中国からクロアチアへのドアツードアリエカ直接配送サービス

短い答え

クロアチアは、他国の港からトラックが輸送する市場ではなくなった。 2025 年 9 月にリエカに 2 番目のコンテナ ターミナルがオープンし、この港はアジア - アドリア海間の直行便の定期寄港となり、クロアチアの入国手続きを通じてクロアチアの住所にアクセスできるようになりました。この事実が DDP と DDU の問題のほとんどを決定づけます。なぜなら、クロアチアの入国には関税と 25% の輸入 VAT がかかるのに対し、コペルやトリエステで放出されて南に運ばれた貨物は関税ラインがなく、自己申告による取得のみで国境を越えるからです。 1 つの製品に 2 つの価格があるのではなく、2 つの異なる製品です。

訪問予約カバーとは

サプライヤーの敷地からクロアチアの住所までの 1 つの契約が実行されます。これには、集荷、輸出申告、主な輸送、ルーティングが選択するゲートウェイでの入国、および配送そのものが含まれます。住所で必要な場合はフェリーの区間も含まれます。

DDP では、申告書は登録輸入者として当社に提出され、関税、輸入 VAT、クロアチアの梱包料が価格に含まれます。 DDU では、荷受人が輸入者となり、申告書を提出し、リリース時に支払い、その後控除されます。貨物は私たちのものとなり、税金関係は彼らのものになります。

2 方向に挿入可能、交換不可

リエカ：クロアチアのエントリー

リエカはアジアから直接寄港できるクロアチア唯一の港で、2025年以来競合する2つのターミナルを運営している。アドリア海ゲート コンテナ ターミナルは、2011 年以来 ICTSI グループに属しており、3,500 万ユーロのクレーン投資を経て、2026 年 10 月に 400 万 TEU を突破しました。 APMターミナルとENNAによって2025年9月に開通したリエカ・ゲートウェイは、初年度に37万TEU以上を扱い、貨物の53パーセントが鉄道で、トラックの平均所要時間は15分であった。

船舶はクロアチアに寄港するため、箱はクロアチアで申告されます。関税率による関税、関税額の 25 パーセントの輸入 VAT、および後で梱包レポートのアンカーとなるクロアチアの MRN です。

コペルとトリエステ：クロアチアの配達

コペル社の2025年の取扱量は前年比12％増の127万2161TEUで、その多くはクロアチアを含む後背地市場向けとなっている。そこで放出された商品は、トラックがブレガーナに到着する前に自由に流通するため、この国境は輸入品ではありません。関税もクロアチアへの入国もなく、付加価値税はコミュニティ内での取得として購入者によって計算されます。

それが引用に与える影響

関税を含む価格は、関税が課される場合にのみ存在します。コペルの経路では関税ラインはゼロであるため、バンドル関税を主張するクロアチアのDDPレートには隠れたマージンが含まれているか、商品がどの国境を通過したかを誰も確認することなく設定されています。

DDP か DDU かを決める 5 つの質問

1. エントリーはどこに提出されますか? リエカは、誰かがクロアチアの登録輸入者でなければならないことを意味します。コペルは誰もそうしないことを意味し、DDPの質問は配達の質問に崩壊します。

2. 購入者はクロアチアの PDV 番号を保持し、毎月ファイルを提出しますか? 登録された企業は輸入料金を吸収し、VAT を回収します。個人の購入者や新しく設立された組織はそれができないため、DDU が表から削除されます。

3. 買い手は商品の価格に関税を含めたいと考えていますか? 義務は回復できません。 DDP はそれを VAT 前の陸揚げ価格に修正します。 DDU は、それをクレジットではなく費用として買い手の申告に残します。

