الصين إلى كرواتيا من الباب إلى الباب خدمة الشحن المباشر رييكا

الجواب القصير

توقفت كرواتيا عن كونها سوقًا تخدمه الشاحنات من ميناء دولة أخرى. تم افتتاح محطة حاويات ثانية في رييكا في سبتمبر 2025، وأصبح الميناء بمثابة اتصال منتظم لخدمة مباشرة بين آسيا والبحر الأدرياتيكي، ويمكن الآن الوصول إلى عنوان كرواتي من خلال مدخل كرواتي. هذه الحقيقة تحسم أغلب التساؤلات حول DDP وDDU، لأن الدخول الكرواتي يحمل رسومًا وضريبة القيمة المضافة على الواردات بنسبة 25%، في حين تعبر البضائع المفرج عنها في كوبر أو تريست والمتجهة جنوبًا الحدود دون أي خط رسوم وتقتصر فقط على عملية استحواذ ذاتية التقييم. منتجان مختلفان، وليس سعران لمنتج واحد.

ما الذي يغطيه الحجز من الباب إلى الباب

يتم تنفيذ عقد واحد من مقر المورد الخاص بك إلى العنوان الكرواتي: الاستلام، وإقرار التصدير، والنقل الرئيسي، والدخول من أي بوابة يختارها التوجيه، والتسليم نفسه، بما في ذلك محطة العبّارة حيث يحتاج العنوان إلى واحدة.

بموجب DDP، يتم تقديم الإعلان إلينا كمستورد مسجل، وتقع الرسوم وضريبة القيمة المضافة على الاستيراد ورسوم التغليف الكرواتية داخل السعر. وبموجب DDU، يصبح المرسل إليه مستوردًا، ويقدم الإقرار، ويدفع عند الإفراج ويخصم بعد ذلك؛ تبقى الشحنة ملكنا وتصبح العلاقة الضريبية ملكهم.

طريقتان للدخول، وهما غير قابلتين للتبديل

رييكا: دخول كرواتي

رييكا هو الميناء الكرواتي الوحيد الذي لديه مكالمات مباشرة من آسيا، ومنذ عام 2025 يدير محطتين متنافستين. تجاوزت محطة حاويات بوابة البحر الأدرياتيكي، التابعة لمجموعة ICTSI منذ عام 2011، أربعة ملايين حاوية نمطية في أكتوبر 2026 بعد استثمار رافعة بقيمة 35 مليون يورو. قامت شركة Rijeka Gateway، التي افتتحتها شركة APM Terminals وENNA في سبتمبر 2025، بمناولة أكثر من 370,000 حاوية نمطية في عامها الأول، مع استخدام السكك الحديدية لـ 53 في المائة من البضائع ومتوسط ​​فترة دوران الشاحنات لمدة خمس عشرة دقيقة.

ولأن السفينة تتصل بكرواتيا، يتم الإعلان عن الصندوق في كرواتيا: الرسوم الجمركية بمعدل التعريفة الجمركية، وضريبة القيمة المضافة على الواردات بنسبة 25 في المائة على القيمة الجمركية، و MRN كرواتي يثبت لاحقًا تقرير التغليف.

كوبر وتريستي: تسليم كرواتي

وقد قامت شركة كوبر بمناولة 1,272,161 حاوية نمطية في عام 2025، بزيادة 12 في المائة عن العام السابق، ويتجه معظمها إلى الأسواق النائية التي تشمل كرواتيا. يتم تداول البضائع التي تم إصدارها هناك بحرية قبل وصول الشاحنة إلى بريجانا، وبالتالي فإن المعبر ليس استيرادًا: لا توجد رسوم جمركية، ولا دخول كرواتي، ويتم احتساب ضريبة القيمة المضافة من قبل المشتري على أنها عملية استحواذ داخل المجتمع.

ماذا يفعل لاقتباس

لا يمكن أن يوجد السعر الذي يشمل الرسوم إلا في حالة فرض الرسوم. على مسار كوبر، يكون خط الرسوم صفرًا، لذا فإن معدل DDP الكرواتي الذي يدعي رسوم الحزمة يحمل هامشًا مخفيًا أو تم إنشاؤه دون أن يتحقق أي شخص من الحدود التي عبرتها البضائع.

