Il y aura plus de navires sur les voies commerciales
Selon la société de recherche et d'analyse Sea-Intelligence, un facteur important contribuant au problème de congestion dans les ports du monde entier est le nombre de navires déployés. Les conclusions ci-dessus sont tirées de l'analyse des données dans sa base de données sur les perspectives de la capacité commerciale, et les changements dans le nombre de navires seront un facteur causant des problèmes de congestion.
"Il est moins efficace de gérer deux navires de 5 000 EVP que de gérer un navire de 10 000 EVP une fois que le temps aller-retour jusqu'à l'accostage est pris en compte", a expliqué le PDG de Sea-Intelligence, Alan Murphy.
Au début de la pandémie, il y a eu une baisse inhabituellement importante du nombre de navires déployés en raison d'une augmentation rapide de l'aviation, mais après cette première phase, le nombre de navires déployés est d'abord revenu à la normale avant d'atteindre un point culminant au fin de la haute saison en 2021.
Selon les analystes de Sea-Intelligence, il y a eu une baisse temporaire pendant le Nouvel An chinois 2022 (du 1er au 15 février), et à mesure que nous entrons dans les perspectives actuelles pour mars et avril 2022, il y aura une très forte correction à la hausse.
Le graphique ci-dessous montre l'évolution du nombre de navires depuis le début de 2020 par rapport à la période pré-pandémique de 2017-2019.
Sea-Intelligence estime que le nombre de navires prévoyant de quitter l'Asie puis d'arriver sur la côte ouest de l'Amérique du Nord augmentera de 40 % par rapport au niveau normal d'avant l'épidémie, ce qui augmentera encore la pression sur les infrastructures portuaires.
"Il y a une baisse saisonnière due au Nouvel An chinois 2022, mais une attention particulière doit être accordée à la croissance en mars/avril 2022", a déclaré Alan Murphy.
Plus inquiétant, selon lui, le nombre de navires sur la route commerciale de la côte est Asie-Amérique du Nord augmentera de 60% dans les mois à venir alors que les compagnies maritimes tentent de contourner la congestion portuaire sur la côte ouest. "Cela augmentera sérieusement la pression sur les infrastructures portuaires de la côte Est", a-t-il souligné.
