¡Enfócate en los eventos de logística! ¿Una combinación de aumento de precio y reducción de cabina? Una nueva forma de vivir en el mercado del transporte de contenedores

¡La tarifa de flete de la mayoría de las rutas ha aumentado y la cantidad de contenedores vacíos ha disminuido!

La línea estadounidense está a punto de entrar en un nuevo contrato anual a largo plazo en mayo. Para aumentar la tarifa de flete del contrato a largo plazo, la naviera se esfuerza por aumentar la tarifa de flete en el mercado al contado. El último índice de carga en contenedores de exportación de Shanghái (SCFI) aumentó 33,15 puntos a 956,93 puntos, un aumento del 3,59%. Ha aumentado durante dos semanas consecutivas; la tarifa de flete de cada contenedor grande (contenedor de 40 pies) en la ruta EE.UU.-Oeste es de US,292, un aumento de US4 en una sola semana, un aumento del 12,54%.

¿Se espera que el mercado de envío de contenedores se recupere? ¡Las tarifas de flete han subido durante dos semanas seguidas!

De acuerdo con las predicciones de muchas compañías navieras, el aumento de las tarifas de flete ajustará efectivamente la caída en el mercado del transporte de contenedores. La situación de reducción de ganado ha mejorado recientemente. El rompimiento del hielo de China ha impulsado a la economía logística del bloque a volverse más activa, y la demanda de consumo del público mundial ha aumentado. Se espera que la industria naviera se recupere en los últimos seis meses. Aunque el aumento actual no ha cumplido con las expectativas , todavía hay esperanza de un pequeño aumento de alrededor de 0.

Los puertos de Los Ángeles y Long Beach están cerrados, y se desconoce reanudar labores el próximo lunes

El motivo del cierre de las puertas de los muelles es que ILWU, la asociación local de trabajadores portuarios más grande de la costa oeste, tomó medidas concertadas y se negó a contratar trabajadores para los puertos de Los Ángeles y Long Beach. Un análisis exhaustivo del último informe de JOC y la declaración oficial de la Asociación Marítima del Pacífico de EE. UU. muestra que la razón del cierre repentino del puerto de Los Ángeles Long Beach no son factores irresistibles ni "circunstancias imprevistas" ambiguas. El trabajador calificado que abrió la grúa decidió no ir a trabajar, lo que ocasionó problemas para recoger el armario y descargar el barco.

¿Vienen subidas de precios? ! Varias navieras anunciaron un aumento en el GRI

Recientemente, el sitio web oficial de la naviera Hapag-Lloyd anunció que aumentará la tarifa integral y aumentará el recargo (GRI), este GRI es aplicable a todos los contenedores de Gate In Full a partir del 1 de mayo de 2023, y el período de validez será notificarse por separado.

Hace unos días, Maersk emitió un aviso a los clientes de que aumentará el recargo por aumento de tarifa integral (GRI) de US0-1250 para todo tipo de contenedores desde Asia Pacífico a los Estados Unidos y Canadá a partir del 24 de abril.

CMA CGM también emitió un aviso a los clientes de que, a partir del 15 de abril, aumentará el recargo por aumento de tarifa integral (GRI) de US0-1013 para todos los contenedores que ingresen al puerto desde Asia Pacífico hacia los Estados Unidos y Canadá.

Los trenes de carga China-Europa transportan cada vez más mercancías

En el primer trimestre se operaron 4.186 trenes y se transportaron 449.000 TEU, un incremento interanual del 15% y 28% respectivamente. Según los datos publicados por China State Railway Group Co., Ltd. el 10 de abril, en el primer trimestre se operaron un total de 4.186 trenes China-Europa, que transportaron 449.000 TEU, un aumento interanual del 15% y 28 % respectivamente. Entre ellos, en marzo operaron 1.488 trenes China-Europa, que transportaron 162.000 TEU, un incremento interanual del 31% y 52% respectivamente. Desde mayo de 2020 se han operado más de 1.000 trenes en un solo mes durante 35 meses consecutivos.

