Le compagnie di navigazione iniziano una guerra dei prezzi? Esperto: Insipido
La scorsa settimana, Hapag-Lloyd ha annunciato i suoi risultati per il primo trimestre del 2023 e la performance complessiva è diminuita. Habben Jansen, amministratore delegato della società, ha affermato che nessuno crederebbe che le tariffe di trasporto spot siano scese a livelli così bassi da essere inferiori ai costi operativi su alcune rotte. Soprattutto sulla rotta del Pacifico.
La tariffa di trasporto è inferiore al costo, insieme ad alcune recenti dinamiche di mercato, sembra che possiamo vedere che l'industria del trasporto marittimo di container sta entrando nell'abisso della guerra dei prezzi.
Alan Murphy, amministratore delegato della società di consulenza sui container Sea Intelligence, ha affermato che il mercato di oggi è "maturo" per una guerra dei prezzi.
"Con una grande quantità di capacità in eccesso già presente e una maggiore capacità in arrivo quest'anno e il prossimo, insieme a un contesto di domanda debole, il mercato è maturo per una guerra dei prezzi, soprattutto perché le compagnie di navigazione hanno avuto casse di guerra in eccesso negli ultimi anni nel caso di”.
Ci sono tre modi in cui l'industria del trasporto marittimo di container può evitare guerre sui prezzi. Uno è l'improvviso aumento della domanda, la cui portata è vicina al picco della domanda durante l'epidemia; il secondo è lo smantellamento su larga scala e la capacità inutilizzata; il terzo è il rifiuto delle compagnie di navigazione container di accettare merci che stanno perdendo denaro. Ma Murphy ha detto che finora nessuno dei tre scenari precedenti si è verificato.
Hua Joo Tan, capo della società di ricerca Linerlytica, ha descritto la guerra dei prezzi come "prosaica". "Le compagnie di navigazione hanno rinunciato a tutti i loro guadagni di aprile. Le partenze vuote vengono cancellate, le velocità di navigazione stanno aumentando e le compagnie di navigazione hanno aumentato le tariffe di noleggio", ha detto Tan.
Nel frattempo, Simon Heaney, senior manager della ricerca sui container alla Drewry, ha confutato i discorsi su una guerra dei prezzi. Simon Heaney ha affermato che se si guarda alle montagne russe triennali delle tariffe di trasporto dei container, si trattava di una normalizzazione dei prezzi, non di una guerra dei prezzi.
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