4. 梱包料の作成者は誰ですか? クロアチアの規則では、第三国の輸入者とEUの導入者を生産者として扱うため、報告義務は所有権ではなく入国に続きます。

5. 商品は複数の住所に分割されますか?  1 つのエントリで本土の複数の配達に対応できますが、各島の住所には独自のフェリー予約と配達スロットが必要です。

貨物がクロアチアの住所に届くまでの仕組み

リエカ — ザグレブ、スラヴォニアに最適で、期限が決まっています。 アジアへの直接通話は、アドリア海のスケジュールが通常無駄になる北部ハブでの再処理を必要としないことを意味します。ドアツードアで30日から40日。商品に購入者が避けたい関税がかかる場合はスキップしてください。

コペル — イストリアと北西部に最適。 スロベニア国境を越える鉄道とトラックは毎日運行されており、ザグレブは岸壁から 1 日で到着します。 28日から38日。購入者がクロアチアの輸入書類を必要とする場合はスキップしてください。

トリエステおよびヴェニスのフィーダ - LCL および分割負荷に最適です。 リエカよりも混載ボックスがここに届くことが多いです。 30日から42日。 Rijeka と呼ばれる可能性のある完全なコンテナを表示するにはスキップしてください。

スプリットとプロチェ - ダルマチアと島々に最適です。 プロチェはモスタルとサラエボを通るボスニア回廊にもサービスを提供しています。フェリー出発の32～42日前。クロアチア内陸部の場合はスキップしてください。リエカの方が近いです。

空路でザグレブへ — サンプルや緊急の予備品に最適です。  5 ～ 8 日、容量が少ない場合、通常はヨーロッパの大きなハブを経由するため、約束は接続によって異なります。

最後の1キロは時々水になる

Krk と Pag の橋渡しが行われ、安易な仮定はそこで終わります。ブラチ島、フヴァル島、コルチュラ島、ラストボ島はフェリーのみです。スプリットからスペタルまでは約 50 分かかります。40 フィートのコンテナは、到着して乗り込む車両ではなく、予約された貨物枠です。 7 月と 8 月には、この交差点は観光客の交通量と競合するため、予約なしで引用された島の日付は誰のものでもありません。

極南には独自の歴史があります。高さ 2,404 メートルのペリェシャツ橋が 2022 年 7 月 26 日に開通し、ドブロブニクのトラックがボスニア・ヘルツェゴビナのネウム回廊を通過する必要がなくなりました。南海岸は現在、全行程にわたって欧州連合内に留まります。

貨物を追ったクロアチアの申告

クロアチアが他のほとんどの国々と異なるのは包装です。認可された制度ではなく、国の基金が徴収します。環境保護・エネルギー効率基金は、最初に包装された商品をクロアチア市場に出す者に包装料金を課しており、その生産者の定義には、第三国の輸入者、EU導入者、国内製造者が同様に含まれています。

きっかけは、知る価値のある詳細です。輸入の場合、基準となるのは税関申告日とその MRN です。他の加盟国からの紹介の場合は、請求書の日付となります。収益は月ごと、四半期ごと、または年ごとに発生しますが、収益がゼロであっても収益は変わりません。

2025年1月1日には保証金は7セントから10セントに上昇したが、それでも連合内で最低レベルであり、2027年1月1日にはテトラパックのカートンが加わった。その後輸出された商品の手数料は回収できるため、再輸出プログラムはMRNを維持する必要がある。

荷主がクロアチアの貨物を当社を経由する理由

最初の 1 マイルは、購入したものではなく、私たちのものです。Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited は、深センの海港でトラック運送会社を経営しています。そのため、工場から船舶までの移動は、出航の予約とクロアチアの入国準備を行うデスクによってスケジュールされます。

ファイルは分岐点を乗り越えなければならないため、クロアチアはこれに報いる。積荷はクロアチアからの輸入品として見積もられることも、北アドリア海での買収として見積もられることもあり、それぞれに異なる証拠と異なる購入者登録が必要となる。ルーティングと文書を 1 か所に保持することで、貨物が一方の形状で到着する一方で、請求書にはもう一方の形状が記載されることがなくなります。

