Доставка из Китая в Хорватию от двери до двери в Риеке

Короткий ответ

Хорватия перестала быть рынком, обслуживаемым грузовиками из порта другой страны. Второй контейнерный терминал открылся в Риеке в сентябре 2025 года, порт стал регулярным заходом на прямое сообщение Азия-Адриатика, а на хорватский адрес теперь можно добраться через хорватский въезд. Этот факт решает большинство вопросов DDP и DDU, поскольку при въезде в Хорватию взимается пошлина и 25-процентный импортный НДС, в то время как груз, выпущенный в Копере или Триесте и направляемый на юг, пересекает границу без линии пошлины и только при самостоятельной оценке. Два разных продукта, а не две цены на один.

Что включает в себя бронирование «от двери до двери»

Один контракт действует от помещения вашего поставщика до адреса в Хорватии: самовывоз, экспортная декларация, основная перевозка, въезд в любой шлюз, выбранный маршрутом, и сама доставка, включая паромный переезд, если это необходимо по адресу.

В соответствии с DDP декларация подается нам как зарегистрированному импортеру, а пошлина, импортный НДС и сбор за упаковку в Хорватии включены в цену. В соответствии с DDU грузополучатель становится импортером, подает декларацию, платит при выпуске и впоследствии вычитает сумму; фрахт остается нашим, а налоговые отношения становятся их.

Два пути, и они не взаимозаменяемы

Риека: хорватская запись

Риека — единственный хорватский порт, имеющий прямые рейсы из Азии, и с 2025 года здесь работают два конкурирующих терминала. Контейнерный терминал Adriatic Gate, входящий в группу ICTSI с 2011 года, в октябре 2026 года пропустил четыре миллиона TEU после инвестиций в краны в размере 35 миллионов евро. Rijeka Gateway, открытый в сентябре 2025 года компаниями APM Terminals и ENNA, за первый год своего существования обработал более 370 000 TEU, при этом железнодорожный транспорт составляет 53 процента грузов и средний оборот грузовых автомобилей составляет пятнадцать минут.

Поскольку судно заходит в Хорватию, коробка декларируется в Хорватии: пошлина по тарифной ставке, 25-процентный импортный НДС от таможенной стоимости и хорватский MRN, который позже закрепляется в отчете об упаковке.

Копер и Триест: доставка по Хорватии

В 2025 году Копер обработал 1 272 161 TEU, что на 12 процентов больше, чем годом ранее, и большая часть этих грузов направляется на внутренние рынки, включая Хорватию. Товары, выпущенные там, находятся в свободном обращении до того, как грузовик достигнет Бреганы, поэтому переход не является импортом: нет пошлины, нет ввоза в Хорватию, а НДС учитывается покупателем как приобретение внутри Сообщества.

Что это делает с цитатой

Цена, включающая пошлину, может существовать только в том случае, если пошлина взимается. На пути Копер линия пошлины равна нулю, поэтому хорватская ставка DDP, претендующая на комплексную пошлину, предполагает скрытую маржу или была построена без проверки того, какую границу пересекают товары.

Пять вопросов, которые решают DDP или DDU

1. Куда будет подана запись?  Риека означает, что кто-то должен быть официальным импортером в Хорватии. Копер означает, что никто этого не делает, и вопрос DDP превращается в вопрос доставки.

2. Имеет ли покупатель хорватский номер PDV и ежемесячно подает декларацию?  Зарегистрированный бизнес берет на себя импортные расходы и возмещает НДС. Частный покупатель или вновь созданная организация не могут этого сделать, что исключает DDU из таблицы.

3. Хочет ли покупатель, чтобы пошлина была включена в стоимость товара?  Пошлина не подлежит взысканию. DDP фиксирует стоимость доставки до НДС; DDU оставляет эту сумму в декларации покупателя как стоимость, а не как кредит.

4. Кто является производителем, взимающим плату за упаковку?  Хорватские правила рассматривают импортера из третьей страны и представителя ЕС как производителей, поэтому обязанность по отчетности следует за ввозом, а не за владением.

