15000 conteneurs bloqués, port américain proche de l"effondrement, Maersk répond...
Depuis juillet, des informations font état d"une augmentation du trafic de conteneurs dans plusieurs ports américains.La congestion dans les ports de Los Angeles et de Long Beach a été exacerbée en octobre par une inondation de marchandises pendant les vacances de la Golden Week chinoise et une réduction des dockers pour assurer Les navires porte-conteneurs dans les ports de Los Angeles et de Long Beach devraient subir de nouveaux retards dans les semaines, voire les mois à venir, selon les sources.
La congestion crée des défis supplémentaires, notamment des frais de surestaries, des temps d"attente accrus qui réduisent la capacité de remorquage locale et d"autres coûts associés à la collecte des conteneurs sur les quais.
La congestion portuaire affecte également la circulation des marchandises via LTL, LCL et IPI via l"intérieur de la côte ouest.
Et la pénurie d"équipement et le grave déséquilibre des conteneurs dans le commerce du Pacifique, qui a entraîné un grand nombre de conteneurs importés dans l"arriéré portuaire des États-Unis, ne se sont pas améliorés et la tendance s"aggrave.
La California Trucking Association et la Ports Trucking Association affirment que le trafic de marchandises dans les ports de Los Angeles et de Long Beach est "proche de la paralysie totale".
L"ETS a également révélé que 10 000 à 15 000 conteneurs étaient bloqués au terminal, ce qui a affecté les opérations normales.
Les associations ont également déclaré que les chauffeurs de camion avaient été frappés de frais plus tôt cette année après que des problèmes avec la fermeture des portes et le système de réservation avaient affecté leur capacité à ramener des boîtes vides.À l"époque, les deux compagnies de transport ont accepté de renoncer aux frais de surestaries, mais le problème a persisté et s"est soldé par des millions de dollars de frais de surestarie et a appelé à la fin immédiate des frais.
En réponse, Maersk a déclaré qu"il prévoyait de travailler avec la Ports Trucking Association (HTA), basée à Long Beach, en Californie, pour améliorer l"efficacité de ses opérations de terminal dans la région et lutter contre la congestion.
Certaines agences s"attendent à ce que la congestion dans les ports américains se poursuive jusqu"au premier trimestre de 2021, car la demande de fret reste élevée.
