Focus sur les événements logistiques ! Une combinaison d'augmentation de prix et de réduction de cabine ? Une nouvelle façon de vivre sur le marché du transport par conteneurs

Le taux de fret de la plupart des itinéraires a augmenté et le nombre de conteneurs vides a diminué !

La ligne américaine est sur le point de conclure un nouveau contrat annuel à long terme en mai. Afin d'augmenter le taux de fret du contrat à long terme, la compagnie maritime s'efforce d'augmenter le taux de fret sur le marché au comptant. Le dernier Shanghai Export Containerized Freight Index (SCFI) a augmenté de 33,15 points à 956,93 points, soit une augmentation de 3,59% , Il a augmenté pendant deux semaines consécutives; le taux de fret de chaque grand conteneur (conteneur de 40 pieds) sur la route USA-Ouest est de 292 USD, soit une augmentation de 4 USD en une seule semaine, soit une augmentation de 12,54 %.

Le marché du transport par conteneurs devrait-il se redresser ? Les taux de fret ont augmenté pendant deux semaines consécutives !

Selon les prévisions de nombreuses compagnies maritimes, l'augmentation des taux de fret ajustera efficacement le ralentissement du marché du transport par conteneurs. La situation de déstockage s'est récemment améliorée. Le déglaçage de la Chine a poussé l'économie de la logistique en bloc à devenir plus active et la demande de consommation du public mondial a augmenté. On s'attend à ce que l'industrie du transport maritime rebondisse au cours des six derniers mois. Bien que l'augmentation actuelle n'ait pas répondu aux attentes , il y a encore de l'espoir pour une petite augmentation d'environ 0.

Les ports de Los Angeles et de Long Beach sont fermés et il est inconnu de reprendre le travail lundi prochain

La raison de la fermeture des portes des quais est que l'ILWU, la plus grande association locale de dockers de la côte ouest, a pris des mesures concertées et a refusé de recruter des travailleurs pour les ports de Los Angeles et de Long Beach. Une analyse complète du dernier rapport du JOC et de la déclaration officielle de l'Association maritime du Pacifique des États-Unis montre que la raison de la fermeture soudaine du port de Los Angeles Long Beach n'est ni des facteurs irrésistibles ni des "circonstances imprévues" ambiguës. Le travailleur qualifié qui a ouvert la grue a décidé de ne pas aller travailler, ce qui a causé des problèmes pour ramasser l'armoire et décharger le navire.

Les hausses de prix arrivent ? ! Un certain nombre de compagnies maritimes ont annoncé une augmentation du GRI

Récemment, le site officiel de la compagnie maritime Hapag-Lloyd a annoncé qu'il augmenterait le tarif global et augmenterait le supplément (GRI), ce GRI est applicable à tous les conteneurs de Gate In Full à partir du 1er mai 2023, et la période de validité sera être notifié séparément.

Il y a quelques jours, Maersk a publié un avis aux clients indiquant qu'il augmenterait la surtaxe d'augmentation tarifaire globale (GRI) de US0-1250 pour tous les types de conteneurs de l'Asie-Pacifique aux États-Unis et au Canada à partir du 24 avril.

CMA CGM a également publié un avis aux clients indiquant qu'à partir du 15 avril, elle augmentera la surcharge globale d'augmentation tarifaire (GRI) de US0-1013 pour tous les conteneurs entrant dans le port depuis l'Asie-Pacifique vers les États-Unis et le Canada.

Les trains de fret Chine-Europe transportent de plus en plus de marchandises

Au premier trimestre, 4 186 trains ont été exploités et 449 000 EVP ont été transportés, soit une augmentation annuelle de 15 % et 28 % respectivement. Selon les données publiées par China State Railway Group Co., Ltd. le 10 avril, au premier trimestre, un total de 4 186 trains Chine-Europe ont été exploités, transportant 449 000 EVP, soit une augmentation annuelle de 15 % et 28 % respectivement. Parmi eux, en mars, 1 488 trains Chine-Europe ont été exploités, transportant 162 000 EVP, soit une augmentation annuelle de 31 % et 52 % respectivement. Depuis mai 2020, plus de 1 000 trains ont été exploités en un seul mois pendant 35 mois consécutifs.