5. Будет ли товар разделен по адресам?  Одна запись может обеспечить несколько поставок с материка, но для каждого адреса острова требуется собственное бронирование парома и слот доставки.

Как груз достигает хорватского адреса

Риека — лучшее для Загреба, Славонии и фиксированных сроков. Прямые звонки в Азию означают отсутствие повторной обработки в северном узле, где адриатические расписания обычно теряют свои дни. От 30 до 40 дней от двери до двери. Пропустите его, если товар облагается пошлиной, которую покупатель предпочел бы избежать.

Копер — лучший для Истрии и северо-запада.  Ежедневное железнодорожное и грузовое пересечение словенской границы доставляло Загреб в день пути от пристани. 28-38 дней. Пропустите его, если покупателю нужен хорватский импортный документ.

Фидеры «Триест» и «Венеция» — лучше всего подходят для сборных и разделенных грузов.  Консолидационные коробки прибывают сюда чаще, чем в Риеку. От 30 до 42 дней. Пропустите его ради полного контейнера, который мог бы позвонить в Риеку.

Сплит и Плоче — лучшие для Далмации и островов.  Плоче также обслуживает боснийский коридор через Мостар и Сараево. От 32 до 42 дней до парома. Пропустите это для внутренней Хорватии, где Риека ближе.

Загреб самолетом — лучший вариант для образцов и срочных запчастей.  От 5 до 8 дней при малой емкости и обычно через более крупный европейский хаб, поэтому обещание зависит от соединения.

Последний километр – это иногда вода

Крк и Паг соединены мостом, и на этом простые предположения заканчиваются. Брач, Хвар, Корчула и Ластово ходят только на пароме. Дорога до Супетара занимает около пятидесяти минут, а сорокафутовый контейнер — это забронированное грузовое место, а не машина, которая подъезжает и садится. В июле и августе переправа конкурирует с туристическим потоком, поэтому безоговорочно указанная дата на острове никому не принадлежит.

Крайний юг имеет свою историю. Мост Пелешац длиной 2404 метра открылся 26 июля 2022 года и устранил необходимость проезда дубровницкого грузовика через коридор Неум в Боснии и Герцеговине. Южное побережье теперь остается внутри Евросоюза на протяжении всего пути.

Хорватские документы, сопровождающие груз

Упаковка — это то, чем Хорватия отличается от большинства стран Союза: сбор осуществляется в государственный фонд, а не по лицензированной схеме. Фонд охраны окружающей среды и энергоэффективности взимает плату за упаковку с того, кто первым размещает упакованные товары на хорватском рынке, а его определение производителя охватывает как импортера из третьей страны, так и представителя ЕС, а также отечественного производителя.

Триггер – это деталь, которую стоит знать. Для импорта основанием является дата таможенной декларации и ее МРН; для представления из другой страны-члена ЕС это дата счета. Доходы поступают ежемесячно, ежеквартально или ежегодно, и нулевой доход по-прежнему является доходом.

Депозит вырос до десяти центов 1 января 2025 года с семи, что по-прежнему является одним из самых низких в Союзе, а картонные коробки из тетрапака присоединяются к ним 1 января 2027 года. Пошлины за экспортируемые товары могут быть возвращены, поэтому программа реэкспорта должна сохранить свои MRN.

Почему грузоотправители направляют хорватские грузы через нас

Первая миля принадлежит нам, а не куплена. Компания Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited управляет автотранспортной компанией в морском порту Шэньчжэня, поэтому движение от вашего завода до судна планируется службой, которая бронирует рейс и готовит въезд в Хорватию.

Хорватия вознаграждает за это, поскольку файл должен пережить разветвление: партия может быть указана как хорватский импорт или как приобретение в Северной Адриатике, причем для каждого случая требуются разные доказательства и разные регистрации покупателя. Хранение маршрутов и документации в одном месте предотвращает прибытие груза в одной форме, в то время как в счете-фактуре описывается другая.

