Skoncentruj się na wydarzeniach logistycznych! Połączenie wzrostu cen i redukcji kabin? Nowy sposób życia na rynku przewozów kontenerowych

Stawka frachtowa większości tras wzrosła, a liczba pustych kontenerów spadła!

Amerykańska linia ma w maju zawrzeć nowy roczny kontrakt długoterminowy. W celu podwyższenia stawki frachtowej umowy długoterminowej, przedsiębiorstwo żeglugowe dąży do podwyższenia stawki frachtowej na rynku spot. Najnowszy Shanghai Export Containerized Freight Index (SCFI) wzrósł o 33,15 punktu do 956,93 punktu, co oznacza wzrost o 3,59%.Wzrastał przez dwa kolejne tygodnie; stawka frachtowa każdego dużego kontenera (kontener 40-stopowy) na trasie USA-Zachód wynosi 292 USD, co oznacza wzrost o 4 USD w ciągu jednego tygodnia, wzrost o 12,54%.

Czy oczekuje się ożywienia na rynku przewozów kontenerowych? Stawki frachtowe wzrosły przez dwa tygodnie z rzędu!

Zgodnie z przewidywaniami wielu firm spedycyjnych wzrost stawek frachtowych skutecznie zniweluje dekoniunkturę na rynku przewozów kontenerowych. Sytuacja w zakresie likwidacji zapasów uległa ostatnio poprawie. Przełamywanie lodów w Chinach spowodowało, że gospodarka logistyki blokowej stała się bardziej aktywna, a popyt konsumpcyjny globalnej opinii publicznej wzrósł. Oczekuje się, że branża spedycyjna odbije się w ciągu ostatnich sześciu miesięcy. Chociaż obecny wzrost nie spełnił oczekiwań , wciąż jest nadzieja na niewielki wzrost w okolicach 0.

Porty w Los Angeles i Long Beach są zamknięte i nie wiadomo, czy wznowią pracę w następny poniedziałek

Powodem zamknięcia bram doków jest to, że ILWU, największe lokalne stowarzyszenie robotników portowych na Zachodnim Wybrzeżu, podjęło wspólne działania i odmówiło zorganizowania pracowników dla portów Los Angeles i Long Beach. Z kompleksowej analizy najnowszego raportu JOC oraz oficjalnego oświadczenia U.S. Pacific Maritime Association wynika, że ​​przyczyną nagłego zamknięcia portu Los Angeles Long Beach nie są ani czynniki nieodparte, ani niejednoznaczne „nieprzewidziane okoliczności”. Pracownik wykwalifikowany, który otworzył dźwig postanowił nie iść do pracy, co spowodowało problemy z podniesieniem szafy i rozładunkiem statku.

Nadchodzą podwyżki cen? ! Szereg firm żeglugowych ogłosiło wzrost wskaźnika GRI

Niedawno na oficjalnej stronie firmy żeglugowej Hapag-Lloyd ogłoszono, że podniesie stawkę kompleksową i podwyższy dopłatę (GRI), ten GRI ma zastosowanie do wszystkich kontenerów Gate In Full od 1 maja 2023 r., a okres ważności będzie zostać powiadomione oddzielnie.

Kilka dni temu Maersk poinformował klientów, że od 24 kwietnia zwiększy kompleksową dopłatę za podwyżkę stawki (GRI) w wysokości 0-1250 US dla wszystkich typów kontenerów z regionu Azji i Pacyfiku po Stany Zjednoczone i Kanadę.

CMA CGM poinformowało również klientów, że od 15 kwietnia zwiększy kompleksową dopłatę za podwyżkę stawki (GRI) w wysokości US0-1013 dla wszystkich kontenerów wpływających do portu z regionu Azji i Pacyfiku do Stanów Zjednoczonych i Kanady.

Pociągi towarowe Chiny-Europa przewożą coraz więcej towarów

W pierwszym kwartale obsłużono 4 186 pociągów i przewieziono 449 000 TEU, co oznacza wzrost rok do roku odpowiednio o 15% i 28%. Według danych opublikowanych przez China State Railway Group Co., Ltd. 10 kwietnia, w pierwszym kwartale obsłużono łącznie 4186 pociągów Chiny-Europa, przewożąc 449 000 TEU, co oznacza wzrost rok do roku o 15% i 28 % odpowiednio. Wśród nich w marcu kursowało 1488 pociągów Chiny-Europa, przewożąc 162 000 TEU, co oznacza wzrost rok do roku odpowiednio o 31% i 52%. Od maja 2020 r. w jednym miesiącu przez 35 kolejnych miesięcy kursowało ponad 1000 pociągów.

