مجنون! فرض رسوم جمركية 60% على الصين! الوقت ينفد...
هونغمينغدا اللوجستيةإنها شركة لوجستية تتمتع بخبرة تزيد عن 20 عامًا في مجال النقل، وتركز على أسواق مثل أوروبا والولايات المتحدة وكندا وأستراليا وجنوب شرق آسيا، وهي شركة مالكة للبضائع أكثر من كونها مالكة للبضائع ~
يحذر وسطاء الجمارك من أن المستوردين والموردين ومقدمي الخدمات اللوجستية في الولايات المتحدة قد يواجهون تدافعًا للرد على المزيد من التعريفات الجمركية القادمة من الإدارة الجديدة.
قال آدم لويس، رئيس شركة Clearit Custom Brokers، إن الرئيس المنتخب دونالد ترامب يبدو عازمًا على فرض تعريفات جمركية على الواردات الأمريكية، وقد يتم تنفيذ تلك التعريفات في وقت أقرب مما كان متوقعًا.
وحذر من أن "الجدول الزمني للتنفيذ قد يكون ضيقا بحيث لا يتجاوز بضعة أسابيع".
كان آدم لويس يعتقد سابقا أن التهديد بفرض التعريفات الجمركية كان في الأساس تكتيكا لحث الشركاء التجاريين على الجلوس إلى طاولة المفاوضات، وأن تنفيذ سياسات التعريفات الجمركية يتطلب عادة أشهرا من الإعداد. ومع ذلك، تغيرت وجهات نظره بعد حضور مؤتمر الرابطة الوطنية لوسطاء الجمارك ووكلاء الشحن (NCBFAA) الأخير.
واستشهد NCBFAA بمصادر داخل الإدارة الجديدة قالت إن التهديد بالتعريفة الجمركية لم يكن خدعة.
ويقال إن الحكومة الجديدة تخطط لفرض رسوم جمركية بنسبة 10% إلى 20% على جميع السلع المستوردة تقريبًا، وفرض رسوم جمركية تصل إلى 60% على الواردات الصينية، وفرض رسوم جمركية بنسبة 100% على البضائع من أي دولة تتخلى عن الدولار الأمريكي كعملة لها. العملة الاحتياطية.
وأضاف آدم لويس: "ما نواجهه الآن هو خيار نووي شامل". وقال إن ترامب قد يستخدم تشريعًا خاصًا لتسريع تنفيذ الرسوم الجمركية. وأشار اجتماع NCBFAA إلى قانون القوى الاقتصادية الطارئة الدولية، والذي سيسمح بتنفيذ التعريفات بسرعة، متجاوزًا عملية المفاوضات المطولة للكونغرس.
ويأذن قانون القوى الاقتصادية الدولية في حالات الطوارئ، الذي صدر عام 1977، لرئيس الولايات المتحدة بالتدخل في التجارة الدولية بعد إعلان حالة الطوارئ الوطنية للرد على أي تهديد غير عادي وغير عادي للولايات المتحدة والذي ينشأ كليًا أو جزئيًا خارج الولايات المتحدة. الدول. تم استخدام هذا القانون لأول مرة من قبل إدارة كارتر خلال أزمة الرهائن في إيران.
وبالمثل، أعرب براندون فرايد، الرئيس التنفيذي لجمعية الشحن الجوي الأمريكية (AfA)، عن مخاوف مماثلة. وأشار إلى أن فترة ولايته الأولى في البيت الأبيض كانت لها أجندة حمائية.
وقال براندون فرايد: "أعتقد أن تصريحاته بشأن الرسوم الجمركية يجب أن تؤخذ على محمل الجد. هناك سبب لتوقع أنه سيتخذ إجراءات مماثلة، خاصة ضد الصين والشركاء التجاريين الذين لديه خلافات معهم".
وأضاف "نحن نتفق مع NCBFAA وننصح أعضائنا بأخذ هذه الالتزامات على محمل الجد والاستعداد الكامل". "
ولتحقيق هذه الغاية، تحث جمعية الشحن الجوي الأمريكية (AfA) أعضائها على مناقشة استراتيجيات سلسلة التوريد وقضايا استرداد الضرائب مع العملاء والتأكد من حصولهم على التعريفات الصحيحة للمنتج.
كما أكد براندون فرايد على أن المصنعين يحتاجون أيضًا إلى الاهتمام بهذا الأمر، مقترحًا عليهم اتخاذ إجراءات فعالة ومراجعة سلسلة التوريد وتوضيح مصدر البضائع ووضع خطط بديلة. وبالإضافة إلى ذلك، اقترح أيضًا إعادة تقييم تصنيف البضائع.
وعلى الرغم من أن جمعية الشحن الجوي الأمريكية (AfA) تعارض التعريفات الجمركية، معتقدة أنها ستزيد التكاليف وقد تؤدي إلى إجراءات انتقامية، مما يزيد من عرقلة التدفقات التجارية، إلا أن فرايد قال بوضوح: "إنها مثل القطار فائق السرعة، فمن الصعب أن تجنب بسهولة."
