Logistik-Events im Fokus! Eine Kombination aus Preiserhöhung und Kabinenreduktion? Eine neue Art, auf dem Containerschifffahrtsmarkt zu leben
Die Frachtrate der meisten Routen ist gestiegen, und die Anzahl leerer Container hat abgenommen!
Die US-Linie steht kurz vor dem Abschluss eines neuen langfristigen Jahresvertrags im Mai. Um die Frachtrate des Langfristvertrags zu erhöhen, strebt die Reederei eine Erhöhung der Frachtrate am Spotmarkt an. Der jüngste Shanghai Export Containerized Freight Index (SCFI) stieg um 33,15 Punkte auf 956,93 Punkte, ein Anstieg von 3,59 %. Er ist in zwei aufeinanderfolgenden Wochen gestiegen; Die Frachtrate für jeden großen Container (40-Fuß-Container) auf der US-West-Route beträgt 292 US-Dollar, ein Anstieg von 4 US-Dollar in einer einzigen Woche, ein Anstieg von 12,54 %.
Ist mit einer Erholung des Containerschifffahrtsmarktes zu rechnen? Die Frachtraten sind zwei Wochen in Folge gestiegen!
Nach den Prognosen vieler Reedereien wird die Erhöhung der Frachtraten den Abschwung in der Containerschifffahrt effektiv kompensieren. Die Lagerabbausituation hat sich in letzter Zeit verbessert. Chinas Eisbruch hat die Blocklogistikwirtschaft dazu veranlasst, aktiver zu werden, und die Konsumnachfrage der Weltöffentlichkeit ist gestiegen. Es wird erwartet, dass sich die Schifffahrtsindustrie in den letzten sechs Monaten erholen wird. Obwohl der aktuelle Anstieg die Erwartungen nicht erfüllt hat besteht noch Hoffnung auf einen kleinen Anstieg um 0.
Die Häfen von Los Angeles und Long Beach sind geschlossen, und es ist nicht bekannt, ob die Arbeiten am kommenden Montag wieder aufgenommen werden
Der Grund für die Schließung der Hafentore ist, dass die ILWU, die größte örtliche Hafenarbeitervereinigung an der Westküste, konzertiert vorgegangen ist und sich geweigert hat, Arbeitskräfte für die Häfen von Los Angeles und Long Beach zu vermitteln. Eine umfassende Analyse des jüngsten Berichts von JOC und der offiziellen Erklärung der U.S. Pacific Maritime Association zeigt, dass der Grund für die plötzliche Schließung des Hafens von Los Angeles Long Beach weder unwiderstehliche Faktoren noch zweideutige „unvorhergesehene Umstände“ sind öffnete den Kran und beschloss, nicht zur Arbeit zu gehen, was zu Problemen beim Aufnehmen des Schranks und beim Entladen des Schiffes führte.
Preiserhöhungen kommen? ! Eine Reihe von Reedereien kündigte eine Erhöhung des GRI an
Kürzlich gab die offizielle Website der Reederei Hapag-Lloyd bekannt, dass sie die umfassende Rate erhöhen und den Zuschlag (GRI) erhöhen wird, dieser GRI gilt für alle Container von Gate In Full ab dem 1. Mai 2023 und die Gültigkeitsdauer wird gesondert mitgeteilt werden.
Vor einigen Tagen gab Maersk eine Mitteilung an die Kunden heraus, dass es den umfassenden Preiserhöhungszuschlag (GRI) von 0 bis 1250 US-Dollar für alle Arten von Containern aus dem asiatisch-pazifischen Raum in die Vereinigten Staaten und Kanada ab dem 24. April erhöhen wird.
CMA CGM gab außerdem eine Mitteilung an Kunden heraus, dass es ab dem 15. April den Zuschlag für eine umfassende Ratenerhöhung (GRI) von 0 bis 1013 US-Dollar für alle Container erhöhen wird, die in den Hafen aus dem asiatisch-pazifischen Raum in die Vereinigten Staaten und nach Kanada einlaufen.
China-Europa-Güterzüge befördern immer mehr Güter
Im ersten Quartal wurden 4.186 Züge betrieben und 449.000 TEU transportiert, was einer Steigerung von 15 % bzw. 28 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Laut Daten, die von der China State Railway Group Co., Ltd. am 10. April veröffentlicht wurden, wurden im ersten Quartal insgesamt 4.186 China-Europa-Züge betrieben, die 449.000 TEU transportierten, eine Steigerung von 15 % und 28 gegenüber dem Vorjahr % bzw. Unter ihnen wurden im März 1.488 China-Europa-Züge betrieben, die 162.000 TEU transportierten, eine Steigerung von 31 % bzw. 52 % gegenüber dem Vorjahr. Seit Mai 2020 wurden in 35 aufeinanderfolgenden Monaten mehr als 1.000 Züge in einem einzigen Monat betrieben.
