Пассажи снизились на 20%, сигналы GPS продолжали вмешиваться, и скорость фрахта на судах через пролив Гормуз взлетел
Hongmingda LogisticsЭто логистическая компания с более чем 20 -летним опытом транспорта, сосредоточенная на таких рынках, как Европа, Америка, Канада, Австралия, Юго -Восточная Азия и т. Д., И является больше, чем владелец владельца груза.
Хотя и Израиль, и Иран публично выразили свое признание о прекращении огня, проблемы безопасности в проливе Гормуз, вмешательство GPS, все еще преследуют проходные корабли.
Недавно Анжелики Франгу, председатель и генеральный директор международных морских гигантов Navios Maritime Partners, предупредил, что корабли в проливе Гормуз все еще угрожают постоянную блокировку сигналов GPS.
Вмешательство GPS заставило больше кораблей ждать прохода снаружи, а корабли, проходящие через пролив Гормуза, были уменьшены на 20%.
Согласно оценкам Морского информационного Центра сотрудничества и осведомленности, 20 июня, 970 кораблей подвергаются помехи GPS каждый день.
Гормуз пролив - это пролив, соединяющий Персидский залив и Индийский океан, а также единственный водный путь, поступающий в Персидский залив. Это важный канал для глобального перевозки нефти и газа.
Франгу отметил, что проблема заключается в том, что самая узкая часть Гормузского пролива составляет всего 21 миль (около 33 километров), что является основной причиной, по которой интерференция сигнала GPS оказывает серьезное влияние на корабль.
Затронутые этим, затраты на доставку кораблей, проходящих через пролив Гормуза, взлетели. В то же время ставки страховой премии были дополнительно повышены из -за постоянных рисков безопасности.