Les exportations sud-coréennes de semi-conducteurs plongent de 34,5%

Il y a quelques jours, le déficit commercial de la Corée du Sud en mars a atteint 4,62 milliards de dollars américains, un déficit pendant 13 mois consécutifs. De plus, les exportations de la Corée du Sud en mars ont chuté de 13,6 % en glissement annuel, affichant une croissance négative pour six mois consécutifs. Des données spécifiques montrent que le volume des exportations de la quatrième économie d'Asie était de 12 milliards de dollars américains en mars, soit une baisse de 13,6 % en glissement annuel, et la baisse attendue était de 17,5 %, tandis que la baisse en février était de 7,5 %. La plus longue baisse jamais enregistrée Les importations ont chuté de 6,4 % en glissement annuel à 0,75 milliard en mars.

Après la déclaration conjointe sino-française, la partie française a fréquemment soulevé des questions liées à Taiwan

On rapporte que Macron a récemment lancé une visite d'État de trois jours en Chine. Lors de cette visite, Macron a précisé que la France respecte et poursuit la politique d'une seule Chine. Réitérer l'adhésion à la politique d'une seule Chine". Cependant, selon les médias étrangers, Macron a déclaré dans une interview accordée aux médias dans l'avion spécial que l'Europe ne devrait suivre ni les États-Unis ni la Chine sur la question de Taiwan, et que l'Europe ne devrait pas être impliqué dans des crises qui n'ont rien à voir avec lui-même.

Yangming Shipping a remporté la première place dans l'industrie des revêtements de conteneurs !

Récemment, Xeneta, la plate-forme norvégienne d'analyse comparative des informations sur le marché du transport maritime, a annoncé que Yang Ming serait n ° 1 dans l'industrie du transport maritime de conteneurs dans tous les métiers couverts par l'IEC (indice d'émissions de carbone) au quatrième trimestre 2022. En fait, Yang Ming est promouvoir le développement durable de l'environnement, et a déjà montré de bons résultats en matière de réduction de carbone. La société a adopté des mesures de gestion telles que l'optimisation de la coque, le déploiement de nouveaux navires respectueux de l'environnement, le contrôle optimal de la vitesse, l'introduction d'un système de surveillance intelligent et la modification prête à l'emploi des navires. L'intensité des émissions de dioxyde de carbone des navires en exploitation en 2021 sera réduite de 57,38 % par rapport à 2008, atteignant l'objectif de réduction de 40 % de l'Organisation maritime internationale (OMI) pour 2030 plus tôt que prévu, et continuera à travailler vers l'objectif de 70 % pour 2050 réduction.

La compagnie maritime a annulé 51 voyages, avec un taux d'annulation de 8%

Sur le total de 675 voyages réguliers sur les principales voies commerciales à travers le Pacifique, transatlantique et l'Asie vers l'Europe du Nord et la Méditerranée, les derniers chiffres de Drewry montrent que dans les semaines 15 (avril 10-16) à 19 ( Au cours des cinq semaines de mai 8 à 14), 51 départs ont été annulés, représentant 8 % du taux d'annulation. Au cours de cette période, 51 % des suspensions ont eu lieu sur le trafic transpacifique vers l'est, 45 % sur le trafic Asie-Europe du Nord et Méditerranée et 4 % sur le trafic transatlantique vers l'ouest.

Armateurs : les taux de fret atteignent un nouveau record!

Hoegh Autoliners, une compagnie de transport de voitures, a déclaré que les tarifs de transport de voitures ont atteint de nouveaux sommets ces derniers temps et que la société peut toujours renouveler le contrat à un prix plus élevé. Hoegh Autoliners, une société norvégienne bien connue de transport de voitures, a déclaré que les tarifs d'expédition de voitures continuaient de grimper pour atteindre des niveaux records dans un marché volatil. La compagnie maritime cotée à Oslo a déclaré que son rendement brut moyen de fret (brut) était de 0,10 par mètre cube en mars, soit une augmentation de 11,4 % par rapport au quatrième trimestre de 2022.

Viennent ensuite nos deux questions et réponses logistiques dans ce numéro, tout le monde est invité à discuter activement ~

1. Quel est le prix FOB ?

2. Les clients étrangers peuvent-ils expédier par mer sans droits d'importation ?