Südkoreanische Halbleiterexporte brechen um 34,5 % ein
Vor ein paar Tagen erreichte Südkoreas Handelsdefizit im März 4,62 Milliarden US-Dollar, ein Defizit für 13 aufeinanderfolgende Monate. Darüber hinaus fielen die südkoreanischen Exporte im März um 13,6 % im Jahresvergleich, was ein negatives Wachstum für sechs aufeinanderfolgende Monate. Spezifische Daten zeigen, dass das Exportvolumen der viertgrößten Volkswirtschaft Asiens im März 12 Milliarden US-Dollar betrug, ein Rückgang von 13,6 % gegenüber dem Vorjahr, und der erwartete Rückgang betrug 17,5 %, während der Rückgang im Februar 7,5 % betrug. Der längste Rückgang aller Zeiten: Die Importe fielen im März im Jahresvergleich um 6,4 % auf 0,75 Milliarden.
Nach der gemeinsamen chinesisch-französischen Erklärung sprach die französische Seite häufig Fragen im Zusammenhang mit Taiwan an
Es wird berichtet, dass Macron kürzlich einen dreitägigen Staatsbesuch in China angetreten hat. Bei diesem Besuch machte Macron deutlich, dass Frankreich die Ein-China-Politik respektiert und verfolgt. Bekräftigen Sie das Festhalten an der Ein-China-Politik". Laut Berichten ausländischer Medien sagte Macron jedoch in einem Interview mit den Medien im Sonderflugzeug, dass Europa in der Taiwan-Frage weder den Vereinigten Staaten noch China folgen sollte, und Europa sollte dies nicht tun in Krisen verwickelt sein, die nichts mit sich selbst zu tun haben.
Yangming Shipping gewann den ersten Platz in der Containerlinienindustrie!
Vor kurzem gab Xeneta, die norwegische Benchmarking-Plattform für Schifffahrtsmarktinformationen, bekannt, dass Yang Ming im vierten Quartal 2022 die Nr. 1 in der Containerschifffahrtsbranche in allen relevanten CEI (Carbon Emissions Index)-Abdeckungen sein wird. Tatsächlich ist Yang Ming es Förderung der nachhaltigen Entwicklung der Umwelt und hat bereits gute Ergebnisse bei der CO2-Reduktion gezeigt. Das Unternehmen hat Managementmaßnahmen wie Rumpfoptimierung, umweltfreundlichen Einsatz neuer Schiffe, optimale Geschwindigkeitskontrolle, Einführung intelligenter Überwachungssysteme und gebrauchsfertige Schiffsmodifikationen ergriffen. Die Kohlendioxidemissionsintensität von Schiffen, die im Jahr 2021 in Betrieb sind, wird um 57,38 % im Vergleich zu 2008 reduziert, wodurch das Ziel der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) für 2030 von 40 % vorzeitig erreicht wird, und wird weiter auf das Ziel von 70 % für 2050 hinarbeiten. die Ermäßigung.
Die Reederei stornierte 51 Reisen mit einer Stornoquote von 8 %
Von den insgesamt 675 geplanten Reisen auf den großen Handelsrouten über den Pazifik, den Transatlantik und Asien nach Nordeuropa und ins Mittelmeer zeigen die neuesten Zahlen von Drewry, dass in den Wochen 15 (10.-16 8 bis 14) wurden 51 Abfahrten storniert, was 8 % der Stornierungsrate entspricht. In diesem Zeitraum ereigneten sich 51 % der Sperrungen auf der transpazifischen Ostroute, 45 % auf der Asien-Nordeuropa- und Mittelmeerroute und 4 % auf der transatlantischen Westroute.
Reeder: Frachtraten erreichen neuen Höchststand!
Hoegh Autoliners, ein Autotransportunternehmen, sagte, dass die Autotransportraten in letzter Zeit neue Höchststände erreicht haben und das Unternehmen den Vertrag immer noch zu einem höheren Preis verlängern kann. Hoegh Autoliners, ein bekanntes norwegisches Autotransportunternehmen, sagte, dass die Autotransportraten in einem volatilen Markt weiter auf Rekordhöhen gestiegen seien. Die in Oslo notierte Reederei gab an, dass ihr durchschnittlicher Frachtbruttoertrag (brutto) im März 0,10 pro Kubikmeter betrug, was einer Steigerung von 11,4 % gegenüber dem vierten Quartal 2022 entspricht.
Als nächstes folgen unsere beiden logistischen Fragen und Antworten in dieser Ausgabe, die jeder aktiv diskutieren kann~
1. Was ist FOB-Preis?
2. Können ausländische Kunden ohne Importrechte auf dem Seeweg versenden?