クロアチアに移動する貨物

• 産業機械、ポンプおよびスペアパーツ
• 家庭用電化製品、小型家電および付属品
• 家具、フラットパック付属品およびホームテキスタイル
• 建築材料、形材、ハードウェア
• 太陽光発電の取り付け、ケーブル、電気部品
• 船舶用機器およびボート付属品
• 消費財および電子商取引の補充在庫

予約前に必要なもの

• 各品目のわかりやすい説明とHSコードが記載された商業送り状
• カートン数、重量、寸法を記載した梱包リスト
• 荷受人がクロアチアで VAT 登録されているかどうか、およびその PDV 番号
• 配達先の郵便番号、住所が本土以外の場合は島名とフェリー港
• クロアチアの料金レポートの素材別の梱包重量
• 買い手がクロアチアからの輸入参入を望んでいるのか、それとも他の加盟国からの買収を望んでいるのか
• 商品に必要な証明書または製品マーク

クロアチアエントリーを提出する会社について

Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited は、1998 年以来、中国を拠点とするフルサービスのフォワーダーとして貨物を扱っています。同社は深センに 1,800 平方メートルのクラス A オフィスを構え、港湾トラック輸送業務を所有し、収集と文書を 1 つの屋根の下で管理しています。

Samira Chen / Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited / 8/F, Block B, Rongde Times Square, Henggang Street, Longgang District, Shenzhen, China / 電話および WhatsApp +86 13428330724 / 貿易マネージャー cn220161160 / sales38@swwlogistics.com.cn

輸入業者がクロアチア DDP について尋ねる質問

質問: クロアチアへのすべての荷物には関税がかかりますか?

答え: いいえ、それが最初に確立することです。リエカで申告された貨物は関税率で関税を支払います。コペルまたはトリエステで放出された貨物は、クロアチアに到着する前に自由に流通するため、関税線なしで通過し、購入者は取得として VAT を計上します。

質問: 商品がスロベニア経由で入ってくる場合でも DDP を見積もることはできますか?

答え: 貨物、スロベニアの入国、クロアチアの区間を含めた配達価格を見積もることができ、配達を管理することもできます。正直に言って義務を含めることはできません。なぜなら、コミュニティ内の運動には責任が課されることはないからです。その工順で DDP というラベルが付いたレートは、課税ポジションではなく配送を表します。

質問:  25% の輸入 VAT は還付可能ですか?

答え: クロアチアの企業が申告を行う場合は、通常の控除を通じて可能です。 DDP では、リリース時に VAT を資金提供し、資金調達期間の価格を設定します。 DDU の場合、荷受人は独自のサイクルで支払いと回収を行います。これは、コストの違いではなくキャッシュ フローの違いです。

質問: 離島への配送には何が必要ですか？

答え: 島、フェリー港、郵便番号、さらに、最終住所までの横断歩道を渡った後、全長 40 フィートのトレーラーか小型車両かどうか。島のスロットは予約されているため、日付を確認する前に出航を確認します。

質問: クロアチアの梱包料金を登録するのは誰ですか?

答え: クロアチア市場に最初にパッケージ化された商品を投入した者。当社が登録輸入者であるリエカで申告された DDP 貨物について、MRN に対して報告されました。 DDU または Koper ルーティングでは、購入者側にあります。

質問: ドブロブニクの配達はボスニアを通過しますか?

答え:  2022 年 7 月以降は陸路ではなくなりました。ペリェシャツ橋は南海岸と本土を結んでいるため、トラックはネウム回廊を通らずにドブロブニクに到着し、荷物は欧州連合内に留まります。

クロアチアの DDP または DDU フィギュアを入手する

商品、配送先の郵便番号または島の名前、購入者がクロアチアの PDV 番号を保持しているかどうかを送信します。返答は、リエカ入港か北アドリア海への導入という航路の決定から始まり、その決定が生み出す形に基づいて陸揚げコストが構築されます。

委託品の詳細は、Samira Chen（sales38@swwlogistics.com.cn）、または電話および WhatsApp（+86 13428330724）までご連絡ください。1 営業日以内に数字が届くと予想されます。