15，000个集装箱滞留，美国港口即将倒闭，马士基回应...

自7月以来，有报道称美国多个港口的集装箱运输量激增.10月，在中国黄金周假期期间，大量的货物涌入加剧了洛杉矶和长滩港口的拥堵，并减少了码头工人以确保消息人士称，在洛杉矶和长滩港口的集装箱船可能在未来几周甚至几个月内面临进一步的延误。

拥堵带来了其他挑战，包括滞期费，增加等待时间以减少本地拖曳能力以及与在码头收集集装箱相关的其他成本。

港口拥堵也影响了货物通过LTL，LCL和IPI在西海岸内部的流动，许多托运人在将东行货物进口到西海岸时遇到严重的延误。

太平洋贸易中设备短缺和严重的集装箱失衡，导致美国港口积压的大量进口集装箱没有得到改善，而且趋势正在恶化。

加利福尼亚卡车运输协会和港口卡车运输协会说，洛杉矶和长滩港口的货物运输“几乎完全瘫痪”。

HTA还透露，有10，000-15，000个集装箱滞留在码头，影响了正常运营。

该协会还表示，由于关门和预订系统的问题影响了他们拖回空箱的能力，卡车司机在今年初受到了收费。当时，两家船运公司同意免收滞期费，但问题仍然存在。导致数百万美元的滞期费，并要求立即终止费用。

作为回应，马士基表示计划与位于加利福尼亚州长滩的港口卡车运输协会（HTA）合作，以提高其在该地区的码头运营效率并解决交通拥堵问题。

一些机构预计，由于货运需求仍然很高，美国港口的拥堵状况将持续到2021年第一季度。