدم الذهاب إلى العمل مما تسبب في مشاكل في التقاط الخزانة وتفريغ السفينة.
ارتفاع الأسعار قادم؟ ! أعلن عدد من شركات الشحن عن زيادة في GRI
في الآونة الأخيرة ، أعلن الموقع الرسمي لشركة الشحن Hapag-Lloyd أنه سيزيد السعر الشامل ويزيد الرسوم الإضافية (GRI) ، وهذا GRI ينطبق على جميع حاويات Gate In Full اعتبارًا من 1 مايو 2023 ، وستكون فترة الصلاحية يتم إعلامك بشكل منفصل.
قبل أيام قليلة ، أصدرت شركة Maersk إشعارًا للعملاء بأنها ستزيد الرسوم الإضافية الشاملة لزيادة الأسعار (GRI) التي تتراوح بين 0-1250 دولارًا أمريكيًا لجميع أنواع الحاويات من آسيا والمحيط الهادئ إلى الولايات المتحدة وكندا اعتبارًا من 24 أبريل.
أصدرت CMA CGM أيضًا إشعارًا للعملاء بأنه اعتبارًا من 15 أبريل ، ستزيد الرسوم الإضافية الشاملة لزيادة الأسعار (GRI) من US0-1013 لجميع الحاويات التي تدخل الميناء من آسيا والمحيط الهادئ إلى الولايات المتحدة وكندا.
قطارات الشحن بين الصين وأوروبا تنقل المزيد والمزيد من البضائع
في الربع الأول ، تم تشغيل 4،186 قطارًا وتم نقل 449،000 حاوية مكافئة ، بزيادة سنوية قدرها 15٪ و 28٪ على التوالي. وفقًا للبيانات الصادرة عن شركة China State Railway Group Co.، Ltd. في 10 أبريل ، في الربع الأول ، تم تشغيل ما مجموعه 4186 قطارًا بين الصين وأوروبا ، لنقل 449000 حاوية مكافئة ، بزيادة سنوية قدرها 15٪ و 28. ٪ على التوالى. من بينها ، في مارس ، تم تشغيل 1488 قطارًا بين الصين وأوروبا ، لنقل 162000 حاوية مكافئة ، بزيادة سنوية قدرها 31 ٪ و 52 ٪ على التوالي. منذ مايو 2020 ، تم تشغيل أكثر من 1000 قطار في شهر واحد لمدة 35 شهرًا متتاليًا.
صادرات أشباه الموصلات الكورية الجنوبية تنخفض بنسبة 34.5٪
قبل أيام قليلة ، بلغ العجز التجاري لكوريا الجنوبية في مارس 4.62 مليار دولار أمريكي ، وهو عجز لمدة 13 شهرًا متتاليًا.بالإضافة إلى ذلك ، انخفضت صادرات كوريا الجنوبية في مارس بنسبة 13.6٪ على أساس سنوي ، مما أظهر نموًا سلبيًا خلال شهر مارس. ستة أشهر متتالية. تشير بيانات محددة إلى أن حجم صادرات رابع أكبر اقتصاد في آسيا بلغ 12 مليار دولار أمريكي في مارس ، بانخفاض على أساس سنوي بنسبة 13.6٪ ، وكان الانخفاض المتوقع 17.5٪ ، بينما كان الانخفاض في فبراير 7.5٪. أطول انخفاض على الإطلاق ، حيث انخفضت الواردات بنسبة 6.4٪ على أساس سنوي إلى 0.75 مليار في مارس.
بعد البيان الصيني الفرنسي المشترك ، أثار الجانب الفرنسي بشكل متكرر القضايا المتعلقة بتايوان
يُذكر أن ماكرون بدأ مؤخرًا زيارة دولة للصين تستغرق ثلاثة أيام. خلال هذه الزيارة ، أوضح ماكرون أن فرنسا تحترم وتتبع سياسة صين واحدة. إعادة التأكيد على الالتزام بسياسة صين واحدة ". ومع ذلك ، وفقًا لتقارير وسائل الإعلام الأجنبية ، قال ماكرون في مقابلة مع وسائل الإعلام على متن الطائرة الخاصة إنه لا ينبغي لأوروبا أن تتبع الولايات المتحدة أو الصين بشأن قضية تايوان ، ولا ينبغي لأوروبا ألا تحذو حذوها. التورط في أزمات لا علاقة لها بنفسها.
فاز Yangming Shipping بالمركز الأول في صناعة بطانة الحاويات!
في الآونة الأخيرة ، أعلنت Xeneta ، منصة قياس معلومات سوق الشحن النرويجية ، أن Yang Ming سيكون رقم 1 في صناعة شحن الحاويات في جميع الصفقات المغطاة CEI (مؤشر انبعاثات الكربون) ذات الصلة في الربع الرابع من عام 2022. في الواقع ، يانغ مينغ هو تعزيز التنمية المستدامة للبيئة ، وقد أظهر بالفعل نتائج جيدة في الحد من الكربون. اعتمدت الشركة تدابير إدارية مثل تحسين الهيكل ، ونشر السفن الجديدة الصديقة للبيئة ، والتحكم الأمثل في السرعة ، وإدخال نظام المراقبة الذكي ، وتعديل السفن الجاهزة. ستنخفض كثافة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون للسفن العاملة في عام 2021 بنسبة 57.38٪ مقارنة بعام 2008 ، لتصل إلى هدف المنظمة البحرية الدولية 2030 المتمثل في تخفيض 40٪ قبل الموعد المحدد ، وستواصل العمل نحو هدف 2050 البالغ 70٪. تخفيض.
ألغت شركة الشحن 51 رحلة بمعدل إلغاء 8٪
من إجمالي 675 رحلة مجدولة على الممرات التجارية الرئيسية عبر المحيط الهادئ وعبر المحيط الأطلسي وآسيا إلى شمال أوروبا والبحر الأبيض المتوسط ، تظهر أحدث الأرقام من Drewry أنه في الأسابيع 15 (10-16 أبريل) إلى 19 (خلال الأسابيع الخمسة من مايو 8 إلى 14) ، تم إلغاء 51 رحلة ، وهو ما يمثل 8 ٪ من معدل الإلغاء. خلال هذه الفترة ، حدث 51٪ من حالات التعليق على التجارة عبر المحيط الهادئ شرقًا ، و 45٪ في التجارة بين آسيا وشمال أوروبا والبحر الأبيض المتوسط ، و 4٪ في التجارة عبر المحيط الأطلسي المتجهة غربًا.
مالكو السفن: وصلت معدلات الشحن إلى مستوى مرتفع جديد!
قالت شركة Hoegh Autoliners لشحن السيارات ، إن أسعار شحن السيارات وصلت إلى مستويات عالية جديدة في الآونة الأخيرة ، ولا يزال بإمكان الشركة تجديد العقد بسعر أعلى. قالت Hoegh Autoliners ، شركة شحن سيارات نرويجية مشهورة ، إن أسعار شحن السيارات استمرت في الارتفاع لتسجل ارتفاعات قياسية في سوق متقلبة. قالت شركة الشحن المدرجة في أوسلو إن متوسط العائد الإجمالي للشحن (الإجمالي) بلغ 0.10 لكل متر مكعب في مارس ، بزيادة قدرها 11.4٪ مقارنة بالربع الرابع من عام 2022.
فيما يلي أسئلتنا وإجاباتنا اللوجيستية في هذه المسألة ، ونرحب بالجميع للمناقشة بنشاط ~
1. ما هو سعر فوب؟
2. هل يمكن للعملاء الأجانب الشحن عن طريق البحر دون حقوق الاستيراد؟