خمسة أسئلة تحسم DDP أو DDU

1. أين سيتم تقديم الدخول؟  رييكا تعني أن شخصًا ما يجب أن يكون مستوردًا مسجلاً في كرواتيا. يعني Koper أن لا أحد يفعل ذلك، ويتحول سؤال DDP إلى سؤال التسليم.

2. هل يحمل المشتري رقم PDV الكرواتي ويقدم الملف شهريًا؟  تمتص الشركة المسجلة رسوم الاستيراد وتسترد ضريبة القيمة المضافة. لا يمكن للمشتري الخاص أو الكيان المشكل حديثًا، مما يؤدي إلى إزالة DDU من الجدول.

3. هل يريد المشتري رسومًا ضمن تكلفة البضائع؟  الواجب غير قابل للاسترداد. يقوم DDP بإصلاحها في التكلفة المستلمة قبل ضريبة القيمة المضافة؛ تتركها DDU في إعلان المشتري كتكلفة وليس ائتمانًا.

4. من هو المنتج لرسوم التعبئة والتغليف؟  تعامل القواعد الكرواتية المستورد من دولة ثالثة ومقدم الاتحاد الأوروبي كمنتجين، وبالتالي فإن واجب الإبلاغ يتبع الدخول وليس الملكية.

5. هل سيتم تقسيم البضائع عبر العناوين؟  يمكن لإدخال واحد أن يغذي العديد من عمليات التسليم إلى البر الرئيسي، لكن كل عنوان جزيرة يحتاج إلى حجز عبّارة خاص به ومكان للتسليم.

كيف تصل البضائع إلى عنوان كرواتي

رييكا — الأفضل لزغرب وسلافونيا ومواعيد نهائية محددة. المكالمات المباشرة إلى آسيا تعني عدم إعادة التعامل مع المركز الشمالي، حيث تفقد جداول البحر الأدرياتيكي أيامها عادةً. 30 إلى 40 يومًا من الباب إلى الباب. تخطيها إذا كانت السلعة تحمل معدل رسوم يفضل المشتري تجنبها.

كوبر — الأفضل بالنسبة لاستريا والشمال الغربي.  السكك الحديدية والشاحنات اليومية عبر الحدود السلوفينية تضع زغرب على بعد يوم من الرصيف. 28 إلى 38 يومًا. تخطيها إذا كان المشتري يحتاج إلى وثيقة استيراد كرواتية.

مغذيات تريست وفينيسيا - الأفضل للأحمال LCL والأحمال المقسمة.  تصل صناديق الدمج إلى هنا أكثر من وصولها إلى رييكا. 30 إلى 42 يومًا. تخطيها للحصول على حاوية كاملة يمكن أن تسمى رييكا.

سبليت وبلوتشي - الأفضل بالنسبة لدالماتيا والجزر.  يخدم Ploče أيضًا الممر البوسني عبر موستار وسراييفو. 32 إلى 42 يومًا قبل العبارة. تخطَّ هذه الرحلة إلى كرواتيا الداخلية، حيث تكون مدينة رييكا أقرب.

زغرب عن طريق الجو — الأفضل للعينات وقطع الغيار العاجلة.  من 5 إلى 8 أيام، بسعة قليلة وعادة ما يتم ذلك من خلال مركز أوروبي أكبر، وبالتالي فإن الوعد يعتمد على الاتصال.

الكيلومتر الأخير هو في بعض الأحيان الماء

يتم ربط كرك وباغ، وهناك تنتهي الافتراضات السهلة. براك، هفار، كورتشولا ولاستوفو هي العبّارات فقط. تستغرق عملية Split to Supetar حوالي خمسين دقيقة، والحاوية التي يبلغ طولها أربعين قدمًا عبارة عن فتحة شحن محجوزة وليست مركبة تصل إلى الصعود. في شهري يوليو وأغسطس، يتنافس المعبر مع حركة السياحة، لذا فإن تاريخ الجزيرة المذكور دون حجز لا ينتمي إلى أحد.

