انخفضت المقاطع بنسبة 20 ٪ ، واستمرت إشارات GPS في التدخل ، ومعدلات الشحن للسفن من خلال مضيق هرمونز ارتفعت
Hongmingda اللوجستيةإنها شركة لوجستية تتمتع بخبرة تزيد عن 20 عامًا في مجال النقل ، مع التركيز على أسواق مثل أوروبا وأمريكا وأستراليا وأستراليا وجنوب شرق آسيا وما إلى ذلك ، وهي أكثر من مالك صاحب الشحن.
على الرغم من أن كل من إسرائيل وإيران عبروا علنًا عن قبولهما لوقف إطلاق النار ، إلا أن المشكلات الأمنية في مضيق هرمونز ، لا تزال تداخل GPS ، تعاني من السفن المارة.
في الآونة الأخيرة ، حذرت أنجيليكي فرانغو ، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركاء العملاق البحري البحري البحري ، من أن السفن في مضيق هرموز لا تزال مهددة بمواصلة انسداد إشارات GPS.
تسبب تداخل GPS في انتظار المزيد من السفن للمرور في الخارج ، وتم تخفيض السفن التي تمر عبر مضيق هرموز بنسبة 20 ٪.
وفقًا لتقديرات مركز التعاون والتوعية بالمعلومات البحرية في 20 يونيو ، تخضع 970 سفينة لتداخل GPS كل يوم.
مضيق هرموز هو مضيق يربط الخليج الفارسي والمحيط الهندي ، وهو أيضًا الممر المائي الوحيد الذي يدخل الخليج الفارسي. إنها قناة مهمة لنقل النفط والغاز العالمي.
أشار فرانغو إلى أن المشكلة هي أن الجزء الأضيق من مضيق هرموز هو 21 ميلًا فقط (حوالي 33 كيلومترًا) ، وهذا هو السبب الرئيسي وراء تأثير تدخل إشارة GPS على السفن.
متأثرًا بهذا ، ارتفعت تكاليف الشحن للسفن التي تمر عبر مضيق هرموز. في الوقت نفسه ، تم زيادة معدلات قسط التأمين بسبب المخاطر الأمنية المستمرة.
