شركات الشحن تبدأ حرب أسعار؟ خبير: بلاند
في الأسبوع الماضي ، أعلنت Hapag-Lloyd عن نتائجها للربع الأول من عام 2023 ، وتراجع الأداء العام. قال هابين يانسن ، الرئيس التنفيذي للشركة ، إنه لا أحد يعتقد أن أسعار الشحن الفوري قد انخفضت إلى مستويات منخفضة لدرجة أنها أقل من تكاليف التشغيل على بعض الطرق. خاصة على طريق المحيط الهادئ.
معدل الشحن أقل من التكلفة ، إلى جانب بعض ديناميكيات السوق الحديثة ، يبدو أنه يمكننا أن نرى أن صناعة شحن الحاويات تدخل هاوية حرب الأسعار.
قال آلان ميرفي ، الرئيس التنفيذي لشركة استشارات الحاويات Sea Intelligence ، إن السوق اليوم "ناضجة" لحرب أسعار.
"مع وجود قدر كبير من السعة الفائضة بالفعل وزيادة السعة التي يتم تشغيلها هذا العام والعام المقبل ، إلى جانب بيئة الطلب الضعيفة ، فإن السوق مهيأ لحرب أسعار ، خاصة وأن شركات الشحن لديها صناديق حرب زائدة خلال السنوات القليلة الماضية سنوات في حالة ".
هناك ثلاث طرق يمكن لصناعة شحن الحاويات من خلالها تجنب حروب الأسعار. الأول هو الارتفاع المفاجئ في الطلب ، الذي يقترب حجمه من ذروة الطلب أثناء الوباء ؛ والثاني هو التفكيك على نطاق واسع والقدرة الخاملة ؛ والثالث هو رفض شركات شحن الحاويات قبول البضائع التي تخسر المال. لكن مورفي قال إن أيا من السيناريوهات الثلاثة المذكورة أعلاه لم يحدث حتى الآن.
ووصف هوا جو تان ، رئيس شركة الأبحاث Linerlytica ، حرب الأسعار بأنها "مبتذلة". وقال تان: "تخلت خطوط الشحن عن جميع أرباحها لشهر أبريل. تم إلغاء الإبحار الفارغ ، وزيادة سرعة الإبحار ، ورفعت خطوط الشحن أسعار الإيجار".
في غضون ذلك ، دحض سايمون هيني ، كبير مديري أبحاث الحاويات في Drewry ، الحديث عن حرب أسعار. قال سايمون هيني إنك إذا نظرت إلى الأفعوانية لمدة ثلاث سنوات لأسعار شحن الحاويات ، فقد كان ذلك بمثابة تطبيع للأسعار ، وليس حرب أسعار.
ما رأيك في حرب الأسعار؟