أقصى الجنوب له تاريخه الخاص. تم افتتاح جسر بيليشاك، الذي يبلغ ارتفاعه 2404 مترًا، في 26 يوليو 2022 وألغى الحاجة إلى مرور شاحنة دوبروفنيك عبر ممر نيوم في البوسنة والهرسك. ويبقى الساحل الجنوبي الآن داخل الاتحاد الأوروبي طوال الرحلة.

الإيداعات الكرواتية التي تتبع الشحنة

التغليف هو ما تختلف عنه كرواتيا عن معظم دول الاتحاد: صندوق الدولة يجمع بدلاً من مخطط مرخص. يفرض صندوق حماية البيئة وكفاءة الطاقة رسوم تعبئة على كل من يضع البضائع المعبأة لأول مرة في السوق الكرواتية، ويغطي تعريف المنتج الخاص به المستورد من دولة ثالثة، ومقدم الاتحاد الأوروبي والشركة المصنعة المحلية على حد سواء.

الزناد هو التفاصيل التي تستحق المعرفة. بالنسبة للاستيراد، يكون الأساس هو تاريخ البيان الجمركي ورقم التسجيل الجمركي (MRN) الخاص به؛ بالنسبة لمقدمة من دولة عضو أخرى، يكون تاريخ الفاتورة. تذهب العوائد شهريًا أو ربع سنوي أو سنويًا، والعائد الصفري لا يزال عائدًا.

وارتفعت الوديعة إلى عشرة سنتات في الأول من يناير/كانون الثاني 2025 من سبعة، وهي لا تزال من بين أدنى المعدلات في الاتحاد، وانضمت علب كرتون تتراباك في الأول من يناير/كانون الثاني 2027. ومن الممكن استرداد الرسوم المفروضة على السلع المصدرة في وقت لاحق، لذا فإن برنامج إعادة التصدير ينبغي أن يحتفظ بأرقام التسجيل الجمركية الخاصة به.

لماذا يقوم الشاحنون بتوجيه البضائع الكرواتية من خلالنا

الميل الأول هو ملكنا وليس شراءه. تدير شركة Sunny Worldwide Logistics (SZ) المحدودة شركة نقل بالشاحنات في ميناء Shenzhen البحري، لذا يتم جدولة الحركة من المصنع الخاص بك إلى السفينة من خلال المكتب الذي يحجز الإبحار ويجهز الدخول الكرواتي.

تكافئ كرواتيا ذلك لأن الملف يجب أن ينجو من الانقسام: يمكن نقل الشحنة على أنها مستوردة كرواتية أو كاستحواذ على شمال البحر الأدرياتيكي، وكل منها يحتاج إلى أدلة مختلفة وتسجيلات مختلفة للمشتري. إن الاحتفاظ بالتوجيه والوثائق في مكان واحد يمنع وصول البضائع تحت شكل واحد بينما تصف الفاتورة الشكل الآخر.

البضائع التي ننتقل إلى كرواتيا

• الآلات الصناعية والمضخات وقطع الغيار
• الالكترونيات الاستهلاكية والأجهزة الصغيرة وملحقاتها
• الأثاث والتجهيزات المسطحة والمنسوجات المنزلية
• مواد البناء، التشكيلات الجانبية والأجهزة
• تركيب الطاقة الشمسية والكابلات والمكونات الكهربائية
• المعدات البحرية وتجهيزات القوارب
• السلع الاستهلاكية ومخزون تجديد التجارة الإلكترونية

ما نحتاجه قبل الحجز

• فاتورة تجارية مع وصف واضح ورمز النظام المنسق لكل عنصر
• قائمة التعبئة مع عدد الكرتون والأوزان والأبعاد
• ما إذا كان المرسل إليه مسجلاً في ضريبة القيمة المضافة في كرواتيا ورقم PDV الخاص به
• الرمز البريدي للتسليم، بالإضافة إلى اسم الجزيرة وميناء العبارات حيث لا يكون العنوان في البر الرئيسي
• أوزان التعبئة والتغليف حسب المادة، لتقرير الرسوم الكرواتية
• ما إذا كان المشتري يريد دخول استيراد كرواتي أو الاستحواذ من دولة عضو أخرى
• تتطلب أي شهادة أو منتج بمناسبة البضاعة

حول الشركة التي تقدم طلبك الكرواتي

قامت شركة Sunny Worldwide Logistics (SZ) المحدودة بالتعامل مع الشحن منذ عام 1998 كوكيل خدمات متكامل مقره في الصين. تشغل الشركة مكتبًا من الفئة "أ" مساحته 1800 متر مربع في شنتشن وتمتلك عمليات النقل بالشاحنات في الموانئ، وتحتفظ بالجمع والوثائق تحت سقف واحد.