Eksport półprzewodników z Korei Południowej spadł o 34,5%

Kilka dni temu deficyt handlowy Korei Południowej w marcu osiągnął 4,62 mld USD, co stanowi deficyt przez 13 kolejnych miesięcy. Ponadto eksport Korei Południowej w marcu spadł o 13,6% rok do roku, wykazując ujemny wzrost dla sześć kolejnych miesięcy. Konkretne dane pokazują, że wielkość eksportu czwartej co do wielkości gospodarki Azji wyniosła w marcu 12 mld USD, co oznacza spadek rok do roku o 13,6%, a oczekiwany spadek wyniósł 17,5%, podczas gdy spadek w lutym wyniósł 7,5%. Najdłuższy spadek w historii Import spadł w marcu o 6,4% rok do roku do 0,75 mld.

Po wspólnym oświadczeniu chińsko-francuskim strona francuska często podnosiła kwestie związane z Tajwanem

Poinformowano, że Macron niedawno rozpoczął trzydniową wizytę państwową w Chinach. Podczas tej wizyty Macron dał do zrozumienia, że ​​Francja szanuje i realizuje politykę jednych Chin. Ponowić przywiązanie do polityki jednych Chin”. Jednak według doniesień zagranicznych mediów Macron powiedział w wywiadzie udzielonym mediom w specjalnym samolocie, że Europa nie powinna podążać ani za Stanami Zjednoczonymi, ani za Chinami w sprawie Tajwanu, a Europa nie powinna angażować się w kryzysy, które nie mają ze sobą nic wspólnego.

Yangming Shipping zdobyła pierwsze miejsce w branży wykładzin kontenerowych!

Niedawno Xeneta, norweska platforma analizy porównawczej rynku żeglugowego, ogłosiła, że ​​Yang Ming będzie numerem 1 w branży żeglugi kontenerowej we wszystkich odpowiednich transakcjach objętych CEI (wskaźnik emisji dwutlenku węgla) w czwartym kwartale 2022 r. W rzeczywistości Yang Ming jest promowanie zrównoważonego rozwoju środowiska i wykazało już dobre wyniki w redukcji emisji dwutlenku węgla. Firma przyjęła środki zarządzania, takie jak optymalizacja kadłuba, przyjazne dla środowiska rozmieszczenie nowych statków, optymalna kontrola prędkości, wprowadzenie inteligentnego systemu monitorowania i gotowe modyfikacje statku. Intensywność emisji dwutlenku węgla eksploatowanych statków w 2021 r. zostanie zmniejszona o 57,38% w porównaniu z 2008 r., osiągając cel Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) 2030 w zakresie 40% redukcji przed terminem i będzie kontynuowana w kierunku celu 70% na 2050 r. zmniejszenie.

Przedsiębiorstwo żeglugowe odwołało 51 rejsów, przy wskaźniku odwołań na poziomie 8%

Z łącznej liczby 675 zaplanowanych rejsów na głównych szlakach handlowych przez Pacyfik, Transatlantyk i Azję do Europy Północnej i Morza Śródziemnego, najnowsze dane z Drewry pokazują, że w tygodniach 15 (10-16 kwietnia) do 19 (w ciągu pięciu tygodni od maja 8 do 14) odwołano 51 rejsów, co stanowi 8% wskaźnika odwołań. W tym okresie 51% zawieszeń dotyczyło transatlantyckiego handlu w kierunku wschodnim, 45% w handlu Azja-Północna Europa i Morze Śródziemne oraz 4% w handlu transatlantyckim w kierunku zachodnim.

Armatorzy: Stawki frachtowe osiągnęły nowy poziom!

Hoegh Autoliners, firma zajmująca się transportem samochodów, powiedziała, że ​​stawki za transport samochodów osiągnęły ostatnio nowe szczyty, a firma nadal może odnowić umowę po wyższej cenie. Hoegh Autoliners, znana norweska firma zajmująca się transportem samochodów, powiedziała, że ​​stawki za transport samochodów nadal rosną, osiągając rekordowe poziomy na niestabilnym rynku. Notowana na giełdzie firma żeglugowa w Oslo podała, że ​​jej średni uzysk frachtu brutto (brutto) wyniósł w marcu 0,10 za metr sześcienny, co oznacza wzrost o 11,4% w porównaniu z czwartym kwartałem 2022 r.

Następne są nasze dwa pytania logistyczne i odpowiedzi w tym numerze, każdy może aktywnie dyskutować~

1. Jaka jest cena FOB?

2. Czy zagraniczni klienci mogą wysyłać drogą morską bez praw importowych?