Las exportaciones de semiconductores de Corea del Sur caen un 34,5%

Hace unos días, el déficit comercial de Corea del Sur en marzo alcanzó los 4.620 millones de dólares estadounidenses, un déficit de 13 meses consecutivos. Además, las exportaciones de Corea del Sur en marzo cayeron un 13,6% interanual, mostrando un crecimiento negativo para seis meses consecutivos. Los datos específicos muestran que el volumen de exportación de la cuarta economía más grande de Asia fue de US.12 mil millones en marzo, una disminución interanual del 13,6 %, y la disminución esperada fue del 17,5 %, mientras que la disminución en febrero fue del 7,5 %. La caída más larga de la historia Las importaciones cayeron un 6,4% interanual hasta los 750 millones en marzo.

Después de la declaración conjunta chino-francesa, la parte francesa planteó con frecuencia cuestiones relacionadas con Taiwán.

Se informa que Macron lanzó recientemente una visita de estado de tres días a China. Durante esta visita, Macron dejó en claro que Francia respeta y persigue la política de una sola China. Reiterar la adhesión a la política de una sola China". Sin embargo, según informes de medios extranjeros, Macron dijo en una entrevista con los medios en el avión especial que Europa no debería seguir a Estados Unidos o China en el tema de Taiwán, y Europa no debería verse envuelto en crisis que no tienen nada que ver consigo mismo.

¡Yangming Shipping ganó el primer lugar en la industria del transporte marítimo de contenedores!

Recientemente, Xeneta, la plataforma de evaluación comparativa de inteligencia del mercado marítimo noruego, anunció que Yang Ming será el número 1 en la industria del transporte de contenedores en todas las operaciones cubiertas por el CEI (Índice de emisiones de carbono) relevantes en el cuarto trimestre de 2022. De hecho, Yang Ming es promoviendo el desarrollo sostenible del medio ambiente, y ya ha mostrado buenos resultados en la reducción de carbono. La compañía ha adoptado medidas de gestión como la optimización del casco, el despliegue de nuevos barcos respetuosos con el medio ambiente, el control óptimo de la velocidad, la introducción del sistema de monitoreo inteligente y la modificación de barcos listos para usar. La intensidad de las emisiones de dióxido de carbono de los buques operativos en 2021 se reducirá en un 57,38 % en comparación con 2008, alcanzando el objetivo de reducción del 40 % para 2030 de la Organización Marítima Internacional (OMI) antes de lo previsto, y seguirá trabajando para alcanzar el objetivo del 70 % para 2050 reducción.

La naviera canceló 51 viajes, con una tasa de cancelación del 8%

Del total de 675 viajes programados en las principales rutas comerciales a través del Pacífico, Transatlántico y Asia hacia el norte de Europa y el Mediterráneo, las últimas cifras de Drewry muestran que en las semanas 15 (10-16 de abril) a 19 (Durante las cinco semanas desde mayo 8 a 14), se cancelaron 51 viajes, lo que representa el 8% de la tasa de cancelación. Durante este período, el 51 % de las suspensiones se produjeron en el comercio transpacífico en dirección este, el 45 % en el comercio entre Asia y el norte de Europa y el Mediterráneo y el 4 % en el comercio transatlántico en dirección oeste.

Armadores: Las tarifas de flete alcanzan un nuevo máximo!

Hoegh Autoliners, una compañía de envío de automóviles, dijo que las tarifas de envío de automóviles han alcanzado nuevos máximos en los últimos tiempos y que la compañía aún puede renovar el contrato a un precio más alto. Hoegh Autoliners, una conocida empresa noruega de envío de automóviles, dijo que las tarifas de envío de automóviles continuaron aumentando hasta niveles récord en un mercado volátil. La compañía naviera que cotiza en Oslo dijo que su rendimiento bruto de carga promedio (bruto) fue de 0,10 por metro cúbico en marzo, un aumento del 11,4% en comparación con el cuarto trimestre de 2022.

Las siguientes son nuestras dos preguntas y respuestas de logística en este número, todos son bienvenidos a discutir activamente ~

1. ¿Cuál es el precio FOB?

2. ¿Pueden los clientes extranjeros realizar envíos por mar sin derechos de importación?