Груз, который мы перевозим в Хорватию

• Промышленное оборудование, насосы и запасные части
• Бытовая электроника, мелкая бытовая техника и аксессуары
• Мебель, фурнитура и домашний текстиль
• Строительные материалы, профили и метизы
• Солнечная установка, кабели и электрические компоненты
• Морское оборудование и лодочная арматура
• Пополнение запасов потребительских товаров и электронной коммерции

Что нам нужно перед бронированием

• Коммерческий счет-фактура с простым описанием и кодом ТН ВЭД для каждого товара.
• Упаковочный лист с указанием количества коробок, веса и размеров.
• Зарегистрирован ли получатель НДС в Хорватии и его номер PDV.
• Почтовый индекс доставки, а также название острова и паромный порт, если адрес находится за пределами материка.
• Вес упаковки по материалам, для отчета о пошлинах в Хорватии
• Хочет ли покупатель импорта из Хорватии или приобретения из другой страны-члена ЕС
• Любой сертификат или продукция, маркирующая товар, требует

О компании, подающей заявку на въезд в Хорватию

Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited занимается грузоперевозками с 1998 года в качестве экспедитора с полным спектром услуг, базирующегося в Китае. Фирма занимает офис класса А площадью 1800 квадратных метров в Шэньчжэне и владеет собственным предприятием по грузоперевозкам в порту, храня сбор и документацию под одной крышей.

Самира Чен / Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited / 8/F, Block B, Rongde Times Square, Henggang Street, район Лунган, Шэньчжэнь, Китай / телефон и WhatsApp +86 13428330724 / торговый менеджер cn220161160 / sales38@swwologies.com.cn

Вопросы импортеров о хорватском DDP

Вопрос:  Оплачивается ли пошлина за каждую отправку в Хорватию?

А:  Нет, и это первое, что нужно установить. Груз, задекларированный в Риеке, облагается пошлиной по тарифной ставке; груз, выпущенный в Копере или Триесте, находится в свободном обращении до того, как достигнет Хорватии, поэтому он пересекает границу без пошлины, и покупатель учитывает НДС как приобретение.

Вопрос:  Можете ли вы указать DDP, если товары поступают через Словению?

А:  Мы можем указать цену доставки с учетом фрахта, въезда в Словению и хорватского этапа, а также можем организовать доставку. Чего мы честно не можем включить, так это долга, потому что никто не обвиняется в движении внутри Сообщества. Ставка, помеченная как DDP в этом маршруте, описывает доставку, а не налоговую позицию.

Вопрос:  Возмещается ли импортный НДС в размере 25 процентов?

А:  Для хорватского бизнеса декларация возвращается, да, посредством обычного вычета. В рамках DDP мы финансируем НДС при выпуске и оцениваем период финансирования; в случае DDU грузополучатель платит и получает возмещение в своем собственном цикле, что представляет собой разницу в денежных потоках, а не разницу в затратах.

Вопрос:  Что нужно для доставки на остров?

А:  Остров, паромный порт и почтовый индекс, а также то, будет ли до конечного адреса добираться после переправы на сорокафутовом трейлере или на автомобиле меньшего размера. Места на островах забронированы, поэтому мы подтверждаем отплытие до подтверждения даты.

Вопрос:  Кто регистрируется для получения хорватского сбора за упаковку?

А:  Тот, кто первым разместит упакованный товар на хорватском рынке. MRN сообщило о поставке DDP, заявленной в Риеке, которая является зарегистрированным импортером. По ДДУ, или по коперской маршрутизации он сидит у покупателя.

Вопрос:  Поставка из Дубровника все еще идет транзитом через Боснию?

А:  Не автомобильным транспортом с июля 2022 года. Мост Пелешац соединяет южное побережье с материком, поэтому грузовик добирается до Дубровника без коридора Неум, а груз остается в пределах Европейского Союза.

Получите цифру DDP или DDU для Хорватии.

Отправьте товар, почтовый индекс доставки или название острова, а также укажите, есть ли у покупателя хорватский номер PDV. Ответ начинается с решения о маршруте, входе в Риеку или выходе в Северную Адриатику, а стоимость доставки зависит от того, какую форму приведет это решение.

Подробности о доставке можно получить Самире Чен по адресу sales38@swwologies.com.cn или по телефону и WhatsApp по телефону +86 13428330724. Ожидайте цифр в течение одного рабочего дня.