zwariowany! Nałóż 60% cła na Chiny! Czas ucieka...

Logistyka HongmingdyJest to firma logistyczna z ponad 20-letnim doświadczeniem w transporcie, koncentrująca się na rynkach takich jak Europa, Stany Zjednoczone, Kanada, Australia i Azja Południowo-Wschodnia. Jest bardziej właścicielem ładunku niż właścicielem ładunku~

Agenci celni ostrzegają, że amerykańscy importerzy, dostawcy i operatorzy logistyczni mogą stanąć w obliczu trudności, aby zareagować na więcej ceł nałożonych przez nową administrację.

Prezydent elekt Donald Trump wydaje się zdecydowany nałożyć cła na import z USA, a cła te mogą zostać wprowadzone wcześniej, niż oczekiwano, powiedział Adam Lewis, prezes Clearit Customs Brokers.

„Harmonogram wdrożenia może wynosić zaledwie kilka tygodni” – ostrzegł.

Adam Lewis uważał wcześniej, że groźba ceł jest głównie taktyką mającą na celu nakłonienie partnerów handlowych do stołu negocjacyjnego, a wdrożenie polityki taryfowej wymaga zwykle wielomiesięcznych przygotowań. Jednak jego poglądy zmieniły się po wzięciu udziału w niedawnej konferencji Krajowego Stowarzyszenia Brokerów Celnych i Spedytorów (NCBFAA).

NCBFAA powołała się na źródła w nowej administracji, które stwierdziły, że groźba ceł nie jest blefem.

Mówi się, że nowy rząd planuje nałożyć cła w wysokości od 10% do 20% na prawie wszystkie importowane towary, nałożyć cła w wysokości do 60% na import z Chin i nałożyć 100% cła na towary z każdego kraju, który porzuci dolara amerykańskiego jako swojego dolara. waluta rezerwowa.

Adam Lewis dodał: „Obecnie stoimy przed kompleksową„ opcją nuklearną ”. Powiedział, że Trump może zastosować specjalne przepisy, aby przyspieszyć wdrażanie ceł. Na posiedzeniu NCBFAA wspomniano o ustawie o międzynarodowych nadzwyczajnych uprawnieniach gospodarczych, która umożliwi szybkie wprowadzenie ceł z pominięciem długiego procesu negocjacji prowadzonego przez Kongres.

Ustawa o międzynarodowych nadzwyczajnych uprawnieniach gospodarczych, uchwalona w 1977 r., upoważnia Prezydenta Stanów Zjednoczonych do interwencji w handlu międzynarodowym po ogłoszeniu stanu nadzwyczajnego w odpowiedzi na wszelkie niezwykłe i nadzwyczajne zagrożenie dla Stanów Zjednoczonych, które ma swoje źródło w całości lub w części poza Stanami Zjednoczonymi Stany. Ustawa ta została po raz pierwszy zastosowana przez administrację Cartera podczas irańskiego kryzysu związanego z zakładnikami.

Podobnie Brandon Fried, prezes wykonawczy American Air Cargo Association (AfA), wyraził podobne obawy. Zauważył, że jego pierwsza kadencja w Białym Domu miała program protekcjonistyczny.

„Myślę, że jego uwagi na temat ceł należy potraktować poważnie” – powiedział Brandon Fried. „Istnieją podstawy, aby oczekiwać, że podejmie podobne działania, szczególnie przeciwko Chinom i partnerom handlowym, z którymi się nie zgadza”.

„Zgadzamy się z NCBFAA i radzimy naszym członkom, aby poważnie potraktowali te zobowiązania i byli w pełni przygotowani” – dodał. "

W tym celu American Air Cargo Association (AfA) nalega, aby jego członkowie omówili z klientami strategie łańcucha dostaw i kwestie zwrotu podatku oraz upewnili się, że posiadają właściwe definicje produktów.

Brandon Fried podkreślił także, że producenci również muszą zwrócić na tę kwestię szczególną uwagę, sugerując podjęcie aktywnych działań, dokonanie przeglądu łańcucha dostaw, wyjaśnienie źródła towaru i opracowanie alternatywnych planów. Ponadto zaproponował także ponowną ocenę klasyfikacji towarów.

Chociaż American Air Cargo Association (AfA) sprzeciwia się cłom, uważając, że podniosą one koszty i mogą doprowadzić do działań odwetowych, jeszcze bardziej utrudniając przepływy handlowe, Fried żywo stwierdził: „To jest jak pociąg dużych prędkości, trudno łatwo uniknąć.”