15.000 kontenerów unieruchomionych, port USA bliski zawalenia, odpowiada Maersk...

Od lipca pojawiły się doniesienia o gwałtownym wzroście ruchu kontenerów w kilku portach USA, a zatory w portach w Los Angeles i Long Beach zostały zaostrzone w październiku przez zalew ładunków podczas chińskiego święta Złotego Tygodnia i zmniejszenie liczby pracowników portowych, aby zapewnić Bezpieczne odległości podczas epidemii - według źródeł statki kontenerowe w portach w Los Angeles i Long Beach prawdopodobnie napotkają dalsze opóźnienia w nadchodzących tygodniach lub nawet miesiącach.

Zatory powodują dodatkowe wyzwania, w tym opłaty za przestój, wydłużony czas oczekiwania, który zmniejsza lokalne możliwości holowania, oraz inne koszty związane ze zbieraniem kontenerów w dokach.

Zatory w portach wpływają również na przepływ towarów przez LTL, LCL i IPI przez wnętrze zachodniego wybrzeża. Wielu spedytorów doświadcza poważnych opóźnień w imporcie towarów wysyłanych na wschód na zachodnie wybrzeże.

Niedobór sprzętu i poważna nierównowaga kontenerów w handlu na Pacyfiku, która spowodowała zaległości wielu importowanych kontenerów w portach Stanów Zjednoczonych, nie uległy poprawie, a trend się pogarsza.

California Trucking Association i Ports Trucking Association twierdzą, że ruch towarowy w portach w Los Angeles i Long Beach jest „bliski całkowitego paraliżu”.

HTA ujawniło również, że w terminalu utknęło 10 000–15 000 kontenerów, co miało wpływ na normalne operacje.

Stowarzyszenia stwierdziły również, że kierowcy ciężarówek zostali obciążeni opłatami na początku tego roku, ponieważ problemy z zamykaniem bramek i systemem rezerwacji wpłynęły na ich zdolność do odciągania pustych pudeł. skutkowało milionami dolarów opłat za przestój i wymagało natychmiastowego zniesienia opłat.

W odpowiedzi Maersk powiedział, że planuje współpracować z Ports Trucking Association (HTA) z siedzibą w Long Beach w Kalifornii, aby poprawić wydajność operacji terminalowych w regionie i rozwiązać problem zatorów.

Niektóre agencje spodziewają się, że zatory w portach w USA utrzymają się przez pierwszy kwartał 2021 r., Ponieważ popyt na ładunki pozostaje wysoki.