سيكون هناك المزيد من السفن على الممرات التجارية
وفقًا لشركة الأبحاث والتحليل Sea-Intelligence ، فإن العامل المهم الذي يساهم في مشكلة الازدحام في الموانئ حول العالم هو عدد السفن المنتشرة. الاستنتاجات المذكورة أعلاه مستمدة من تحليل البيانات في قاعدة بيانات توقعات القدرة التجارية الخاصة بها ، وستكون التغييرات في عدد السفن عاملاً يسبب مشاكل الازدحام.
أوضح الرئيس التنفيذي لشركة Sea-Intelligence Alan Murphy: "إن التعامل مع سفينتين 5000TEU أقل كفاءة من التعامل مع سفينة واحدة 10000TEU بمجرد أخذ وقت الرحلة ذهابًا وإيابًا إلى الرصيف في الاعتبار".
في الأيام الأولى للوباء ، كان هناك انخفاض كبير بشكل غير عادي في عدد السفن المنتشرة بسبب الزيادة السريعة في الطيران ، ولكن بعد هذه المرحلة المبكرة ، عاد عدد السفن المنتشرة إلى طبيعته قبل أن يصل إلى نقطة عالية في نهاية موسم الذروة في عام 2021.
وفقًا لمحللي Sea-Intelligence ، كان هناك انخفاض مؤقت خلال العام الصيني الجديد 2022 (1-15 فبراير) ، ومع انتقالنا إلى التوقعات الحالية لشهري مارس وأبريل 2022 ، سيكون هناك تصحيح صعودي حاد للغاية.
يوضح الرسم البياني أدناه التغير في عدد السفن منذ بداية عام 2020 مقارنة بفترة ما قبل الجائحة 2017-2019.
تعتقد Sea-Intelligence أن عدد السفن المقرر مغادرتها آسيا ثم وصولها إلى الساحل الغربي لأمريكا الشمالية سيرتفع بنسبة 40٪ عن المستوى الطبيعي قبل الوباء ، مما سيزيد الضغط على البنية التحتية للموانئ.
قال آلان ميرفي: "هناك انخفاض موسمي بسبب العام الصيني الجديد 2022 ، ولكن ينبغي إيلاء اهتمام خاص للنمو في مارس / أبريل 2022".
والأمر الأكثر إثارة للقلق ، حسب قوله ، أن عدد السفن على طريق التجارة بين آسيا وأمريكا الشمالية والساحل الشرقي سيزداد بنسبة 60٪ في الأشهر المقبلة حيث تحاول شركات الشحن الالتفاف على ازدحام الموانئ على الساحل الغربي. وشدد على أن "هذا سيزيد بشكل خطير الضغط على البنية التحتية لميناء الساحل الشرقي".