سميرة تشين / Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited / 8/F، Block B، Rongde Times Square، Henggang Street، Longgang District، Shenzhen، الصين / الهاتف وWhatsApp +86 13428330724 / مدير التجارة cn220161160 / sales38@swwlogyistics.com.cn

أسئلة يطرحها المستوردون حول DDP الكرواتي

س:  هل كل شحنة إلى كرواتيا تدفع الرسوم؟

ج:  لا، وهذا هو أول شيء يجب إثباته. البضائع المعلن عنها في رييكا تدفع الرسوم بمعدل التعريفة الجمركية؛ يتم تداول البضائع المفرج عنها في Koper أو Trieste بحرية قبل أن تصل إلى كرواتيا، لذلك تعبر دون خط رسوم جمركية ويحسب المشتري ضريبة القيمة المضافة باعتبارها عملية استحواذ.

س:  هل لا يزال بإمكانك اقتباس DDP إذا كانت البضائع تدخل عبر سلوفينيا؟

ج:  يمكننا تحديد سعر التسليم مع الشحن والدخول السلوفيني والساق الكرواتية بداخله، ويمكننا إدارة التسليم. ما لا يمكننا أن ندرجه بأمانة هو الواجب، لأنه لا يوجد شيء مكلف بالحركة داخل المجتمع. يصف المعدل المسمى DDP على هذا التوجيه التسليم، وليس الموقف الضريبي.

س:  هل ضريبة القيمة المضافة على الواردات البالغة 25 في المائة قابلة للاسترداد؟

ج:  بالنسبة لملفات الأعمال الكرواتية، نعم، من خلال الخصم العادي. في DDP، نقوم بتمويل ضريبة القيمة المضافة عند الإصدار وتسعير فترة التمويل؛ في DDU، يقوم المرسل إليه بالدفع والاسترداد في دورته الخاصة، وهو فرق في التدفق النقدي وليس فرق في التكلفة.

س:  ما الذي تحتاجه للتسليم إلى الجزيرة؟

ج:  الجزيرة وميناء العبارات والرمز البريدي، بالإضافة إلى ما إذا كان العنوان النهائي يتطلب مقطورة أربعين قدمًا أو مركبة أصغر بعد العبور. تم حجز فتحات الجزيرة، لذلك نقوم بتأكيد الإبحار قبل أن نؤكد التاريخ.

س:  من يقوم بالتسجيل للحصول على رسوم التغليف الكرواتية؟

ج:  من يقوم أولاً بوضع البضائع المعبأة في السوق الكرواتية. بخصوص شحنة DDP المُعلن عنها في رييكا والتي تمثلنا كمستورد مسجل، تم الإبلاغ عنها ضد MRN. على DDU، أو على توجيه Koper، فإنه يجلس مع المشتري.

س:  هل لا يزال تسليم دوبروفنيك يمر عبر البوسنة؟

ج:  ليس عن طريق البر منذ يوليو 2022. يربط جسر بيليساك الساحل الجنوبي بالبر الرئيسي، لذلك تصل الشاحنة إلى دوبروفنيك دون ممر نيوم وتبقى الشحنة داخل الاتحاد الأوروبي.

احصل على رقم DDP أو DDU لكرواتيا

أرسل السلعة والرمز البريدي للتسليم أو اسم الجزيرة، وما إذا كان المشتري يحمل رقم PDV كرواتي. يبدأ الرد بقرار تحديد المسار، أو دخول رييكا أو إدخال شمال البحر الأدرياتيكي، وتعتمد تكلفة الهبوط على الشكل الذي ينتجه هذا القرار.

تصل تفاصيل الشحنة إلى سميرة تشين على sales38@swwlogyistics.com.cn، أو عبر الهاتف وWhatsApp على الرقم +86 13428330724. توقع ظهور الأرقام خلال يوم عمل واحد.