сумасшедший! Ввести 60% пошлину на Китай! Время уходит...
Хунминда ЛогистикаЭто логистическая компания с более чем 20-летним опытом перевозок, ориентированная на такие рынки, как Европа, США, Канада, Австралия и Юго-Восточная Азия. Она скорее грузовладелец, чем грузовладелец~.
Таможенные брокеры предупреждают, что американские импортеры, поставщики и логистические компании могут столкнуться с трудностями при ответе на новые тарифы, вводимые новой администрацией.
Избранный президент Дональд Трамп, похоже, полон решимости ввести тарифы на импорт из США, и эти тарифы могут быть введены раньше, чем ожидалось, сказал Адам Льюис, президент Clearit Customs Brokers.
«График реализации может занять всего несколько недель», - предупредил он.
Адам Льюис ранее считал, что угроза тарифов была главным образом тактикой, призванной побудить торговых партнеров сесть за стол переговоров, и что реализация тарифной политики обычно требует месяцев подготовки. Однако его взгляды изменились после посещения недавней конференции Национальной ассоциации таможенных брокеров и экспедиторов (NCBFAA).
NCBFAA процитировала источники в новой администрации, которые заявили, что тарифная угроза не была блефом.
Сообщается, что новое правительство планирует ввести пошлины от 10% до 20% почти на все импортируемые товары, ввести пошлины до 60% на китайский импорт и ввести 100% тарифы на товары из любой страны, которая откажется от доллара США в качестве основного товара. резервная валюта.
Адам Льюис добавил: «То, с чем мы сейчас сталкиваемся, — это всеобъемлющий «ядерный вариант». Он сказал, что Трамп может использовать специальное законодательство, чтобы ускорить введение тарифов. На заседании NCBFAA упоминался Закон о международных чрезвычайных экономических полномочиях, который позволит быстро ввести тарифы в обход длительного переговорного процесса в Конгрессе.
Закон о международных чрезвычайных экономических полномочиях, принятый в 1977 году, уполномочивает президента Соединенных Штатов вмешиваться в международную торговлю после объявления чрезвычайного положения в стране для реагирования на любую необычную и чрезвычайную угрозу Соединенным Штатам, которая возникает полностью или частично за пределами Соединенных Штатов. Состояние. Этот акт был впервые использован администрацией Картера во время кризиса с заложниками в Иране.
Аналогичную обеспокоенность выразил Брэндон Фрид, исполнительный председатель Американской ассоциации грузовых авиаперевозок (AfA). Он отметил, что его первый срок в Белом доме имел протекционистскую повестку дня.
"Я думаю, что к его комментариям по поводу тарифов следует отнестись серьезно", - сказал Брэндон Фрид. "Есть основания ожидать, что он предпримет аналогичные действия, особенно против Китая и торговых партнеров, с которыми у него есть разногласия".
«Мы согласны с NCBFAA и советуем нашим членам серьезно отнестись к этим обязательствам и быть полностью готовыми», - добавил он. "
С этой целью Американская ассоциация авиагрузов (AfA) призывает своих членов обсудить с клиентами стратегии цепочки поставок и вопросы возврата налогов и убедиться, что у них есть правильные определения продуктов.
Брэндон Фрид также подчеркнул, что производителям также необходимо обратить пристальное внимание на этот вопрос, предложив им принять активные меры, пересмотреть цепочку поставок, уточнить источник товаров и разработать альтернативные планы. Кроме того, он также предложил пересмотреть классификацию товаров.
Хотя Американская ассоциация грузовых авиаперевозок (AfA) выступает против тарифов, полагая, что они увеличат затраты и могут привести к ответным мерам, еще больше затрудняя торговые потоки, Фрид ярко заявил: «Это похоже на высокоскоростной поезд, его трудно легко избежать».
