物流イベントに注目！値上げとキャビン削減の組み合わせ？コンテナ輸送市場での新しい生き方

ほとんどの路線で運賃が上がり、空コンテナが減りました！

米国ラインは、5 月に新しい年間長期契約を締結しようとしています。船会社は、長期契約の運賃を上げるために、現物市場での運賃を上げる努力をしています。最新の上海輸出コンテナ貨物指数 (SCFI) は 33.15 ポイント上昇して 956.93 ポイントとなり、3.59% 上昇しました。2 週間連続で上昇しました。 US-West ルートの各大型コンテナ (40 フィート コンテナ) の運賃は US,292 で、1 週間で US4 の増加、12.54% の増加です。

コンテナ輸送市場は回復すると予想されますか?運賃が2週連続値上がり！

多くの海運会社の予測によると、運賃の上昇はコンテナ輸送市場の低迷を効果的に調整します。最近、在庫削減の状況が改善されました。中国の砕氷により、ブロックロジスティクス経済がより活発になり、世界の人々の消費需要が増加しました。海運業界は過去6か月で回復すると予想されています。現在の増加は期待に応えていませんが、0前後のわずかな増加にはまだ希望があります。

ロサンゼルスとロングビーチの港は閉鎖されており、来週の月曜日に作業を再開するかどうかは不明です

ドックゲートが閉鎖された理由は、西海岸で最大の地元の港湾労働者協会であるILWUが協調して行動し、ロサンゼルスとロングビーチの港に労働者を配置することを拒否したためです. JOC の最新の報告書と米国太平洋海事協会の公式声明を総合的に分析すると、ロサンゼルス ロングビーチ港の突然の閉鎖の理由は、抗しがたい要因でも曖昧な「不測の事態」でもないことが示されています。クレーンを開けて仕事に行かないことにしたため、キャビネットを持ち上げて船を降ろす際に問題が発生しました。

値上げが来る？ !多くの海運会社がGRIの増加を発表

最近、海運会社Hapag-Lloydの公式ウェブサイトは、包括料金とサーチャージ（GRI）を引き上げると発表しました。このGRIは、2023年5月1日からGate In Fullのすべてのコンテナに適用され、有効期間は次のとおりです。別途通知します。

数日前、Maersk は、4 月 24 日から、アジア太平洋から米国およびカナダへのすべてのタイプのコンテナに対して、0 から 1250 米ドルの包括的な料金増加追加料金 (GRI) を引き上げることを顧客に通知しました。

CMA CGM はまた、4 月 15 日から、アジア太平洋地域から米国およびカナダへの港に入るすべてのコンテナに対して US0-1013 の包括的な料金増加追加料金 (GRI) を引き上げることを顧客に通知しました。

中国とヨーロッパの貨物列車はますます多くの商品を運ぶ

第 1 四半期には、4,186 本の列車が運行され、449,000 TEU が輸送され、前年比でそれぞれ 15% と 28% 増加しました。 4 月 10 日に中国国有鉄道集団有限公司が発表したデータによると、第 1 四半期に合計 4,186 の中国ヨーロッパ列車が運行され、449,000 TEU を輸送し、前年比で 15% 増加し、28 ％ それぞれ。そのうち、3 月には 1,488 の中国ヨーロッパ列車が運行され、162,000 TEU を輸送し、前年比でそれぞれ 31% と 52% 増加した。 2020 年 5 月以降、35 か月連続で 1 か月に 1,000 本を超える列車が運行されています。

韓国の半導体輸出は34.5%急落

数日前、韓国の 3 月の貿易赤字は 46 億 2000 万ドルに達し、13 か月連続で赤字となりました。さらに、3 月の韓国の輸出は前年比 13.6% 減少し、マイナス成長を示しました。 6ヶ月連続。具体的なデータによると、アジアで 4 番目に大きい経済圏の 3 月の輸出量は 12 億米ドルで、前年比で 13.6% 減少し、予想される減少率は 17.5% でしたが、2 月の減少率は 7.5% でした。過去最長の落ち込み 3 月の輸入は前年比 6.4% 減の 750 億でした。

中仏共同声明の後、フランス側は頻繁に台湾関連の問題を提起した

マクロン大統領が最近、中国への 3 日間の国賓訪問を開始したと報じられている。今回の訪問中、マクロン大統領は、フランスが一つの中国政策を尊重し、追求していることを明らかにしました。しかし、外国メディアの報道によると、マクロン大統領は、特別機内でのメディアとのインタビューで、ヨーロッパは台湾問題で米国や中国に従うべきではなく、ヨーロッパも従うべきではないと述べた。それ自体には関係のない危機に巻き込まれる。

陽明海運が定期コンテナ船業界1位を獲得！

最近、ノルウェーの海運市場インテリジェンス ベンチマーク プラットフォームである Xeneta は、ヤン ミンが 2022 年の第 4 四半期に関連するすべての CEI (炭素排出量指数) 対象取引でコンテナ船業界の第 1 位になると発表しました。実際、ヤン ミンは環境の持続可能な開発を促進し、すでに炭素削減で良い結果を示しています。同社は、船体の最適化、環境に配慮した新造船の配備、最適な速度制御、インテリジェントな監視システムの導入、既製の船の改造などの管理策を採用しています。 2021 年の運航船舶の二酸化炭素排出原単位は、2008 年に比べて 57.38% 削減され、国際海事機関 (IMO) の 2030 年目標の 40% 削減を前倒しで達成し、2050 年目標の 70% に向けて引き続き取り組みます。割引。

船会社は 51 回の航海をキャンセルし、キャンセル率は 8% でした。

太平洋、大西洋横断、アジアから北ヨーロッパ、地中海に至る主要な航路で予定されている合計 675 回の航海のうち、Drewry の最新の数字によると、15 週目 (4 月 10 日から 16 日) から 19 週目 (5 月から 5 週間の間) 8～14）では51便が欠航し、欠航率の8％を占めています。この期間中、停止の 51% が太平洋を横断する東向きの貿易で、45% がアジア - 北ヨーロッパおよび地中海の貿易で、4% が大西洋を横断する西向きの貿易で発生しました。

船主: 運賃が最高値を更新!

自動車運送会社の Hoegh Autoliners は、自動車運送料金が最近最高値に達しており、同社はより高い価格で契約を更新できると語った。ノルウェーの有名な自動車運送会社である Hoegh Autoliners は、不安定な市場で自動車運送料金が引き続き上昇し、記録的な高値を記録したと語った。オスロに上場している海運会社によると、3 月の平均貨物総収量 (グロス) は 1 立方メートルあたり 0.10 で、2022 年の第 4 四半期と比較して 11.4% 増加しました。

次は、この号の 2 つのロジスティクスに関する質問と回答です。どなたでも積極的に議論してください〜

1.FOB価格とは？

2.外国の顧客は、輸入権なしで海で出荷できますか?