louco! Impor tarifa de 60% à China! O tempo está acabando...
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Os despachantes aduaneiros alertam que os importadores, fornecedores e prestadores de serviços de logística dos EUA podem enfrentar dificuldades para responder a mais tarifas provenientes da nova administração.
O presidente eleito, Donald Trump, parece determinado a impor tarifas sobre as importações dos EUA, e essas tarifas podem ser implementadas mais cedo do que o esperado, disse Adam Lewis, presidente da Clearit Customs Brokers.
“O calendário para a implementação poderá ser tão apertado quanto algumas semanas”, alertou.
Adam Lewis acreditava anteriormente que a ameaça de tarifas era principalmente uma tática para induzir os parceiros comerciais a sentarem-se à mesa de negociações e que a implementação de políticas tarifárias normalmente requer meses de preparação. No entanto, suas opiniões mudaram depois de participar de uma recente conferência da Associação Nacional de Despachantes Aduaneiros e Transitários (NCBFAA).
A NCBFAA citou fontes da nova administração que disseram que a ameaça tarifária não era um blefe.
Diz-se que o novo governo planeia impor tarifas de 10% a 20% sobre quase todos os bens importados, impor tarifas de até 60% sobre as importações chinesas e impor tarifas de 100% sobre bens de qualquer país que abandone o dólar americano como seu moeda de reserva.
Adam Lewis acrescentou: “O que estamos enfrentando agora é uma 'opção nuclear' abrangente”. Ele disse que Trump pode usar legislação especial para acelerar a implementação de tarifas. A reunião da NCBFAA mencionou a Lei Internacional de Poderes Económicos de Emergência, que permitiria que as tarifas fossem implementadas rapidamente, contornando o longo processo de negociação do Congresso.
A Lei de Poderes Econômicos de Emergência Internacional, promulgada em 1977, autoriza o Presidente dos Estados Unidos a intervir no comércio internacional após declarar uma emergência nacional para responder a qualquer ameaça incomum e extraordinária aos Estados Unidos que se origine, no todo ou em parte, fora dos Estados Unidos. Estados. A lei foi usada pela primeira vez pela administração Carter durante a crise dos reféns no Irã.
Da mesma forma, Brandon Fried, presidente executivo da American Air Cargo Association (AfA), expressou preocupações semelhantes. Ele observou que o seu primeiro mandato na Casa Branca teve uma agenda protecionista.
“Acho que os seus comentários sobre as tarifas devem ser levados a sério”, disse Brandon Fried. “Há razões para esperar que ele tome medidas semelhantes, especialmente contra a China e os parceiros comerciais com os quais tem divergências”.
“Concordamos com a NCBFAA e aconselhamos os nossos membros a levarem a sério estes compromissos e a estarem totalmente preparados”, acrescentou. "
Para este fim, a American Air Cargo Association (AfA) está a incentivar os seus membros a discutir estratégias da cadeia de abastecimento e questões de reembolso de impostos com os clientes e garantir que eles tenham as definições corretas de produto.
Brandon Fried também enfatizou que os fabricantes também precisam prestar muita atenção a este assunto, sugerindo que tomem medidas activas, revejam a cadeia de abastecimento, esclareçam a origem dos produtos e desenvolvam planos alternativos. Além disso, propôs também que a classificação das mercadorias fosse reavaliada.
Embora a American Air Cargo Association (AfA) se oponha às tarifas, acreditando que elas aumentarão os custos e poderão levar a medidas retaliatórias, prejudicando ainda mais os fluxos comerciais, Fried disse vividamente: "É como um trem de alta velocidade, é difícil facilmente evitar."
