15.000 contenedores varados, el puerto de EE. UU. Cerca del colapso, Maersk responde
Desde julio, ha habido informes de un aumento en el tráfico de contenedores en varios puertos de EE. UU. La congestión en los puertos de Los Ángeles y Long Beach se vio agravada en octubre por una inundación de carga durante las vacaciones de la Semana Dorada de China y una reducción de trabajadores portuarios para garantizar distancias seguras durante la epidemia. Es probable que los buques portacontenedores en los puertos de Los Ángeles y Long Beach enfrenten más retrasos en las próximas semanas o incluso meses, según las fuentes.
La congestión crea desafíos adicionales, incluidos los cargos por estadía, mayores tiempos de espera que reducen la capacidad de remolque local y otros costos asociados con la recolección de contenedores en los muelles.
La congestión del puerto también afecta el movimiento de mercancías a través de LTL, LCL e IPI a través del interior de la costa oeste. Muchos cargadores están experimentando serios retrasos en la importación de mercancías en dirección este a la costa oeste.
Y la escasez de equipos y el severo desequilibrio de contenedores en el comercio del Pacífico, que ha provocado un gran número de contenedores importados en el puerto de Estados Unidos, no se ha mejorado y la tendencia se agrava.
La Asociación de Camiones de California y la Asociación de Camiones de Puertos dicen que el tráfico de carga en los puertos de Los Ángeles y Long Beach está "cerca de la parálisis total".
La HTA también reveló que 10, 000-15, 000 contenedores quedaron varados en la terminal, lo que afectó las operaciones normales.
Las asociaciones también dijeron que los conductores de camiones se vieron afectados por las tarifas a principios de este año después de que los problemas con el cierre de la puerta y el sistema de reserva afectaron su capacidad para transportar cajas vacías. resultó en millones de dólares en cargos por estadía y pidió el fin inmediato de las tarifas.
En respuesta, Maersk dijo que planeaba trabajar con la Asociación Ports Trucking Association (HTA), con sede en Long Beach, California, para mejorar la eficiencia de las operaciones de sus terminales en la región y abordar la congestión.
Algunas agencias esperan que la congestión en los puertos de EE. UU. Continúe durante el primer trimestre de 2021, ya que la demanda de carga sigue siendo alta.
